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Message par volvito 16/4/2012, 15:20

bonjour,

je m appelle laurent et j habite en gironde

je suis sur la piste d une xt 250 de 1982 que je vais essayer d acvheter, si elle ne passe pas sous le nez.....

j attends des news du vendeur; je ferai 200 bornes pour aller la chercher

le moteur est tournant parait il mais tout est à reprendre
je dis bien tout!

mais c est le but: j aime bien bricoler les soirées dans mon garage

je viens de finir ma BMW R80 de 1983 (elle fuyait de partout et son kilometrage (120000?) m a incité à changer coussinets de bielle, segments, soupapes, joint de pont, distribution et j en oublie sans doute) et je sens que je vais commencer à m ennuyer...

j ai 42 ans et la xt 250 est un reve de jeunesse

j ai aussi depuis peu une triumph spitfire (4 roues) qui a besoin aussi de beaucoup d attention et de soins mais c est plutot facile à bricoler, notamment grace aux forums sur le net.

d ou mon inscription ici car tout seul, je n y arriverai pas

je viendrai donc regulierement sur le forum demander des conseils, et fournir des photos de l avancee des travaux

1° question: est on obligé d acheter le manuel de reparation?
y en a pas de disponible en photocop ou en fichier informatique dans un coin?

sans ce document , je vais etre rapidement dans la mouise....

et je crois savoir que la RMT n existe pas....

à très bientot j espere

et bonne route à vous

laurent "volvito"
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Message par XT australe 16/4/2012, 15:53

Bienvenue sur le site

Tutrouveras ici tout ce dont tu as besoin et parfois plus!

Cordialement
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Message par grandan08 16/4/2012, 16:42

Bienvenue,
On te donneras un coup de main dès que tu auras besoin.
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Message par dagobert12 16/4/2012, 17:00

Bienvenue, pas de problème tu es tombé ou il fallait là . cheers
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Message par Alexandre 16/4/2012, 20:34

Salut et bienvenue

Tu trouveras ici tout ce qu'il te faut.... et bien plus encore... affraid

Mets nous des photos de ta future machine dés que tu peux... bounce
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Message par volvito 16/4/2012, 20:48

merci pour l accueil!!!
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Message par offen 88 16/4/2012, 21:47

cheers Bienvenue sur le forum Volvito

ici notre Grand Maitre XT Addict peut te fournir un Super Bonus qui te sera bien utile Laughing

il te faudra lui fournir juste quelques renseignements

en attendant n’hésites pas à poser des questions Question
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Message par volvito 17/4/2012, 16:25

j ai sollicité XTadict pour avoir le super bonus

je n ai pas de réponse pour l instant

mais je suis peut etre un peu gourmand: je n ai pas encore la xt, donc pas de photos et pas de rubrique argus


tin, c est dur d attendre.....
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Message par Alexandre 17/4/2012, 19:17

tout arrive à qui sait attendre What a Face
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Message par Alexandre 17/4/2012, 19:39

même pas une tit photo de l'annonce ??? bounce
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Message par volvito 17/4/2012, 20:13

ah si une tite photo

dans pas longtemps (250 xt) enfin des votre P1070710

Crying or Very sad

bon, il y a aussi cà autour du pot:

dans pas longtemps (250 xt) enfin des votre P1070711

Laughing

faut se méfier des photos: la xt semble belle mais elle vien t de passer sous le jet d'eau et brille beaucoup...

à voir de plus près

ceci dit, mon but étant de la retaper, c est pas genant s il y a du boulot

j aime beaucoup la couleur du reservoir et je laisserai celui ci d origine si possible

l annonce précise que la moto est de 1982

bye!

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Message par volvito 17/4/2012, 20:17

c est sans doute un peu hors sujet mais je ne résiste pas au plaisir de mettre une photo de ma monture favorite

je l ai retapée cet hiver: le moteur à 500 kms! elle est de 83....

cyclops

dans pas longtemps (250 xt) enfin des votre Dscf1518

ces flat twin sont un vrai bonheur à bricoler pour un néophyte comme moi

et il y a un site /forum de belle qualité avec plein de gens bien: le flatistan !!

re bye
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Message par douz 17/4/2012, 20:25

sunny Chapeau! Voilà qui laisse présager un bel avenir pour la XT, qui semble d'ailleurs plutôt complète... Le pot, c'est le hic: très cher , même en adaptable What a Face Un ancien post:
https://yamxt.forumpro.fr/t1396-astuces-remise-en-etat-pot-xt

La housse de selle, les soufflets, les rétros, tout çà se trouve par contre à prix raisonnables. Et le moteur est on ne peut plus simple! (carbu très sensible: à décrasser avec minutie!)
Fais nous suivre l'avancée des travaux cyclops !
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Message par volvito 17/4/2012, 20:33

merci pour le lien douz.

vu que lis le forum en long en large et en travers depuis 1 semaine, j ai vu qu'un xtman avait acheté le sien en australie ou nouvelle zelande je sais plus

c est pas donné effectivement: 200e.....

je vais lire le lien avec interet
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Message par douz 17/4/2012, 20:50

