Selecteur et boite bloqué suite à une chute

Bonjour à tous,

Suite a mes recherches je n'ai pas trouvé de réponse à mes tracas.
Pour la petite histoire je suis propriétaire d'un 125 xtx supermotard de 2007. Aujourd'hui j'étais dans une de mes session teste farfelue de la machine...et je suis donc partie tester les chemins de terre avec des pneu supermotard (quel abruti no comment ).
Suite à un virage glissant je chute à environ 30km/H coté gauche. rien de grave le terrain est meuble, même pas une rayure.
Sauf que le sélecteur de vitesse c'est enfoncé dans la terre et a subit un effort considérable.

Depuis les symptômes de la moto sont:
-sélecteur remonté plus que d'habitude
-seule la 1ere le neutre et la 2eme passent, en 2ème le sélecteur reste en haut impossible de passer la 3ème, 4ème ni 5ème.

Mes observassions sans démontage:
-beaucoup de jeu vertical dans le sélecteur (plus que d'habitude)
-vitesse assez dure a passer
-tige de sélecteur peut-être un peu faussée (j'ai pas trop le compas dans l’œil)

Mes questions:
-avez vous eu la même expérience et par conséquent un diagnostique (ou quelles infos manquent pour cela)
-quelle est la démarche a suivre pour réparer (les pièces a changer aussi)
-pensez vous qu'il est complètement irresponsable et imbécile de faire  du trail ou enduro avec des pneus supermotard

Bonus condition et résultat du test:
Session enduro, grimpage de côte en terre caillou qui roulent et petits bouts de bois en tout genres en pneu route >>> sa passe  
Session supermotard sur piste béton humide et passage boueux à fond les ballons >>> sa passe
Session piste de terre humide en pneu route >>> sa passe pas du tout> buche au premier virage car glissade de la roue avant  
L'ensemble du test se déroulait à plus de 1200m d’altitude dans un gros brouillard bien gras et humide avec des dénivelé de montagne bien balèzes aussi.  

Morale: a force de jouer avec le feu on se brule et on casse la moto.

Prochain test...quand la moto roulera

Je ne connais pas ta 125 mais il y a de fortes chances que le mécanisme de sélection se soit décalé, tu es bon pour sortir le carter d'embrayage et vérifier. Attends confirmation mais je ne pense pas me tromper.

Merci beaucoup de ta réponse je vais voir ça.
Une pensée me vient si je dois démonter le carter d'embrayage cela veut dire vidange non?
Je viens de la faire
Si quelqu'un sais ce que je dois tchecker comme pièce derrière ce carter et a quoi cela ressemble. Je prend volontiers.

Tu peux aussi la coucher mais interdiction de sortir l'axe !

Bonjour,
L'axe est probablement plié (courbe)
Il est démontable

Mais attention s'il est trop plié lors de l'extraction tu risque d'endommager le carter moteur.
Il faudrait le redresser un peu avant de l'extraire.

Sur un moteur TW125, l'axe ayant cassé le carter moteur...
On a fait un montage avec une douille (cuivre) pressée dans le carter réalésé...

Bonjour,
Merci christddel !
Le verdict vient de tomber.
En démontant ce matin j'ai vu que l'axe juste a droite (à droite de la tige 1 sur le plan du post précédant) de la tige de sélecteur a cassé le carter moteur et elle bouge ce qui empêche le bon fonctionnement du reste. de plus il me semble que le mécanisme qui actionne le barrié est faussé lui aussi.
J'ai été voir mon mécano et d'après lui 2 solution:
1 il arrive à réparer le carter moteur et il reste juste à changé la tige et le mécanisme du sélecteur

ou

2 je trouve un moteur complet d'occasion car beaucoup de main d’œuvre et prix des pièce d'origine très chers (je vis à la réunion donc je paye l'importation depuis la métropole)

Comme je n'ai plus d'atelier ici je ne peu m'en remettre qu'à lui.
La suite la semaine prochaine après diagnostique poussé du mécano.

Merci a tous.

Tu commences bien
Un conseil de vieux con, attends un peu avant de passer sur une grosse XT...

Oui pas de chance. . . casser un carter moteur comme ça.
Mais bon j'ai pas dis mon dernier mot, j'ai confiance en ce mécano, tant que il y a de la vie il y a de l’espoir.
Disons que je vais surtout arrêter de faire l'abruti avec ma machine et me chercher une paire de jantes cross.
Pour la grosse je dois déjà passer le permis gros cube cela me formera surement plus qu'être autodidacte.
Merci à vous en tout cas.

