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Problème sur le circuit de batterie

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Problème sur le circuit de batterie Empty Problème sur le circuit de batterie

Message par ezechiel 27/1/2013, 16:41

Bonjour à tous,

Bon voilà, après quelque mois d'absence je remet les pieds sur le forum.
Il y a quelques mois j'ai envoyé la moto chez le réparateur (démarrage aléatoire) en lui disant que je pensais que c'était le CDI mais que je n'en était pas sûr. Il m'a dit que ça pouvait être la batterie (impossible puisque ce ne sont pas les même circuits).
Et quand la moto est revenue à la maison (avec donc un CDi et une batterie neuve) elle démarre parfaitement mais tout ce qui est branché sur la batterie est HS (cligno, klaxon, frein...). Je pense avoir tout contrôlé et je ne trouve pas la solution.... Une idée ? Very Happy
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Message par Glutch2000 27/1/2013, 16:43

Bravo le réparateur ....
Le fusible est bon ? (accessible par la droite de la moto, en bas près de la batterie)
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Message par ezechiel 27/1/2013, 16:54

Ouais, pourquoi payer^^
le fusible est bon, c'est la première chose que j'ai vérifié
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Message par Glutch2000 27/1/2013, 16:55

Il y a du courant au neiman ?
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Message par ezechiel 27/1/2013, 17:01

Je t'avoue qu'il faut que je refasse les mesures, avec les exam j'ai pas eu le temps de m'y remettre depuis un moment. Je crois que oui, mais je n'en suis pas sur à 100%. je vais vérifier ça le we prochain.
(soit dit en passant que l'alternateur fonctionne, (les phares sont ok)
Est ce que ça pourrait être un problème de régulateur qui étant HS pourrait isoler la batterie du circuit ?
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Message par Glutch2000 27/1/2013, 17:02

Le voyant de point mort s'allume-t-il ?
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Message par ezechiel 27/1/2013, 17:04

Non, seulement l'éclairage de tableau de bord (mais je pense qu'il est branché en direct sur le tableau de bord)
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Message par Glutch2000 27/1/2013, 17:14

En position parking du neiman, les veilleuses fonctionnent-elles ?
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Message par ezechiel 27/1/2013, 17:19

ça je sais pas, il faut que je vérifie
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Message par grandan08 27/1/2013, 17:20

Si le régulateur était HS toutes les ampoules devraient griller, sûrement un fil débranché dans le phare.
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Message par Glutch2000 27/1/2013, 17:40

grandan08 a écrit: Si le régulateur était HS toutes les ampoules devraient griller, sûrement un fil débranché dans le phare.
+ 1 ou un mauvais contact...
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Message par ezechiel 6/3/2013, 16:38

Quelques nouvelles :
j'ai fais les différents test indiqué dans la RTM et je trouve :
-intensité du courant de charge : entre 2000 et 3000 tr : de l'ordre 1.3-1.5 A, >4000 tr 1.7 A
-résistance du bobinage de charge : 0.8 Ohm
-diode redresseuse : résistance infinie d'un coté, 680 Ohm en inversant le branchement (je trouve ça un peu élevé (dans la doc il disent résistance très faible, c'est sur c'est faible par rapport à une résistance infinie, mais ça reste assez élevé pour les caractéristiques de la moto à mon avis).
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Message par Glutch2000 6/3/2013, 17:07

Rappelles nous ce qui ne fonctionne pas .... Question
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Message par ezechiel 6/3/2013, 17:09

tout ce qui est branché sur la batterie (cligno, klaxon, témmoin point mort, feu stop)
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Message par Glutch2000 6/3/2013, 17:24

As-tu vérifié la continuité entre la batterie et le neiman ?
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Message par ezechiel 6/3/2013, 18:25

qu'est ce que tu entends par là ?
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Message par Glutch2000 6/3/2013, 18:58

Savoir si le courant passe de la batterie jusqu'au neiman.
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Message par dofre 6/3/2013, 19:54

salut ezechiel
sur ta batterie neuve il n'y aurais pas un second fusible ?
je te dis sa a tous hasard ,car quand j'ai changer la mienne il y en avais un ,et il etait griller!
j'ai mis du temps avant de percuter ,car neuf normalement sa doit marcher

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Message par ezechiel 11/3/2013, 22:45

j'ai pas remarqué de fusible sur la nouvelles batterie.
La prochaine fois je vérifierais les fils du neiman.
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