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Besoin de photos pour refabrication de CDI

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Message par Glutch2000 16/2/2013, 22:20

Salut à tous

La re fabrication de CDI est en cours... Idea
J'aurais besoin des photos des volants magnétiques et stators de vos moteurs.
J'ai déjà le XT 400 et 550,
il me faudrait le 125, 250, 350 et 600 et le TW

Besoin de photos pour refabrication de CDI _nivo23Besoin de photos pour refabrication de CDI _nivo214

Si vous pouviez faire une photo bien en face afin que je puisse mettre un diagramme par dessus.
Il serait bien que l'on voit la partie métallique du volant qui passe devant le capteur.

En vous remerciant
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Message par christddel 17/2/2013, 10:23

Voilà ce que j'ai concernant lle moteur XT 200 Moteur Série 1RH ...
Besoin de photos pour refabrication de CDI Photo_11

Pour le XT125 Moteur Série 12 V...
Besoin de photos pour refabrication de CDI Photo_12
Besoin de photos pour refabrication de CDI Photo_13

TW 125 et 200 suivront...

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Message par Glutch2000 17/2/2013, 12:20

Merci,

N'hésitez pas, même si c'est en double, ça ne pourra que confirmer les mesures.

christddel, pendant que c'est ouvert sur le XT, peux tu me dire combien de tours fait le volant lorsqu'on donne un coup de kick ? Merci
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Message par grandan08 17/2/2013, 14:33

Et voila pour le 250:

au PMH
Besoin de photos pour refabrication de CDI Gros_p10

Besoin de photos pour refabrication de CDI 2013-011

la partie métallique complète mais plus au PMH
Besoin de photos pour refabrication de CDI 2013-010
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Message par Glutch2000 17/2/2013, 17:00

Scuses Grandan, pas facile à prendre les mesures ...
Besoin de photos pour refabrication de CDI _nivo24
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Message par christddel 17/2/2013, 17:33

Glutch2000 a écrit:
christddel, pendant que c'est ouvert sur le XT, peux tu me dire combien de tours fait le volant lorsqu'on donne un coup de kick ? Merci
Sur un coup de kick Moteur XT125:
-1- Sans effort pour lancer le moteur, le vilebrequin fait 1 tr 1/4. (1 coup de kick = 450°)
-2- Sous effort comme lors de la mise en marche du moteur avec la bougie..., sur sa lancée le vilebrequin fait 9 tr pour 5 coup de Kick
soit 1 tr 4/5 (1,8 tr Very Happy ), par coup de kick (un coup de kick = 648°)
-Moyenne, de 5 coups de kick donnés à la suite l'un de l'autre, sans checher le "temps de compresion"...

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Message par grandan08 17/2/2013, 17:34

Pas grave je redémonte et comme dirait ma mère: "Le bon Dieu te le rendras"

Sur la 1ère et la 2ème photo, le volant est bien au PMH par contre l'aimant est sur le capteurc'est sur le 550, il n'y a pas d'aimant ni sur le volant ni sur le capteur.

Longueur de la plaque placé à 1 cm avant le repère T:59 mm
Le pion du capteur mesure 6 mm et se trouve à 79 mm du repère PMH sur le carter.

Besoin de photos pour refabrication de CDI 2013-012


Dernière édition par grandan08 le 17/2/2013, 18:06, édité 2 fois
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Message par Glutch2000 17/2/2013, 17:45

Merci,
Faut que je connaisse la position du capteur,
la position de l'aimant,
la longueur de l'aimant.
Tout ça par rapport au PMH.
N'hésite pas sur les photos, je prend toutes les infos.
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Message par Glutch2000 17/2/2013, 17:46

christddel a écrit:
Sur un coup de kick Moteur XT125:
-1- Sans effort pour lancer le moteur, le vilebrequin fait 1 tr 1/4. (1 coup de kick = 450°)
-2- Sous effort comme lors de la mise en marche du moteur avec la bougie..., sur sa lancée le vilebrequin fait 9 tr pour 5 coup de Kick
soit 1 tr 4/5 (1,8 tr Very Happy ), par coup de kick (un coup de kick = 648°)
-Moyenne, de 5 coups de kick donnés à la suite l'un de l'autre, sans checher le "temps de compresion"...

