XT "sortie de la grange" (ou presque...)

grandan08 a écrit:Je dirais plutôt que la partie cycle est bien meilleure, parceque le moteur de la 500 est quand même plus que sympa   

Le 500 avec son pete mollet ?  
Bon, j'arrête la, faut pas pourrir le tuto de Charlie_41...

Glutch2000 a écrit:

grandan08 a écrit:Je dirais plutôt que la partie cycle est bien meilleure, parceque le moteur de la 500 est quand même plus que sympa   

Le 500 avec son pete mollet ?  
Bon, j'arrête la, faut pas pourrir le tuto de Charlie_41...

Jamais eût de souci de ce côté, il faut simplement aller jusqu'au bout de la course du kick.

Et la 550, c'est pas une bonne alternative à la 500 ? look pas trop cross ou dakar, moteur et partie cycle plus moderne que la 500, pour rouler tous les jour qu'est que tu en dit Grandan ?
Parce que mon 350 si il est resté si longtemps dans sa grange, c'est qu'il n'est pas trop fait pour les routes de plaine...

La 550 est très bien, un poil moins puissante que la 600 mais roule très bien, ma noire prends toujours 140 (pas longtemps par respect pour le moteur)malgré ses 31 ans , il faut aussi s'habituer au freinage à tambour... perso, ça ne m'a jamais posé de souci mais quand on sort d'un disque ça peut surprendre.

+1  

Petite photo du redémarrage :
Classe la nourrice de mon mécano, non ?
J'hésite entre mes 2 robinets :
l'ancien le "nouveau"
L'ancien était sur la moto à l'achat, en 91, et c'est celui qui est en meilleur état... Mais je ne le trouve pas sur les spares lists ! Peut-être un reste de stock écoulé en début de série   , avez-vous déjà vu ça sur une autre XT  

Charlie_41 a écrit:Petite photo du redémarrage :
Classe la nourrice de mon mécano, non ?
:

j'espère que tu n'as pas laissé trop longtemps ton réservoir (bouteilles) comme cela  car tu vas retrouver des dépôts  au fond de ton carburateur    

toujours utiliser des bidons avec nouvelles "normes" avec l'essence
A+++

offen 88 a écrit:

j'espère que tu n'as pas laissé trop longtemps ton réservoir (bouteilles) comme cela  

Non, il est parti à la poubelle depuis longtemps, c'était juste pour le test de démarrage.

Charlie_41 a écrit:Petite photo du redémarrage :
Classe la nourrice de mon mécano, non ?
J'hésite entre mes 2 robinets :
l'ancien le "nouveau"
L'ancien était sur la moto à l'achat, en 91, et c'est celui qui est en meilleur état... Mais je ne le trouve pas sur les spares lists ! Peut-être un reste de stock écoulé en début de série   , avez-vous déjà vu ça sur une autre XT  

Il y a le même sur les 125 xt, dtr, dtf etc du moment que l'entraxe de fixation est le même ça fonctionne.

Merci Grandan !
L'entraxe est bien le même, le fabricant aussi (logo GT encerclé), et c'est donc un modèle plus ancien que celui que j'avait racheté.
Au moins sur celui-là il n'y a plus qu'une crépine (l'autre est soudée dans le réservoir ), mais elle est en état, et c'est celle de la réserve, bien au fond du réservoir ! j'ai un filtre externe également  
En plus j'ai juste le joint oblong à changer, même si il vaut presque le prix d'un robinet chinois ...

[edit] sur la vidéo de Castor de ce soir j'ai remarqué le robinet, idem mon ancien, donc ce sera bien un retour à l'origine. Reste plus qu'à nettoyer en profondeur.

Salut charlie,
Qu as tu mit comme jonction étanche entre ta bouteille et ton tuyau d essence stp ?
j aimerai faire une nourrice

Mon jeune apprenti a pioché dans son atelier pour réaliser un assemblage de tube (laiton ?), durite à essence (que j'ai du racheter depuis, 1m00 ça ira ? ), colliers plastiques, et soudure à froid de plomberie pour l'étanchéité avec les bouteilles.
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Si le récipient tenait aux hydrocarbures, j'aurais pu le garder pour la prochaine fois, mais la j'ai tout jeté...

lelinger a écrit:Salut charlie,
Qu as tu mit comme jonction étanche  entre ta bouteille et ton tuyau d essence stp ?
j aimerai faire une nourrice

Prends un bidon plastique, perce 2 trous propre dans le bouchon de taille légérement inférieure à de la durite caoutchouc, une ira vers le carbu et l'autre sera accroché plus haut et servira de mise à l'air.

Ou sinon, un réservoir de tondeuse à la récup ...

Merci à vous pour les idées .
bon courage pour la rénovation charlie

lelinger a écrit:Salut charlie,
Qu as tu mit comme jonction étanche  entre ta bouteille et ton tuyau d essence stp ?
j aimerai faire une nourrice

C'était un embout de chambre à air, collé à la résine. Avantage, on peut mettre un bouchon .

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