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Message par motoja le 13/1/2014, 08:20

Bonjours à tous les Amis, Smile 

Voilà je suis à la recherche d'un mono 4T 125, et je n'ai toujours pas fait de choix, entre le suzu DR, le yam XT, ou le hond. XLR, et je ne veux pas de modèle récent, bien sur, vous allez me dire ben t'as qu'as acheter les 3, haha !, elle est bien bonne, donc, ce faisant j'aimerai bien avoir des avis très précis et si possible honnêtes, et les différences, etc... sur ces 3 machines, alors je sais bien que chacun veut défendre sa boutique, et qu'ici je suis chez yamaha, c'est bassement humain, et je le comprend, donc ayant conscience de cela je demande des avis, OBJECTIfS, et RAISONNES, ( C'est pour faire de la route, et un peu de caillasses ).

Merci à vous tous ! ( j'ai aussi entendu parler d'une mz SX, refroidissement liquide )

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Message par Glutch2000 le 13/1/2014, 08:24

Bienvenue,
"DR, le yam XT, ou le hond. XLR"

C'est la même chose, des petits monos dans le même genre, reste a voir : position de conduite, look et outillage.
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Message par motoja le 13/1/2014, 08:57

D'accord, et question puissance à la roue, et rapports de boite, apparament chez yam c'est 5 vitesses, les autres 6 vitesses, bon en fait 6 vitesses sur un 125, ca me parait pas vraiment utile, et cela fait du poids en plus, bien sur faut voire l'étagement, mais la boite 5 me conviendrai mieux.

Merci pour ta réponse.

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Message par grandan08 le 13/1/2014, 09:16

Les Honda et Suzuki ont une meilleure suspension arrière que le cantilever de la XT, pour le moteur ils sont tous à peu près égaux avec leurs 12 cv, on trouve plus facilement des pièces (d'occase) pour l'xlr, et ne pas acheter d'xt avec réglage carburation à faire, qui démarre ou roule mal  (CDI)
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Message par motoja le 13/1/2014, 09:23

D'accord, je note, sinon coté carbu, c'est l'enfer ?

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Message par Glutch2000 le 13/1/2014, 09:46

motoja a écrit:D'accord, je note, sinon coté carbu, c'est l'enfer ?

Quand ça se met à disfonctionner, faut y passer un peu de temps...
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Message par grandan08 le 13/1/2014, 10:42

Bien souvent quand les vendeurs utilisent ce terme c'est qu'il y a anguille sous roche et pas forcement sur le carbu... si c'est juste un réglage pourquoi ne pas l'avoir fait avant la vente Evil or Very Mad  Evil or Very Mad  Evil or Very Mad
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Message par Glutch2000 le 13/1/2014, 10:46

+1
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Message par rpvp62 le 13/1/2014, 12:18

+2  Very Happy 

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Message par XT australe le 13/1/2014, 12:19

+1

en fait ici on va t'expliquer les défauts des xt parce qu'on les connait!

Ca veut surtout pas dire que les autre n'en ont pas.

Ma modeste expérience:
Les honda et le yam sont mieux construites que les suz.
En 4t 125 il faut reconnaitre à honda son rôle de précurseur. Le cheval de bataille de yam c'était la DTMX!

Après c'est une question de goût.

Un point en faveur de Yam: il y a un super forum!

Cordialement
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Message par Benoit en XT le 13/1/2014, 18:00

et il y a des critères (selon moi) importants :
- présence d'un compte tour, indispensable pour moi sur un mono. Variable selon les années et les modèles.
- présence d'un frein à disque. Présent sur certaines DR mais peut-être pas de série.
- pièces détachées (honda>yam>suz ?)
- forum dédié, efficace et sympathique. XT largement gagnant.

épui tous les autres caractéristiques (allure, bonne occas du moment, confort,...)

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Message par motoja le 13/1/2014, 18:26

Grandan parle du cantilever, son problème, c'est trop dure, trop souple, mal placé et mauvais angle de travail, peut résistant ?

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Message par dofre le 13/1/2014, 20:04

salut
ne pas oublier la bobine d’éclairage qui a tendance a mal voir tres mal vieillir
et qui coûte une blinde !
a par les autres détail dit plus haut s'est une becane sympa !

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Message par fantomas le 13/1/2014, 20:26

la 125 XT est meilleur niveau suspension.j'ai une honda shadow c'est un vrai tape cul. au niveau des pieces avantage pour la xt on trouve quasiment tout.
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Message par Benoit en XT le 13/1/2014, 22:17

à Motoja, qui ecrit : "j'ai aussi entendu parler d'une mz SX, refroidissement liquide" & "C'est pour faire de la route"
Alors n'hésites pas : prends une MZ ETZ. C'est solide, confortable (même à deux), endurant, sans aucun entretien (par exemple 50 000 km avec la même chaine sous carter), super freinage, look rétro...

La MZ refroidie à eau est très récente (donc pas très comparable avec les DR, XLR et XT). Parmi les 125 des années 2000, il y a du choix comme les CBR ou les WR et plein d'italienne et de jolies espagnoles, avec un radiateur, pleins de chevaux, solides...
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Message par Luna le 13/1/2014, 22:48

j'ai et j'ai eu les 3 alors je peux comparer... 2 xt,1 dr et une demi douzaine de xlr/xls/xr.

