Réglages nécessaires suite remplacement filtre à air ?

Bonjour,

Il n'est pour l'instant pas question pour moi de passer aux cornets mais je voulais savoir si le remplacement du filtre à air d'origine par un KN (toujours dans la boite à air d'origine) nécessiterait forcément un réglage de la carburation sur un XT 550. Kedo a l'air de dire que c'est du plug-n-play mais j'aimerais récolté vos avis.

merci d'avance.

Si tu conserves la boite à air, je ne pense pas qu'il faudra modifier, pense à huiler le K/N.

Le filtre doit être pré-huilé (ou au moins l'huile sera fournie avec).
Merci grandan

salut

je profite du post pour savoir ce qu'il faudrait modifier niveau carburation sur un 250 xt , dans le cas d'un remplacement de la boite à air par un vrai "cornet" K N ? taille de gicleurs approximative ? (je suis peut être kité....) , et ou trouver ces gicleurs pour tester différents diamètres? si vous avez des idées , des pistes ......

@+Fab

Les gicleurs sont les mêmes que sur les Mikuni 2 temps, trouvable partout.
Commence par +10 .

salut grandan

je vais chercher un peu sur la toile pour m'en procurer .

il faut  donc augmenter de +10 la taille du gicleur principal  ET  de +10 la taille du gicleur de ralenti ?

tu crois qu'il va falloir revoir la position , les crans sur l'aiguille?

merci pour le conseil

@+Fab

Il n'y a qu'en faisant des essais avec une seule modif à la fois que tu pourras juger...C'est surtout à partir des moyens régimes que tu auras des perturbations.

Comme grandan, +10 sur le gicleur principal.
Et prends un filtre de qualité.