identification moto ancienne (vap 110 moteur abg)

Merci pour le lien

cher grandan08,

si ce tas de feraille t'encombre, je peux, à la rigueur, venir t'en débarasser

Ne t'inquiète pas, je lui ai trouvé une petite place auprès de ses copines pour qu'elle attende tranquillement le jour J...

Garde la, fais la restauration tranquillement, elle est complete.
Vois chez Chambrier, Macadam2roues, Henoux ....
Des segments aux cahoutchoucs ...

Je regrette toujours, 30 ans après, d'avoir vendu ma 500 xt ,c'est fini je ne vends plus mes motos, même si je roule pas avec toutes, c'est pas grave, de toutes façons, elles ne me coûtent pas grand chose en assurance et je ne manque pas de place, ce qui me ferait le plus mal, c'est de me les faire voler et les voir bousillées...

salut
Ah non pas de restauration totale sauf moteur freins roues pneus etc bref de quoi rouler en sécurité mais elle a un super jus d'origine à garder absolument , le refait a neuf n'aura jamais le charme de ce qui a traversé le temps et la les peintures ont l'air en état d'être remises en piste ce serait dommage vraiment de restaurer a neuf

Vive les british qui restaurent souvent ce qui sert à rouler j'ai vu des MG dans leur jus jusqu’au fil de fer tenant le pot et ça à Sarlat (24) et ils venaient vraiment d’Angleterre !!!!!!

+1, vive le jus !

parce qu’elle le vaut bien !!!!!!!!

J'ai attaqué le réservoir, les photos sont pas top mais on se rend compte du changement.



la rouille est bien installée donc acide chlorhydrique et morceau de fer et gros boulons, le bouchon est remplacé par un bout de chambre à air et le robinet par un boulon.




une heure de bétonnière plus tard





Rinçage énergique à l'eau courante puis neutralisation à la lessive de soude, nouveau rinçage puis acétone pour absorber l'eau, séchage et vernis G4 pour fixer tout ça

Que de travail !
Moi, je mettrai un bon filtre à essence sur mon D45 de 1951, et c'est l'essence qui nettoiera le réservoir ... c'est pas très pro, sinon faut passer le réservoir au restom ...

Pas mal le coup de la bétonnière mdr

Ça avance doucement, l'embiellage était bloqué et le piston grippé dans le cylindre, le volant tourne à nouveau et le piston est enfin sorti, après fabrication d'un "poussoir", dégrippant, lampe à gaz, moult calage, entretoise, tige filetée en remplacement des goujons, une semaine dessus... Demain, extraction de l'axe du piston et trempage dans le gazoil pour récupérer les segments.

Nickel tout sa, tu pense devoir changer quelques pièces pour que le moteur tourne ?

Le piston et segment sont récupérable non ?

Si les segments sortent sans casser, le piston sera bon pour le service après un bon nettoyage, d'ailleurs vu la forme, pour en retrouver un, ça doit pas être facile, sinon les joints et les roulements baignent dans la rouille depuis des années tous doit être mort, je verrai pour la tête de bielle au démontage, si ça tourne rond, je ne change rien, c'est pas pour les km qu'elle va faire une fois remontée

Rappel, pour ce moulin, Chambrier, Henoux, macadam2roues ...
Des segments , voir des pistons neufs...

C'est bon à savoir

salut
c'est une belle petite brele que tu a deniché et quelle patience moi j'aurai tout cassé

manlll a écrit:salut c'est une belle petite brele que tu a deniché et quelle patience moi j'aurai tout cassé

Tant que ce n'est pas cassé, c'est réparable ...
Et ces vielles mécaniques, que du bonheur.

Je suis bloqué par le piston avec les segments collés, je vais devoir en racheter un neuf...

electrolyse ca fait des miracle

ou sonde vibrante comme les macon por les dalle mais c peu etre un peu barbar

electrolise avec alu et acier, de toutes façon mort pour mort je risque pas grand chose

question a deux balles mais c'est quoi les risque avec l'electrolyse???????

grandan08 a écrit:Je suis bloqué par le piston avec les segments collés, je vais devoir en racheter un neuf...

C'est quoi exactement ton moteur sur ton ancienne ?
Ydral ? 2temps ? 4 temps ?
Mets nous un photo pour conseils .

grandan08 a écrit:electrolise avec alu et acier, de toutes façon mort pour mort je risque pas grand chose

Electro lyse acier alu, pas de soudure, donc dissociables ...