Filetage

En voulant faire la vidange et le changement du filtre à huile, quelle ne fut pas ma déception quand je me suis aperçu que les 2 longues BTR du haut, qui fixent le cache du filtre puis le carter sur le bas moteur, tournent en bout de serrage. L'ancien propriétaire avait mis quelque chose autour des BTR, téflon???? pour faire épaisseur.
J'ai vidangé, remonté mais sans pouvoir bloquer. Après 4 heures de bonne arsouille dimanche matin, il y a une légère fuite entre le carter latéral droit et le bas moteur.
En suis je quitte pour tomber le moteur complet, est ce possible de tarauder un poil plus gros, mettre de la filasse, de la loctite, bleue, rouge..sur la BTR....
En espérant que quelqu'un ait déjà résolu ce soucis..
Dans l'attente et merci d'avance.

voilà pour la photo

tu prend le métric et le pas, tu passe un coup de taraud

sinon on met un frein filet, mais c'est juste pour qu'il évite de se desserer je doute que cela joue au niveau étanchéité

Bonjour,
A essayer...
Sur les moteur 125, on sait placer des vis 5mm plus longue pour les vis carter moteur.

Autrement pour la réparation, tu démontes le carter d'embrayage et place un hélicoil M6...
http://cgi.ebay.fr/Coffret-Kit-Reparation-Filetage-M6-a-M10-type-Helicoil-/130702735350?pt=FR_JG_Auto_Pièces_Outillage&hash=item1e6e7d77f6

+1, c'est la seule méthode valable, et en plus c'est pas trop cher et combien utile

Les 3 BTR tournent dans le vide à présent. Cet après midi, la ballade n'aura duré que 20 minutes, grosse fuite d'huile au couvercle du filtre à huile.....
De la colère, j'ai sorti le moteur du cadre du vieux TT, le carter droit est bon, je peux donc au moins résoudre le problème du filetage de la vis courte, celle du bas qui se prend sur le carter. Pour les deux longues, faut que je commande ce coffret KIT.

Comment ça marche ??
combien peut on récupérer de filetage par boite ??
merci d'avance

tout est dit

http://600xt.bbfr.net/t11107-tuto-pose-d-un-helicoil

on peu pas mieux..... bien vu

Les inserts filetés font environ 8 mm de long mais ils sont beaucoup plus solide que les filetages d'origine dans l'aluminium, tant que tu y est, refait les 3 filetages,tu auras toujours l'autre carter d'avance,.
Au remontage, je te conseille de mettre de la pate à joint sur le joint papier, ça évitera les suintements...

Merci beaucoup pour vos liens et réponses, je m'en vais commander ce qu'il faut.

Par contre, 8mm de long??? j'ai mesuré le filetage des 2 longues BTR de 6 du Haut, ça fait 21mm...

T'inquiète pas si l'insert est bien posé tu ne seras plus jamais embêter avec, là c'est de l'acier...

J'ai reçu le Kit ce matin, et à 16h00 tout était remonté, et poum poum poum poum, dommage il pleuvait....;
c'est partie remise

encore un très grand merci pour le tuyau des inserts filetés...