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Problème claquement Carburation - Ralenti instable XT 350

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Problème claquement Carburation - Ralenti instable XT 350 Empty Problème claquement Carburation - Ralenti instable XT 350

Message par Adri78000 31/1/2024, 15:06

voila video :

https://www.youtube.com/shorts/T1F3WAZ42v4



et une photo de la belle
Problème claquement Carburation - Ralenti instable XT 350 Img_1610


Adri78000

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Problème claquement Carburation - Ralenti instable XT 350 Empty Re: Problème claquement Carburation - Ralenti instable XT 350

Message par christddel 31/1/2024, 21:57

Bonjour,
En écoutant à la vitesse de 0,25, je pense  Idea  à un défaut de la membrane du boisseau du 2° carburateur à dépression
Le boisseau qui claque/tape par moment, vers 13, 17, secondes ...

christddel

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Problème claquement Carburation - Ralenti instable XT 350 Empty Re: Problème claquement Carburation - Ralenti instable XT 350

Message par Adri78000 1/2/2024, 13:25

Merci christddel

La membrane a été vérifiée. Elle n'ai pas trouée.
Est-ce que le deuxième carbu joue sur le ralenti ?

Je pense à une fuite au niveau des soupapes qui pourrait être la cause de ce retour dans le carbu.

Qu'en pensez vous ?

merci à vous

Adri

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Problème claquement Carburation - Ralenti instable XT 350 Empty Re: Problème claquement Carburation - Ralenti instable XT 350

Message par Adri78000 1/2/2024, 14:49

Bon !!! Ce matin démontage de la culasse (45min montre en main !!!)

Vérification du jeux aux soupapes ==> RAS

Voici la tête de l'ensemble.
Est-ce que la couleur des soupapes est normale selon vous ?

Ma bougie est de la même couleur que les soupapes ADMISSION.
Est-ce normal ?

J'attend d'avoir une soufflette pour faire le test étanchéité des soupapes.

Merci pour vos conseils.

Problème claquement Carburation - Ralenti instable XT 350 Img_2111
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Adri78000

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Message par Marca 1/2/2024, 19:15

Bonsoir.
As tu vérifié plusieurs choses?
- l'état des deux pipes d'admission
- l'état des deux joints toriques entre pipes et culasse.
- la vis de serrage sur la commande de levée du boisseau principal. Moi à plusieurs reprise j'ai eu à reprendre ce serrage.

Sinon, au niveau culasse et soupapes ,tout me semble normal et en bon état.
La machine aussi dans son ensemble à l'air bien belle.
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Message par christddel 1/2/2024, 23:12

Adri78000 a écrit:Bon !!! Ce matin démontage de la culasse (45min montre en main !!!)

J'attend d'avoir une soufflette pour faire le test étanchéité des soupapes.

Verser de l'essence dans les conduits d'admission / échappement, voir si l'essence suinte aux soupapes dans les 3 minutes,... Idea Wink

christddel

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Message par Adri78000 2/2/2024, 10:11

Merci pour vos réponses.

Les pipes d'admissions sont neuves mais pas des yamaha vu le prix.
Elles font 24mm de diamètre coté moteur. Combien font les yamaha ? Quelqu'un a une idée ?

Je vais remplacer les joints toriques de pipes pour être sure.
Au test d'étanchéité (bombe frein), je n'ai pas senti que le moteur prenait des tours.

La vis de serrage du boisseau est bonne. J'ai démonté 10 fois le carbus donc ca a été vérifié.

Pour les tests sur les soupapes (Merci Christddel), celles de l'admission sont bonnes mais celles de l'échappements fuient.
Je vais les roder et on verra le résultat.

Une autre question, un de mes segments (celui le plus bas) est grippé au piston.
A quoi servent tous ces segments ? Ont il un rôle particulier ?

Merci encore aux passionnés qui prennent le temps de m'apporter leurs lumières.


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Message par Marca 2/2/2024, 16:34

Le segment le plus bas est le segment racleur, c'est lui qui empêche que l'huile ne remonte dans le chambre de combustion, si ma mémoire est bonne.
Les autre segments sont ceux qui apportent l’étanchéité du cylindre et donc permettent d'avoir une bonne compression.

A ce sujet de la compression,as tu pris celle de ton moteur?
Le rodage de tes soupapes ne peut pas faire de mal, il faudra que tu vérifies le jeu aux soupapes après ce rodage.

Pour les joints torique entre pipes et culasse, les miens étaient complètement morts et desséchés et pourtant le test ne faisait pas varier le régime moteur. Les remplacer avait à l'époque résolu mes problèmes de ralenti.
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