Circuit électrique simplifié 350 TT

Salut, je suis à la recherche d'un schéma électrique simplifié pour une 350 TT.
Merci d'avance.

Tu peux te rapprocher de celui de la 250 qui est assez semblable :
https://yamxt.forumpro.fr/t2513p75-sauvetage-d-un-250

Merci c'est sympa, je vais voir si ça colle.

Si ça peut aider,
Schéma électrique du TT350S

celui du modèle 3GJ

Merci j'avais le premier sur la RT mais pas le second. En fait je me demande si je ne vais pas garder la batterie qui est minuscule pour garder le feu stop et le klaxon. Par contre j'aimerai bien virer le contacteur à clef.

C'est ce que j'ai fais sur ma 550 et 250, le feu stop peut fonctionner sans batterie, le klaxon aussi mais mal, Glutch2000 le maître électricité va te dire comment faire.

Sans batterie, avec deux condos à la place.
Tout fonctionne que lorsque le moteur tourne.
Virer le contact à clé, mais garder le coupe contact au commodo, c'est lui qui fera office de contact.

Glutch2000 a écrit:Sans batterie, avec deux condos à la place.
Tout fonctionne que lorsque le moteur tourne.
Virer le contact à clé, mais garder le coupe contact au commodo, c'est lui qui fera office de contact.

Merci pour vos réponses les gars. Sur ma 500 XT qui avait un circuit simplifié il ne me restait plus que le régulateur mais je pétais pas mal d'ampoules. Si je vire le contacteur je suppose que je dois relier des fils ensembles ?

Réponse de Normand, ça dépend
Sur la 550 j'ai dû faire un pontage car elle démarrait mais plus d'éclairage, sur le 250 je ne me rappelle plus... mais je crois que l'éclairage fonctionnait sans pontage, d'autant qu'il ne dépend pas de la batterie, le 350 doit être pareil, le plus simple est d'essayer, en débranchant la prise blanche venant du neiman.

"Si je vire le contacteur je suppose que je dois relier des fils ensembles ?"

Si tu fais ça, et que la batterie est encore installée, elle va se vider dans le voyant de point mort.
Si tu le fais en remplaçant la batterie par les deux condos, les condos se viderons aussi mais c'est pas grave, le tout fonctionnera à nouveau lorsque le moteur tournera.

Les condos servent à remplacer la batterie, il faut savoir si l'éclairage passe par le batterie ou pas.
J'ai eut un soucis sur une 250 rh qui ne régulait pas sans batterie...

Ok, je vais faire des tests quand elle sera remontée et puis peut être que Frédéric, le nouveau à la 350 TT, va venir poster ici pour me filer des tuyaux.

D'après les schémas postés plus haut, l'allumage est indépendant du reste,
comme sur les 125 et 250.
Je pense que l'éclairage n'est pas sur la batterie, il suffit de mettre le contct, ne pas démarrer et d'essayer d'allumer les phares, tu seras fixé ...

Glutch2000 a écrit:D'après les schémas postés plus haut, l'allumage est indépendant du reste,
comme sur les 125 et 250.
Je pense que l'éclairage n'est pas sur la batterie, il suffit de mettre le contct, ne pas démarrer et d'essayer d'allumer les phares, tu seras fixé ...

A priori la batterie est HS.

Dès que tu pourras la démarrer, tu seras fixé. Soit l'éclairage fonctionne et dans ce cas c'est tout simple, sinon il faudra chercher un peu, mais je penche pour la première option.