eclairage depuis la batterie sur un xt 125

bonsoir!!
je me poser juste une question!!
est-ce que les phare marche meme quand le moteur ne tourne pas sur une 125 xt??

car la mienne non il n'y a que le temoin de neutre et les clignotants qui clair quand le moteur est eteint.
j'ai une batterie neuve pourtant!

voila si quelque peut me repondre je l'en remercie d'avance!!

Si le 125 est comme le 250, pas d'éclairage quand le moteur tourne pas

D'après le "schéma électrique 125" du tuto c'est bien çà: comme sur la 250 l'éclairage est alimenté par le volant magnétique

C'était la norme de l'époque, le phare sur le moteur, les accessoires sur la batterie.
Aujourd'hui, si tu t'offre une moto, les phares s'allument dès que tu tourne la clé, même plus de veilleuse ....

ok merci!!!
et tan mieu ca va m'eviter de regarder le faiseau!
bonne soirée a vous tous!!

Glutch2000 a écrit:C'était la norme de l'époque, le phare sur le moteur, les accessoires sur la batterie.
Aujourd'hui, si tu t'offre une moto, les phares s'allument dès que tu tourne la clé, même plus de veilleuse ....

Remarque, je me demande pourquoi le veilleuse est toujours obligatoire: on n'a plus aucune occasion de l'utiliser: c'est code ou phare sur route & en agglomération

Le code connecté d'office sur les "modernes", quelle ânerie!
Surtout que les kicks ont disparu! Bonjour les batteries!

Les feux de position ou appeler vulgairement veilleuse, sont utile lorsque tu est garé en bord de route ou dans un village non éclairé.

Il y à une position "P" sur les neimans.

Voui, si le moteur tourne!(en ce qui concerne les nôtres)
Et sinon, je n'en vois pas beaucoup qui stationnent en veilleuses (à part les voitures allemandes qui laissent un cligno)....
...Une nuit comme çà, & tu reparts en poussette

La veilleuse du XT 125 s'allume avec le neiman à l'arret.
Position P.
Je ne m'en suis jamais servi, ça doit être pratique pour avoir un peu
de lumiere en cas de panne ....?

En cas de crevaison?
Pour changer une ampoule?
D'abord, j'ai arrêté de tomber en panne la nuit

Je ne sais si le fonctionnement d'une 400 est le mêle mais quand j'ai acheté la mienne,la batterie était morte.Du coup seuls le phare et feu fonctionnaient une fois le moteur démarré.
Une fois que j'ai changé la batterie,contact mis,tout s'est allumé:tableau de bord,témoins,phare,feu,xlaxon,le tout sans avoir a démarrer le moteur.
Je ne sais pas si ça a été modifié mais en tous cas,ça me convient.
Ça doit être chiant l'éclairage indexé sur le volant magnétique.A bas régime,ça ne doit pas allumer fort malgré la présence du régulateur (s'il y en a un).
Au passage,je ne savais pour la position "p" du contacteur.Je viens d'aller essayer et ça marche.Ça peut être pratique en cas de stationnement de nuit.
Pour le feu de position,dans certaines agglomérations,il est toléré de rouler avec mais bon pour une bécane,c'est différent,c'est essentiel de bien être visible.

Pas de position P sur mon contacteur: juste ON, OFF, et blocage de direction.

Impossible de tourner 1/4 de plus vers la gauche?la position était un peu dure mais ça a fini par décoincer et tourner.
Mais bon peut être que les 250 en sont dépourvus.Faut croire que vous vous stationnez jamais la nuit et tombiez jamais en panne!

La panne? Connais pas!

Franchement, tu t'en es souvent servi en stationnement, de la veilleuse?
...Possible... Je n'en vois jamais, dans ma campagne

LOL perso non...jamais de veilleuse sauf pour m'endormir le soir!

Sur le XT 125, faut tourner le guidon pour la position veilleuse, ça fait neiman guidon bloqué veilleuses allumés.
On ne s'en sert pas mais c'est dans la moto....