Problème cdi 250xt

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Problème cdi 250xt

Message par Fred44 le Mar 9 Avr - 12:15

Bonjour, y aurait-il quelque sur la Loire Atlantique ou sur la Mayenne qui voudrait bien tester mon CDI?
Afin que j'élimine une des cause possible de panne de mon 250 de 1981.
Merci d'avance.

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Re: Problème cdi 250xt

Message par XT australe le Mar 9 Avr - 18:45

je suis un peu loin... bonne chance!

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Re: Problème cdi 250xt

Message par grandan08 le Mar 9 Avr - 19:51

Tu n'as pas du tout d'étincelle?

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Re: Problème cdi 250xt

Message par Alexandre le Mar 9 Avr - 20:38

quel est le problème...
Le CDI du 250 est "normalement" fiable What a Face ... par contre le carbu Suspect

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re cdi

Message par Fred44 le Mer 10 Avr - 9:18

Et bien, j'ai pas de pèche et bride à 70 km/h, je me demande si c'est pas l'avance à l'allumage.
En plus je me suis rendu compte que des fils était inversé (le rouge et le blanc du rouge).

Nota: Carbu propre

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Re: Problème cdi 250xt

Message par grandan08 le Mer 10 Avr - 9:48

C'est pas le CDI, après remise en place des fils c'est pas mieux?
Pour le 250, on ne peut pas parler vraiment de pêche, le moteur est plutôt linéaire mais tu doit prendre 100/110 km/h sans problème.
Il n'y a pas de réglage d'avance sur le 250, à moins que la clavette du volant soit cassé et qu'il ait tourné sur le vilo, il faut que tu sois vraiment certain de tes réglages pour le carbu parce qu'il ne tolère pas l'approximation...

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re cdi

Message par Fred44 le Mer 10 Avr - 16:48

J'avais cru comprendre qu'il y avait un avance électronique, exercé sur le cdi (cf manuel d'atelier), non?
Je vais nettoyer le carbu une 2eme fois pour être sur, mais comme j'ai ouvert la bête pour voir si ce n'est pas mécanique, je peux pas re-test tous de suite, c'est pourquoi, je souhaite que quelqu'un me le teste (le cdi).

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Re: Problème cdi 250xt

Message par grandan08 le Mer 10 Avr - 17:11

Tu as un capteur à coté du volant qui envoi les infos au CDI mais aucun réglage possible.
Après remise en place des fils, tu n'as pas réessayer parce c'est un coup classique sur le 250 il n' y a pas de détrompeur pur le branchement du CDI...

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cdi

Message par Fred44 le Mer 10 Avr - 23:46

Ba si, j'ai test mais pas mieux!!!
Je me demande d'ailleurs pourquoi cela n'a rien changé car pas le même récepteur rouge et blanc du rouge!!!

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Re: Problème cdi 250xt

Message par Glutch2000 le Jeu 11 Avr - 19:42

Pour le capteur, si tu inverse les fils, dans un sens ou l'autre, ça doit être pareil, c'est une simple bobine.
Tu branche un multimetre (AC) sur ces deux fils, tu kick et tu nous dis ce que tu lis sur le testeur. Idea

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Message par Fred44 le Ven 12 Avr - 12:34

Ok je fait cela dès que j'ai remonté le moteur.
merci

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Re: Problème cdi 250xt

Message par Thierry le Lun 15 Avr - 15:44

Salut,

J'ai eu le même problème (à priori), l'avance automatique ne marchait pas (le moteur ne prenait pas de tours) car j'avais inversé 2 fils à la couleur proche sur le CDI (orange et marron, je crois)

Plus de détail ici :
http://yamxt.forumpro.fr/t612-refection-250-xt-82-par-thierry

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Fin (peut-être)

Message par Fred44 le Mar 30 Avr - 22:51

Bon, j'ai fini de remonter, une erreur de modification modifiée (1), et un cdi d'occasion plus tard, toujours le même problème.
J'ai testé avec une lampe stroboscopique et en fait le réglage à 1200 tours est bon mais à 1600 pas de décalage de 25° sur le repère du volant.
Conclusion je récupère un nouveau cdi d'occasion et hop !!!
Je revalide quand j'ai un cdi.

(1) Le carter coté pompe a été percé au niveau de la pompe et ajout de raccord banjo via un tube en alu soudé à l'alu sur le carter. Idem sur la culasse au niveau de l'arrivée de l'huile sur l'arbre à came. Bénéfice: le logement du roulement à aiguille déformé, celui-ci enfoncé à fort. Conséquence: l'arbre à cames ne tournait pas librement dans le roulement à aiguille (pour l’insérer dans le roulement à aiguille, il a fallu une masse.)
Je mets une photo de ce montage dès que possible.

Voilou, merci pour les conseils.

PS: J'ai le listing complet (il en manque 3) des roulements et spi par référence après une commande chez un distributeur de roulements, y a t-il un intérêt de faire mettre la liste dans 'tutoriels et fiche technique' ?
Différence de prix: presque tous les joints spi à 3€
Roulement d'arbre à came à 4,50€ au lieu de 13,52€ (Kedo)
Roulement vilo à 9€ au lieu de 15,50€ (Kedo)
etc... en C3 jeu d'origine bien sur.

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Problème résolu

Message par Fred44 le Mar 28 Mai - 22:26

Re bonjour à tous, en effet c'était bien le CDI (l'avance à l'allumage).
J'ai 250 km et impec.
Pour tester l'avance à l'allumage une lampe stroboscopique est le plus simple.
En effet avec la variation du régime moteur, on peut voir le point d'avance sur le volant moteur se décaler
par rapport au repère fixe sur le carter.
Merci encore et bonne route.

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Re: Problème cdi 250xt

Message par XT australe le Mer 29 Mai - 2:39

Tu les truvent comment ces cdi d'occase? J'ai toujours le meme probleme, mais de maniere sporadique... c'est peut etre ca...

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Re: Problème cdi 250xt

Message par Fred44 le Mer 19 Juin - 22:23

Pardon pour le temps de réponse, sur leboncoin, un site comme ebay.

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Re: Problème cdi 250xt

Message par XT australe le Dim 23 Juin - 3:26

OK, merci. Mais il n'y en a pas si souvent....

COrdialement

XT australe

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