Fumée bleu à froid, à la décéllération

par ylionel 8/8/2013, 19:11

Bonsoir, comme dis plus haut dans le titre, ma XT 350 fume bleu à froid et à la décélération.

Joint de queue de soupape ? ils n'ont même pas 30km...

par grandan08 8/8/2013, 20:02

Fumée bleue = segmentation

par ylionel 8/8/2013, 20:03

la segmentation à déjà également été faite

par grandan08 8/8/2013, 21:00

Est ce qu'elle a tournée sans fumée après le remontage, les segments ont bien été tiercés ? Tu avais fait un déglaçage et mesurer le cylindre (ovalisation) ?
Quand c'est les joints de queue de soupape, la fumée est plutôt blanche et se produit au démarrage.

par ylionel 9/8/2013, 10:38

La fumée se produit surtout au démarrage. Mais à chaud elle le fait quand même.

Elle le fait également énormément à la décélération.

Alors, oui les segments on été tiercés, Aucun déglaçage, mais le cylindre était OK.

J'ai mesuré le cylindre au pied à coulisse car pas d'outils plus perfectionné.

Comment pourrait-on avoir de la fumée Blanche ?! sachant que c'est un refroidissement à Air.

Nb : Ce que je ne comprends pas c'est qu'elle à fait +- 30km sans fumer....

par grandan08 9/8/2013, 11:30

Tous les joints étaient neuf ?
La culasse est bien serrée, pas de goujon cassé ou filetage foiré ?
Ça peut être un joint torique de conduit d'huile au niveau du joint de culasse qui a lâché ou un de queue qui s'est retourné si mis à sec, je pense qu'il faut rouvrir.

par ylionel 9/8/2013, 11:58

Alors Joint Neuf de chez NEUF

Culasse serré à la clée dynamométrique dans l'ordre s'il vous plait Smile

Non tout est nickel de chez nickel.

Un joint torique de conduit d'huile?! en français ?! ^^

Alors j'ai mis tout les joints de queue de soupape à sec ....

par grandan08 9/8/2013, 14:42

Ce ne sont que des idées, je ne dis pas que tu as mal fait.
Je viens de relire ton post sur le changement de segment, si tu n'as pas fait mesurer ton piston et cylindre chez un pro et que tu n'es pas dans les cotes, il est possible que tu ait jeter de l'argent par les fenêtres, on est quand même dans la précision à ce niveau, et ton cylindre était peut être ovalisé d’où les remontées d'huile.
Voila comment aurait dû être prise les cotes du cylindre.
Fumée bleu à froid, à la décéllération Cote_c11

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par ylionel 17/8/2013, 15:08

D'accord

je regarde à ça une fois à l'école que je puisse disposer des instruments de mesure adéquat.

par grandan08 8/9/2013, 19:11

Salut ylionel, si un jour tu démontes le carter d'embrayage, pourrais tu faire une photo de la pompe à huile ? ou dire si le pignon est en métal ou en plastique. Merci

par ylionel 8/9/2013, 20:22

Hello, déjà démonté, en plastique =D

par grandan08 8/9/2013, 20:38

Comme ça c'est réglé.

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