Sinon, tu as çà, par exemple:
http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/xt_250_3y3/80-83/picture/marving_e.d.r_line_silencer_-_black/
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Message par volvito 17/4/2012, 21:37

j essaierai de voir si je peux pas faire une greffe comme alexandre je crois: il s est servi d un silencieux de varadero; je rouve le résultat impeccable, et le principe de se débrouiller à moindre frais me plait+++

quand on a pas de pétrole.......

je ne sais pas souder mais j ai un ami qui me donnera un coup de main j espère

sinon, bé je ferai un chèque.... Crying or Very sad

mais le pot n est pas le seul problème de la moto à mon avis

je vous en dirai plus dès que j en serai l heureux propriétaire

à bientot
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Message par dagobert12 19/4/2012, 18:31

il me semble qu'il existe un topo sur le pot d'échappement!! peut être douz s'en rappelle moi j'ai un vague souvenir d'une photo d'un pot en tôle avec le plan détaillé de la chicane mais je ne me souviens ca fait une tirée déjà peut être qq ce rappellerait ? la pelle est lancé et la pioche aussi dans pas longtemps (250 xt) enfin des votre 8624013
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Message par Alexandre 19/4/2012, 20:07

la refection du pot de mon 250 c'est ici
https://yamxt.forumpro.fr/t1120-reparation-du-pot-de-mon-xt250#9448

à l'aide d'un pot de Varadero 125....
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Message par Antoinelap 19/4/2012, 22:51

Slt superbe restauration pour la bm Smile tu es de quel coter de la gironde ? car je suis du coter de Libourne, Coutras
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Message par volvito 20/4/2012, 00:26

thanks!

je suis à coté de langon.

je vais chercher la xt mardi
hum je vous fais suivre quelques gros plans, y a du boulot....
le proprio sait meme pas qu il y a un décompresseur....

merci de me dire ce que vous pensez des photos que vous voyez
(mais pitié: ne me découragez pas!)

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à bientot!

(et vive le super bonus)
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Message par volvito 20/4/2012, 00:36

Alexandre a écrit:la refection du pot de mon 250 c'est ici
https://yamxt.forumpro.fr/t1120-reparation-du-pot-de-mon-xt250#9448

à l'aide d'un pot de Varadero 125....


oui j ai vu ton post

je vais essayer de faire comme toi
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Message par XT australe 20/4/2012, 03:57

pour encourager

par rapport a la mienne elle est plutot complète, avec tous les plastiques et le reservoir en bon état.

L'oxydation parait superficielle. Il te faudra beaucoup d'huile de coude, mais pas trop de $$$.

cette version grise et noire avec les roues dorées est pour moi la plus belle


Cordialement

Bon courage!
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Message par douz 20/4/2012, 05:16

D'accord avec XT australe: de la gratouille , les soufflets: pô cher, voir joints SPI de fourche dans la foulée? pô cher; nettoyage carbu, à peu près certain, gratos sauf en temps, & kit de rénovation éventuel: pô cher Razz
Bon, on n'est pas dans le moulin, mais s'il n'est pas bloqué, faire niveau d'huile, tourner qq mn & vidange+ filtre (pô cher) Voir filtre à air, et HOP! Si elle roule: roule Wink Le pot n'empêche pas de jouer, et tu peux bidouiller pour...pô cher Smile Oui, beaucoup de pô cher commencent à faire cher, mais pas tant que çà, & tu apprends à connaître la bête, çà c'est BON Exclamation
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Message par Alexandre 20/4/2012, 07:43

semble vraiment complète et totalement d'origine. Même les "colson" métalliques sont présents.
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Le moteur est gris d'un côté et noir de l'autre !!?? scratch
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Message par volvito 20/4/2012, 12:20

gris d un coté et noir de l'autre le moteur....

oui j avais vu cà. bizarre! Shocked
je crois que c 'est noir des 2 cotés normalement

je pense la remettre en route (merci pour les conseils): verifier tout les jeux (culbus, avance.........) changer ce qui doit l etre (bougie, joints spi fourche, huile, filtre à air et huile), nettoyer le carbus et changer / bricoler le pot; puis rouler! bounce

(si elle veut bien)

bref, j'écoute vos conseils quoi!!! cheers

puis dans un deuxième temps, je pense qu'elle finira en morceau pour lui redonner un bel aspect (peinture du cadre, roulements neufs....). le moteur sera noir des 2 cotés à ce moment là!

il n y a que le bas moteur pour lequel j ai des réticences à ouvrir: si le moteur ne fait pas de bruit inquiétant (genre cognement), je pense que je n y toucherai pas (peur...)

la question du jour:

?de quel outil spécial ai je besoin selon vous,?

je pense à extracteur de volant/allumage (pas cher) et clé pour démonter la fourche (pour cet outil je crois que ca peut se fabriquer en soudant une vis à une tige mais je ne retrouve pas le sujet sur le forum)

merci pour vos points de vue éclairés sur cette question

à très bientot

le désormais omniprésent (et un brin bavard) volvito Laughing

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