toujours ce haut moteur qui tape

Malgré tous reglages possibles et imaginables je dois bien me rendre à l'evidence le manque d'huile a provoqué une mauvaise lubrification de l'arbre à cames et mon bruit de cliquetis vient de là ,je cherche donc a prix motard une culasse 4y0 ou adaptable ,on me propose une 3y8 à 80 euros je pense que ça va mais je demande confirmation

Je pense que tu veux dire 3y3 ?

un arbre a came abimé celà se voit sur le xt -par les trappes de réglage culbuteur -

qu'appelle tu cliquetis ???

si la culasse est compléte 80 € c'est trés raisonnable.

Je pense que la culasse de la 4y0 et 3y3 sont les mêmes mais j'en ai pas la certitude car je n'ai pas la part-list de la 4y0, ce qui permettrait de comparer avec la part-list de la 3y3 que l'on peut avoir en ligne. Donc si quelqu'un à ce doc, il peut être intéressant de vérifier.
Cependant sans cette info les 239cc de la 4yo ont été obtenus en réduisant le diamètre de l'alésage de 75 à 73,5mm je ne crois pas qu'il ait été nécessaire pour yamaha de modifier en plus la culasse.
Tu pourrais te contenter de changer l'arbre à came, mais compte tenu du problème de graissage, d'autres pièces du haut moteur ont pu souffrir et un changement de culasse semble plus approprié

non c bien 3y8 car c un moteur de 250 sr de 83 donc je pense indentique au moteur de la mienne .Quoi qu'il me semble que les 3y8 avait le demareur electrique mais sans rapport avec la culasse

pour repondre a domi 24 on entend un bruit de feraille qui tape dans le haut moteur j'ai verifié la tension de la chaine le jeux des culbuteurs mais sa tape toujours je ne vois plus qu'un pb d'arbre a cames mais comme le dit admin xt rien ne me dis que la culasse n'a pas pris du jeu non plus donc autant changer sinon la moto demarre au premier coup de kick pas de baisse notable de performance elle marche impec et je m'en sert tout les jours maison boulot /boulot maison 14 km et a part ce bruit rien a signaler

c'est bizarre quand même, une chaine de distribution bien usée fait aussi un bruit de ferraille même bien tendue- mais ne tape pas !!!-

l'arbre a came se sort facilement sur le 250 , tu peu le sortir et faire un contrôle visuel - tu pourras en même temps voir l'état des culbuteurs-

Antoine 87 a écrit:non c bien 3y8 car c un moteur de 250 sr de 83 donc je pense indentique au moteur de la mienne .Quoi qu'il me semble que les 3y8 avait le demareur electrique mais sans rapport avec la culasse

Donc tu as un moteur de XT avec une culasse de SR?? Ta Xt elle est de quelle année? c'est une 3y3 ou une 4yO?

ma moto est une 4y0 de 82 toute d'origine mais la culasse que je souhaite acquerir en remplacement de la mienne qui semble etre hs provient d'un moteur de 3y8 de 82 cad d'une 250 sr

Salut, sur mon proto j'ai mélagé des pièces de 240 et 250, donc ça devrait le faire. Avant j'ai fait de meme quand j'ai eu mes problèmes avec celle que j'utilisée tous les jours.

Antoine 87 a écrit:ma moto est une 4y0 de 82 toute d'origine mais la culasse que je souhaite acquerir en remplacement de la mienne qui semble etre hs provient d'un moteur de 3y8 de 82 cad d'une 250 sr

Ok compris...la culasse de la 3y8 est différente car il n'y a pas de prise compte tours, le compte-tours est éléctronique sur ce modèle. Donc il faut que tu poursuive tes recherchesd'une culasse 3y3 ou 4y0

pour 80€ si l'arbre a cames les culbus et soupapes sont ok, pourquoi pas.

il remonte tous sur sa culasse et ça devrait pouvoir le faire.

domi24 a écrit:pour 80€ si l'arbre a cames les culbus et soupapes sont ok, pourquoi pas.

il remonte tous sur sa culasse et ça devrait pouvoir le faire.

A condition que ce soir les mêmes références il faut les vérifier sur le site Yamaha