Bonjour à tous, problème XT 350

J aimerai bien vous envoyer une vidéo de son comportement ?
cela vous intéresser ez t il et si oui comment faire svp

Met la vidéo sur YouTube et envoie nous le lien.c'est la méthode la plus simple.

Après relecture de ton premier post, je pense quand même à un problème sur le premier corps du carbu vu qu'elle tourne gaz à fond

OK merci pour la réponse rapide
en fait, les deux premières minutes, j en fait ce que j en veut surtout aider du starter, je compte pas les retour que j ai fait à pied avant de comprendre qu'elle n irait jamais bien loin !!!!!!
lorsque que j avait réussit avec le 4x4 , elle tournait bien au debut mais donnez de sacrée accoup au point de s étouffer au bon d un moment
et surtout pourquoi
1/2 minutes à froid et 5/10 secondes à chaud

Il y a une dérivation dans le circuit du starter qui envoi très peu d'essence d'ou le fonctionnement, à chaud starter fermé donc plus d'essence, elle tournerais de la même façon si tu mettais une cuillère d'essence directement par le trou de ma bougie.
Demain on attaque le carbu, je t'enverrai en mp quelques images qui t'aideront à commencer.

J ai les genoux et les mains qui tremblent déjà
je sait pas si je vais passer le cap !
le plus embêtant pour, moi sera de retirer les deux câbles de gaz aller/ retour sans les dérégler
au mieux si j arrive déjà à l enlever ce seras plus pratique pour l emmener pour des ultrasons
merci

Le plus embêtant dans le démontage de ce carbu, c'est les pipes d'admission qui risquent de se décoller. Mais si il vient d'être fait, cela devrait aller. Les cables sont très simples à régler ce n'est pas un souci.

Collé au niveau des colliers de serrage ? C est çà ?
un peu de w 40 au cas où ?
merci

Oui entre le caoutchouc et le carbu, effectivement tu peux pulvériser tout de WD

Voici ma moto[
url=https://servimg.com/view/19039264/2][/url]

Et l autre côté

Ben, c'est tout neuf ce trois et demi ...
De l'Oise dit la voiture derrière ...

Une béquille trop courte ?

En attendant, tu peux déja retendre la chaine et changer les 2 pneus...
Est ce que tu as vu cette moto tourner normalement?

J'aurais juré que t'avais une 550...
Belle moto que tu as la!

Merci à vous
grandan , j ai été acheté la moto qui a fait  les mêmes symptômes sauf que nous avons minimisés le problème en pensant changer l essence, bougie et en la décrassage en roulant car apparemment elle n avait pas roulé depuis plus d an
je ne l ai donc jamais vu fonctionner normalement , sauf la nuit... dans mes rêves

T'inquiéte pas , elle rouleras bientôt

Sympa à vous en tout cas !

Tu as un MP

Donc J ai démonté le çarbu et un garagiste me prend 10 euros pour les ultrasons?, pourquoi sans priver  !
Cependant je rencontré 2 problèmes
1 la petite pointe c est détachées et je n ai pas eut le temps de voir le sens car elle est courbée au dessus, d ailleurs es ce normal ?
2 J ai trouvé une drôle de vis visser mais qui ne m à pas l air d origine du tout ?
peut être cela ne dérange pas  ?
Je vous met des photos
merci à tous

De plus J ai démonté une grande vis avec un ressort sous la cuve mais à l extérieur, je croit que c est la vis de richesse et je n ai pas vérifié le nombre de tour avant serrage complet car elle était pas serré à fond !!
merci

Voici la photo de cette vis pas vissée à fond !
elle se visse au fond du "puit" où l on visse la cuve

Le çarbu est partit aux ultrasons, je le récupère demain .
J ai prit de multiples photos pour m aider au remontage mais je stresse à mort !!!

C'est vrai qu'il n'est pas simple ce carbu ...

Oui très complexe pour moi surtout
après recherche sur la rt
C est bien là vis de richesse et trois tours et demi en réglage initiale
plus que deux soucis à résoudre !

La vis est bien la vis de richesse, il doit y avoir un joint torique, vérifie son état.
Le réglage de base est dévissé de 3,5 tours. La vis cruciforme est bien d'origine c'est elle qui tient le le pointeau, il est accroché au flotteur par une fente dans ceux ci et la pointe va vers le fond du puit, tu devrait retirer cette vis et sortir le puit délicatement avec une pince, quelquefois il y a un tamis qui obstrue l'arrivée d'essence...Au remontage prends l'éclaté à coté du carbu et vérifie qu'il ne manque aucun joint ou piéce.