jante 350 xt

salut a tous

es ce que quelqu'un sait quel type de jante choisir pour transformer une 350 en supermotard?car mon problème est que j'ai explosé ma jante arrière
merci

Problème d'adaptation ...
Ou sinon, tu gardes le moyeux que tu re rayonne sur une jante en alu neuve ...

salut
le truc c'est que j'ai roulé en croyayant que le roulement était hs.en fait c'était les machoires du tambour de frein >résultats elle ont explosées et cela a rongé tout l'intérieur de la jante.du coup me suis dit qu'il me fallait peut etre mieux une nouvelle jante complète mais c pas évident a trouver c pour cela que je voulais en adapter une autre mais laquelle?

Dans la liste il y a les roues:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/229978222.htm?ca=10_s

...euh...tu roulais en pensant avoir un roulement mort ? Tu es joueur!

Et pis c'est pas la jante qui est naze, c'est le moyeux ...

Glutch2000 a écrit:Et pis c'est pas la jante qui est naze, c'est le moyeux ...

ben faut changer de bécane...

...& de pilote
(je suis trèèèès loin! )

vous chambrez grave
c clair que la bécane faudrait la changer mais je suis pas un défaitiste j'adore m'acharner.pi celui qui me fera la différence entre un roulement grippé et les machoires arrchées sans démonter il est fort.le moyeux ok est hs aussi mais c du régul donc impossible de recharger de la matière

Comme tu dis: ce n'est que "chambrage", c'est le jeu
N'empêche, roulement ou garnitures, si çà fait du bruit zarbi, moi je démonte pour jeter 1 oeil avant de rouler plus: un bloquage de roue mal placé, çà peut contrarier

Tu n'as pas trouvé de jante AR d'origine, avec moyeu & tout? Doit bien en traîner sur le oueb...

normal que je me fasse chambrer mais j'avais déja mis 2 mois pour démarrer cette charette de m....e pour probleme de carbu qu'un petit carquement dans la jante m'inquiètais pas des masses.mauvais choix j'ai tout broyé.j'ai rien trouvé dans les casses du coin et sur leboncoin ils ont plus rien non plus.c pour cela que je me demandais ce que je pouvais installer comme autre jante.pour le moment je peux rouler mais y a plus de frein ca le fait mais ca crain un peu
tchouss et bonne route

as-tu essayé ici
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/229978222.htm?ca=17_s

ici
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/163137859.htm?ca=17_s

ou encore ici
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/159908475.htm?ca=17_s

ou peut-être là
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/287301193.htm?ca=17_s

Bin voui, y'en a, non?
Et c'est pas la même roue sur la 400/550, ou même 600, des fois, un coup de bol? çà élargirait les chances...

le moyeu est aussi le même sur le 250...

un bout de 400, un morceau de 550, une pièce de 600 raccordé à un truc de 250 et tu obtiens une bitza identique à un 350...

douz a écrit: Bin voui, y'en a, non?
Et c'est pas la même roue sur la 400/550, ou même 600, des fois, un coup de bol? çà élargirait les chances...

aprés vérif, la jante du 350 semblerai être propre à ce modèle. Elle est commune aux modèles 85, 86, 88, 90, 91, 92, 94, 95, 96, 97

en revanche, certains "morceaux" qui la compose sont communs à d'autres XT...

Donc, si la bande de friction (interne) du tambour est en état, il est possible d'y emboîter un moyeu de 250(avec ses garnitures), c'est çà?
Même diamètre, même largeur, même rainure anti-rotation au bras oscillant? C'est pas un cantilever, sur la 350: y at'il le bossage pour bloquer le moyeu ?

douz a écrit:Donc, si la bande de friction (interne) du tambour est en état, il est possible d'y emboîter un moyeu de 250(avec ses garnitures), c'est çà?
Même diamètre, même largeur, même rainure anti-rotation au bras oscillant? C'est pas un cantilever, sur la 350: y at'il le bossage pour bloquer le moyeu ?

le moyeu du 250 à la même référence que le 350

ECLATE DU 350


ECLATE DU 250

Pas d'autre question...

douz a écrit: Pas d'autre question...

+1

...& le flasque (6) est le même itou: 3Y1-25026-00-98, ainsi que les garnitures...

Donc où est le problème?

no problemo tout compris
merci a tous pour cette résolution de problème.la bande de friction est apparament en état.en fait je pense que je peux encore pouvoir mamailler un truc pour l'ensemble faudrait plus que je trouve la flasque qui porte les garnitures et les garniture de frein.
si quelqu'un en a je suis preneur
merci a tous et bonne route

Salut,
j'ai peut être ça dans mon fourbi, si je trouve je te contacte en MP

Alexandre a écrit:

douz a écrit: Bin voui, y'en a, non?
Et c'est pas la même roue sur la 400/550, ou même 600, des fois, un coup de bol? çà élargirait les chances...

aprés vérif, la jante du 350 semblerai être propre à ce modèle. Elle est commune aux modèles 85, 86, 88, 90, 91, 92, 94, 95, 96, 97

Je déterre le sujet afin d'y poser ma petite question : sur mon 350 de '85 les jantes sont frappées :
1,60 x 21 (roue avant)
2,15 x 18 (roue arrière)

Il me semble avoir vu des jantes de 600 en vente sur le net mais je voudrais savoir si elle peuvent se monter sur un 350 ? rapport à la largeur de la jante et du moyeu...?
Pour l'arrière je crois qu'elle est en 2,40 x 18. Le moyeu est-il un poil moins large de manière à s'adapter ou alors pas du tout ? Quand aux roulements, sont-ils identiques suivant les différentes versions de XT (leur diamètre intérieur j'entends)

D'avance merci aux connaisseurs !

J'oubliais de préciser : je souhaiterai monter un pneu en 130 à l'arrière ainsi qu'un 110 à l'avant...

Un 130 route ou TT ? La largeur d'un moyeu ar de 550 = 600 est d'environ 230 mm.

grandan08 a écrit:Un 130 route ou TT ? La largeur d'un moyeu ar de 550 = 600 est d'environ 230 mm.

TT à 90% du temps pour moi ! J'avais équipé mon TW de pneus à crampons TW302 à l'avant et VRM275 à l'arrière. Dommage que je ne puisse pas encore poster de photo ou de lien... Mais si on tape une de ces deux références sur la recherche d'image google, on tombe directement sur la photo de mon ancienne 125 !
C'est ce genre de pneus que j'aimerai remonter sur mon XT, l'avant du TW étant un 130/80/18...