présentation 250 xt

bonjour,
je me présente. Arnaud, 36 ans, 18 ans de moto (125 GN, 500 GPZ, Guzzi V11 Le Mans, 800 VFR VTEC, FZ6S et MT01) et bientôt possesseur d'une 240 XT de 1992! Je vais la chercher demain à 200 km de chez moi.
Depuis un petit moment je cherchais ce modèle qui va me permettre de bricoler un peu et de rouler tranquille dans les chemins et qui ne concurrence pas ma MT01 pour faire de la route.
Je publierai donc prochainement pour avoir vos avis sur la bête !

une photo de "mamie" :
30.000 km de 1991

bienvenue sur ce forum.

Elle rentre toute seule à la maison ou sur une remorque ?

 Bienvenue yamssa!
C'est un effet de la photo ou bien la fourche est pliée  ?
Tu as eu un V11  J'en ai rêvé longtemps! Des soucis avec?

Bienvenue Arnaud

Bienvenue ici !!

douz a écrit: Bienvenue yamssa!
C'est un effet de la photo ou bien la fourche est pliée  ?
Tu as eu un V11  J'en ai rêvé longtemps! Des soucis avec?

Gloups! le fourche a bel et bien l'air pliée... je vais découvrir ça cet aprem. Elle rentre sur remorque compte-tenu de la distance à parcourir.
Concernant le V11 : un bonheur mais à l'italienne : on est jamais certain de ne pas rentrer à pieds, des pièces qui cassent à répétition, des délais de réparation interminables etc ; une position douloureuse mais un moteur magique que je retrouve sur la MT01, fiabilité en plus.

Bienvenue!
Il te faudra trouver une fourche sur le bon coin, mais pour le reste elle semble complete.

Un bon plombier peux arranger ça pour pas grand chose   

grandan08 a écrit:Un bon plombier peux arranger ça pour pas grand chose   

Vue ma future utilisation de la bête (petites balades champêtres), ca vous semble envisageable de faire detordre la fourche "à la manouche"?
Sinon, ça y est je l'ai essayé :
-ya pas de frein avant (enfin, par rapport à un double disque Brembo). Le tendeur de cable au guidon à l'air d'être dévissé à fond.
-elle démarre avec starter a fond, mais ne tient pas le ralenti si je baisse le starter. Le régime moteur ne baisse pas vite quand on coupe les gaz : normal?

Que me conseillez vous en premier : demontage et nettoyage du carbu? Inspection de la bougie?

Je suis débutant en mécanique, donc tous les avis sont bienvenus.

Arnaud

Le démontage/nettoyage minutieux du carbu est une étape quasi systématique pour assurer le bon fonctionnement de la 250  
Tu trouveras sur ce forum de nombruex topics dédiés!
Par exemple:
https://yamxt.forumpro.fr/t222-tuto-carbu1-remise-en-route

Une inspection (+ graissage ou remplacement) des divers câbles est vivement conseillée.
Tu profiteras du démontage de la fourche (dont les tubes sont peut-être être redressables s'ils ne sont pas fissurés ) pour jeter un oeil aux garnitures de frein AV. Un tuto sur le sujet existe aussi z'ici, car grand est ce forum
https://yamxt.forumpro.fr/t201-tuto-ameliorer-le-freinage

Pour différentes pièces neuves,  le catalogue Kedo, entre autres, est ton ami

Pour détordre la fourche, c'est délicat et le métal s'est étiré sur l'avant, elle risque d'être plus fragile une fois redressée (métal étiré sur l'arrière).
Pendant que tu répares tout le reste, regardes les annonces sur le web.

Sur une machine rapide, il y a peut être un risque mais sur un 250 XT... la fourche ne risque pas de plier au freinage   

Au freinage tambour d'un xt, c'est la plutôt la poignée qui plie ... 
C'est plutôt aux utilisations enduro ou chemins auxquelles je pense.

Je ne pense pas que ça casse, c'est de l'acier japonnais   

Ouf, la fourche n'a pas pliée ... 

 çà doit faire tout drôle, sur le moment

Avis aux spécialistes : une fourche d'une autre xt pourrait elle convenir? Genre 125 xt des annes 80?