Problème moteur tt350 lors d'un remontage. (video+photo p4)

C'est préférable d'avoir le pot complet, je pense qu'elle marcherais déjà mieux , et aussi par respect pour les voisins qui doivent te maudire... Si elle fume tout le temps c'est bien la segmentation, et mauvaise nouvelle supplémentaire, ton joint de culasse n'est plus neuf dès le premier démontage.
Si la segmentation est cuite fait au moins vérifié ton cylindre chez un pro de la rectification (ovalisation ou marque), ça sert à rien de mettre 60€ de segment neuf si il faut réaléser, un kit piston vaut 110€ + réalésage 60€ + joint de culasse 15€ et tu repars sur du neuf.

Je pense que je vais commander quand memes mes segments tempis.

au point ou j'en suis de toute façon...

Les segments il faut mesurer le diam. intérieur du cylindre pour prendre les dimension je présume?

Comment reconnais t-on le segment du dessus a celui du milieu vu que c'est les mêmes ?

et si vraiment sa ne va pas, j'enverais la culasse ainsi que le cylindre chez rectilux ( une entreprise qui rectifie cylindre et culasse)

Je pense que tu vas faire une bêtise, le prix des segments + le port...fait le vérifié avant, sinon la cote du piston suffit,et si c'est les segments sont identiques t'as pas besoin de les différencier

Bof au point ou sa en est...

Les segments je peux avoir sa pour 30euro port compris si je commande au Etats-unis ou en Chine...

me faut juste la cotes exact du piston mais sans micromètre je fais comment moi??

Tu n'as pas une indication dessus? sinon tu commandes sur ebay?

Je commande sur ebay oui, disons juste que je vais sur ebay.COM et que je tappe les noms en anglais,allemand,russe en fonction du moins cher je prend .

Eux je ne pense pas j'y regarderais tout a l'heure mais je ne vous caches pas que je suis un peut démoraliser a l'idée d'encore devoir redémonter cela...

C'est les joies de la mécanique...
Pour ma part tant que ça roule je touche à rien, à part les réglages bien sûr et quand j'ouvre le moteur je repart sur du neuf pour être sûr de ne pas avoir à y retourner, parce que comme tu le dis si bien, c'est démoralisant, une moto c'est fait pour rouler...

Oui tout a fait. enfin bon je n'ai pas non plus envie d'y mettre énormement de frais.

On verra déja bien quand j'aurais reçus les segment.

Mais comment puis-je mesurer la cotes du piston sans micromètre?

un pied a coulisse au 50eme suffit il?

Oui ça suffit, et au cas ou ce ne serait pas le piston d'origine, il sera marqué style 005 ou 01

d'accord merci je pense faire sa demain ou peut-être tantot si je n'ai rien a faire.