Runtastik a écrit:Bonjour,
Le verdict vient de tomber.
J'ai été voir mon mécano et d'après lui 2 solutions:
1 il arrive à réparer le carter moteur et il reste juste à changé la tige et le mécanisme du sélecteur

ou

2 je trouve un moteur complet d'occasion car beaucoup de main d’œuvre et prix des pièce d'origine très chers (je vis à la réunion donc je paye l'importation depuis la métropole)
Merci a tous.

Bonjour,
Si ton mécano arrive a réparer, propose lui de fragiliser ton sélecteur de vitesses
Ceci afin qu'il casse et évite la casse moteur (si) prochaine chute...
On peut par exemple forer 2 trous dans le sélecteur...

Bonjour,

Super idée christddel même une petite saignée à la meuleuse à l'arrière du sélecteur peut le faire!

Sinon, j'ai trouvé un moteur de 125 TW de 1999 qui est serré pour 300€.
Du coup trois question en découle:
1 le bas moteur est il le même? (il me semble qui ces blocs n'ont pas été modifiés depuis pas mal de temps)
2 Si il y a eu serrage quels sont les dégâts possible sur le bas moteur?
3Est ce que cela vaut le coup?

Dernière question a part, quels sont les blocs adaptable sur mon cadre?
(pourquoi pas un petit 250cc )

Merci à tous !

TW, c'est pas le même moteur que la XTX .

je viens de voir ça sur une photo. pardon de ma précipitation.

Glutch2000 a écrit:TW, c'est pas le même moteur que la XTX .

+1,

Runtastik a écrit:Bonjour,
Dernière question a part, quels sont les blocs adaptable sur mon cadre?
(pourquoi pas un petit 250cc )
Merci à tous !

Bloc adaptable...    Inconnu...
Mais tout est toujours possible, placer un autre moteur +/- 250cc,
te coûtera aussi cher que l'achat d'une moto (250cc) en ordre de marche.

Runtastik a écrit:Bonjour,
Dernière question a part, quels sont les blocs adaptable sur mon cadre?
(pourquoi pas un petit 250cc )

Le moteur est le même que celui de l'YBR125 (donc vendu à des milliers d'exemplaires en France).

Benoît

Oui j'ai vu pour l'YBR, cela dit je suis dans un contexte particulier car je vis a la reunion dans les dom tom donc cela complique la chose pour trouver le moteur en question.
Merci.

Il y a aussi un moteur Kawasaki de 1L qui semble s'adapter : lien vers le message du forum

Mais pour le moment, nous n'en savons pas plus.

Yes bien vu!
Cependant son XT est de 1982, donc le cadre a changé entre la version 1982 et la version 2007,
du coup je pense qu'il n'est pas adaptable.

De toute façon je met la moto au garage mardi et le mécano va me dire si il peut bidouiller un truc avec la technique ancestrale du reperçage alésage et mise de douille à force pour remplacer le logement de ce petit axe en métal (quelqu'un connait il le nom de cet axe et sa fonction?) entre la tige de sélecteur et le barié.

Sinon c'est nouveau bas moteur ou bloc complet. D'ailleurs le cadre de la dt est il le même? je trouve pas l'info sur le net.

Merci a tous pour votre mobilisation c'est top d'avoir une banque de connaissance comme cela!

XTX et YBR, ce sont les mêmes moteurs.
La DT n'est pas du tout pareil coté cadre et moteur (deux temps)
XTX, Rien à voir avec les XT, SR et TW ...

c'est bien ce que je pensais, mais j’espérais que yam ai fait du recyclage de cadre.

T'as que le logo de la marque en commun ...

A l'époque on pouvait tomber avec une xt sans changer le bas moteur

c'est clair maintenant leur alliage ne tien pas un choc!

Runtastik a écrit:Yes bien vu!
De toute façon je met la moto au garage mardi et le mécano va me dire si il peut bidouiller un truc avec la technique ancestrale du reperçage alésage et mise de douille à force pour remplacer le logement de ce petit axe en métal (quelqu'un connait il le nom de cet axe et sa fonction?) entre la tige de sélecteur et le barié.

Sinon c'est nouveau bas moteur ou bloc complet. D'ailleurs le cadre de la dt est il le même? je trouve pas l'info sur le net.

J'espère que ton mécano trouve une solution...
Vu l'emplacement de la casse    

Peut-être avec un bi composant Alu...

Sur ce cadre est adaptable uniquement un moteur XTX XTR YBR 125