La xls/xr/xlr: juste mythique,j'adore.so 70's coté look.
c'est fiable,ca prend des tours et on en voit à plus de 60000 qui tournent encore et on trouve de la pièce d'occase,neuve et de la perfo.y'a une boite 6,une fois raccourcie c'est que du bonheur la 6 est exploitable!les moins ca vibre dur à haut régime et le chassis saucissonne en courbe en attaquant un peu.des soucis de carburation sont courants le keihin se déforme et s'ovalise du boisseau (comme toutes les hondas 125 de cette génération) MAIS on trouve du neuf ou repro de bonne facture à pas cher.

La Xt: j'adore son look 80's justement,tout en angles. le moteur va bien avec un arbre de contre équilibrage c'est le top ca vibre plus!mais c'est une boite 5...par contre y'a un super chassis par rapport à la honda.coté merdasses y'a le cdi qui viellit mal et des soucis de carbutation mais rien d'insolube.

La dr: look plus discret mais fiable,rien à dire là dessus,12 volts,une boite 6,bon chassis,frein à disque...moderne avant l'heure mais moins de caractère,moins attachante car peut de soucis! Laughing 

coté perfs c'est kif kif entre 12 et 13 cv c'est vraiment une question de gouts personnels...
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Message par XT australe le 13/1/2014, 23:04

De la route et de la caillasse....
Un trail
 
Xt ou xlr
 
J'ai zieuté un peu le photos sur le net, en 125, avantage xlr...
Mais tu perds le forum...
Les amants de Yam sont beaucoup plus sympa que ceux de Honda.
D'ailleurs quand j'étais jeune on disait que les pocesseurs de honda c'était des caisseux sur deux roues.
 
Voila c'est un concentré d'objectivité!


Dernière édition par XT australe le 14/1/2014, 03:04, édité 1 fois
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Message par Benoit en XT le 13/1/2014, 23:48

"les possesseurs de honda c'était des caisseux sur deux roues" : j'aime beaucoup l'expression, même si je ne la trouve pas très vraie.

Mais on peut remplacer Honda par Scooter ou BMW, pour rigoler.
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Message par XT australe le 14/1/2014, 03:01

On sort un peu du post originale, mais bon, on est là aussi pour ca...

Mon classement pour les trails mono de l'époque glorieuse (Fin des 70 à début 90...)
En 125; Yam DTMX et XLR 125
En 250: la xt bien sûr!
En 350: Honda XLR et Suz DR, en enduro la Yam 350TT
En 400: La XT!
En 500: la question ne se pose même pas, la XT
En 550: aussi!
En 600: encore la XT (43F et 2KF) et derrière, le suz DR 600, en enduro le Honda 600XR
En 650:Le Honda Dominator et le Kawa KLX (le rouge...)


Voilà, j'espère n'avoir vexé personne...
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Message par grandan08 le 14/1/2014, 08:28

XT australe a écrit:On sort un peu du post originale, mais bon, on est là aussi pour ca...

Mon classement pour les trails mono de l'époque glorieuse (Fin des 70 à début 90...)
En 125; Yam DTMX et XLR 125
En 250: la xt bien sûr!
En 350: Honda XLR et Suz DR, en enduro la Yam 350TT
En 400: La XT!
En 500: la question ne se pose même pas, la XT
En 550: aussi!
En 600: encore la XT (43F et 2KF) et derrière, le suz DR 600, en enduro le Honda 600XR
En 650:Le Honda Dominator et le Kawa KLX (le rouge...)


Voilà, j'espère n'avoir vexé personne...
Je rajouterais la XR en 500 et pour les amateurs de belle mécanique la Barigo, qui n'a pas rêvé devant l'essai de MV à l'époque: 

[url=http://enduro80s.free.fr/BRT - VINTAGE/barigo.htm]http://enduro80s.free.fr/BRT%20-%20VINTAGE/barigo.ht[/url]

Bon sang, le lien marche pas 
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Message par XT australe le 14/1/2014, 12:13

Tu as raison, c'est un oublie!
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Message par Benoit en XT le 14/1/2014, 13:29

Pour finir ta liste XT Australe :
En 660 : la Ténéré (celle à 5 soupapes)
En 800 : la DR (l'unique, comme en 750)
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Message par XT australe le 14/1/2014, 13:35

pour les Barigo

http://enduro80s.free.fr/BRT%20-%20VINTAGE/barigo.htm

La XT 660 et le DR 800 j'ai douté...

Je ne suis pas super fan pour ma part, mais je copmprends très bien qu'elles aient leurs adeptes!

Cordialement
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Message par Glutch2000 le 14/1/2014, 14:01

On arrive à 800 cc ...
Il ya jusqu'à 1000 cc !! Shocked 
http://www.moto-station.com/article4343-nsu-bison-2000-le-plus-gros-mono-du-monde-.html

motoja cherche une 125... je crois ...
XT, DR, XLR ...
Et aussi la MZ 125 SM qui ressemble beaucoup aux XTX d'aujourd'hui.
Si tu cherche de "l'ancien", La honda XL, la yamaha DTE, AT ...
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Message par XT australe le 14/1/2014, 14:28

Ben, on vend quoi...
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