Merci, cça doit démarrer au deuxième sans chercher la compression. cyclops
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Message par grandan08 17/2/2013, 18:07

Voir au dessus , j'ai édité
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Message par Glutch2000 17/2/2013, 18:19

La finalité des photos, comme celles que tu m'as fournis pour le 550, c'est ça.

Ici le 125

Besoin de photos pour refabrication de CDI _nivo25
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Message par christddel 17/2/2013, 18:47

La longueur aimant sur le rotor XT 200 et TW 125 identique Exclamation

Besoin de photos pour refabrication de CDI 110

Sur le Warior 350...
Besoin de photos pour refabrication de CDI Warior10
Besoin de photos pour refabrication de CDI Rotor_10
Besoin de photos pour refabrication de CDI Carter10

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Message par Glutch2000 17/2/2013, 19:01

Merci christddel,
Je ne pense pas mettre le quad Warior dans le CDI...
L'idée est de le faire pour les XT et TW, les monos yam.
Toutefois, s'il faut, c'est possible d'en faire un spécifique pour ton Quad.

Continuez à envoyer vos photos , merci.
(Bien en face pour Y mettre un diagramme.)

Pour l'instant, C'est OK pour le 125, 400 et 550 mais plus d'infos ferons plus de confirmations ...


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Message par grandan08 17/2/2013, 19:23

C'est bon pour le 250 ?

Besoin de photos pour refabrication de CDI Volant14


Dernière édition par grandan08 le 17/2/2013, 20:03, édité 1 fois
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Message par Glutch2000 17/2/2013, 20:02

grandan08 a écrit:C'est bon pour le 250 ?

Non, pas encore, les infos récupérées ne sont pas assez exploitables pour êtres au dossier.

Mais continuez, merci .. Idea
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Message par grandan08 17/2/2013, 20:04

Je vois pas quoi faire d'autre...
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Message par Glutch2000 17/2/2013, 20:08

Fais plein de photos au PMH, de face, de dessus, de coté, du carter... je m'en débrouillerai.
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Message par grandan08 17/2/2013, 20:15

J'ai ajouté une précision sur la photo précédente
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Message par Glutch2000 18/2/2013, 17:14

J'ai des doutes pour la position du capteur.
Si vous pouviez, en plus, faire une vue comme ça
afin d'être sur du montage.
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Message par Glutch2000 18/2/2013, 17:32

Le projet ressemble à cela,
c'est important de connaître la position du capteur et de l'aimant.
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Message par grandan08 18/2/2013, 20:40

Pour le 250 tout est sur la photo le carter est vide...
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Message par Glutch2000 21/2/2013, 11:38

Salut,

Si vous avez d'autres photos, soit pour confirmer mes infos, soit pour la précision.
Pour le XT 600, ça ressemble beaucoup au 550, est-ce le même bas moteur ?

Merci
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Message par grandan08 21/2/2013, 13:00

Oui, c'est le même bas moteur, il y a eut des variantes, il faut vérifier les années, sur le 600TT, la deuxième génération avait un volant moteur plus petit, puis montage d'un TCI idem sur les 600 xt
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Message par Glutch2000 8/3/2013, 19:14

Salut,
C'est toujours d'actualité. Je bosse sur le circuit, ça avance bien.
Faut toujours plus d'infos pour valider et faire un CDI pour tous.
Si vous ouvrez le carter allumage :
Faites plein de photos au PMH, de face, de dessus, de coté, du carter... je m'en débrouillerai.
Merci ....
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Message par John'Mad'Doe 11/11/2013, 19:01

Salut Glutch2000

En complément du CDI , tu n'envisagerais pas de te lancer dans la fabrication d'un régulateur ?

Je pense qu'il y a un marché, mais je n'ai pas les compétences.

j'ai trouvé ça , ça à l'air un peu  léger:
http://site.nico.free.fr/xtregul12v.htm

Il y a ce site qui donne une solution pour passer de la puissance ave l'ajout d'un transistor.
http://www.sonelec-musique.com/electronique_theorie_reg_tension.html

Voila , c'était une idée en passant.

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