550 xt

Bonjour
Je suis nouveau sur le forum.
J'ai besoin d'aide.
Je viens de récupèrer un 550 xt de 82 .

pas si le moteur est Hs.
Je ne sais pas par ou commencer pour vérifier l'état du moteur.
Merci

Bonjour et bienvenue,
il est de coutume de faire une présentation ici avant de poster.
Si c'est une moto que tu ne connais pas du tout, commence par les classiques.
Si elle démarre: vidange avec filtre à huile et roulage pour voir ce qui se passe (bruits , fumée à froid , à chaud, fuites...)
Si elle démarre pas:
Vérification du circuit d'essence du début à la fin ( du bouchon de réservoir aux pipes d'admission en passant par le carbu, joint etc).
Vérification allumage, stator, bobine, etc et enfin éclairage sur circuit batterie ( modifiable)
Vérification du circuit de graissage (vidange cadre, nettoyage tamis).
Si toujours rien, prise de compression ou ouverture du moteur

grandan08 a écrit:Bonjour et bienvenue,
il est de coutume de faire une présentation ici avant de poster.
Si c'est une moto que tu ne connais pas du tout, commence par les classiques.
Si elle démarre: vidange avec filtre à huile et roulage pour voir ce qui se passe (bruits , fumée à froid , à chaud,  fuites...)
Si elle démarre pas:
Vérification du circuit d'essence du début à la fin ( du bouchon de réservoir aux pipes d'admission en passant par le carbu, joint etc).
Vérification allumage, stator, bobine, etc et enfin éclairage sur circuit batterie ( modifiable)
Vérification du circuit de graissage (vidange cadre, nettoyage tamis).
Si toujours rien, prise de compression ou ouverture du moteur

+1

La présentation est faite.
Une première interrogation :
Je viens de démonter le carter d'allumage .
Est ce normal qu'il baigne dans l'huile moteur ?

Merci

Oui,c'est tout à fait normal

Merci pour cette précision .
Je vais le remonter et passer a une autre étape.

L'axe du sélecteur de vitesse est casse. Comment faire pour le sortir ?
Merci

C'est une bonne et une mauvaise nouvelle, la bonne c'est quelle roulait pour casser le sélecteur, la mauvaise c'est qu'il faut ouvrir la boite de vitesse et c'est du boulot...

J'avoue que ça me fait flipper de m'attaQuer a ça .
Mais c'est un défi .
Je vous tiens au courant.
Merci dans tous les cas

Avec la RTM et les conseils du forum, tu devrais t'en sortir.
Il n'y a pas de difficulté particulière si le volant veut bien sortir...
Ce sera aussi l'occasion de vérifier, l'état du piston, segments et les pignons de la boite de vitesse qui peuvent être marqués ou crabot cassé donc bruyants.

Bonsoir
Comme un gros Boutin j'ai flingué le tendeur de chaîne de distri en voulant le remonter.
Ou je peux trouver cette pièce ?
Est elle identique a d'autre moto ?
Merci