Nouveau, 400 xt seul au monde

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par cedric57 le Dim 4 Mar - 11:52

L'essence ciel,c'est cela oui c'est cela!
Je vais me pencher sur mes joints sous pression interne une fois le carbu réparé.
Merci!

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par cedric57 le Lun 5 Mar - 18:24

Savez vous si on trouve des gicleurs sur kedo (pour les connaisseurs). J'entends par la : gicleurs principale, secondaire, de ralenti. Au derniere nouvelle, les miens étaient propres mais qui dit que l'ancien proprio n'aurait pas forcé avec un bout de fil de fer et agrandit les trous.... Mon probleme peut venir de la. En allant sur kedo, je ne trouve que des kit reparation carbu (ce dont j'ai deja acheté et amélioré dailleurs le fonctionnement de la moto).
J'ai un peu peur d'appeler Yam pour obtenir un prix a trois chiffres ! Je ne serai pas etonné...
Bon et si ce n'est pas les gicleurs, je vais me farcir l'aiguille !! lol

Vive le renouveau de la neige dans nos régions !!!
A bientot !!

cedric57

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par douz le Lun 5 Mar - 19:03

Si tu as les dimensions je pense que tu peux trouver çà là, par exemple:

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=gicleur%20de%20carburateur%20moto&source=web&cd=2&ved=0CFwQFjAB&url=http%3A%2F%2Fmoteur-moto.twenga.fr%2Fgicleur-de-carburateur-moto.html&ei=feJUT9-xD42o0AWN9ozdCw&usg=AFQjCNF0ydOHJNP97ePCVoX21goDn1Os2g

Pas sûr, mais c'est + ou - standardisé, ces bibis-là, non? Y'a plein de boîtes qui en vendent, je pense, sans passer par "Yam/tiroir-caisse" What a Face


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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par fazerdu08 le Lun 5 Mar - 20:14

Je croi que les photos ne seront pas pour le moment, je vient de tombé la rampe, et celui du fazer également Smile

Je vais trainaillé à droite et gauche pour trouvé tout se qui me faut en plus de la RMT, et encore merci à manu600tt pour les docs Wink

Je pense que la moto sera remonté demain, mais déjà, la durite d'évacuation d'eau du filtre à air était complètement bouché et ma boite à air rempli d'eau Laughing Et une de mes durites de trop plein de carbu bouché également. J'espère ne pas avoir démonté la rampe pour rien Sad Sa va être tellement chiant a remettre ^^

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par fazerdu08 le Lun 5 Mar - 22:19

Et aussi, peut-être une grande sœur de la 400 d'ici peu, mais chutteeeeeee

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par grandan08 le Lun 5 Mar - 22:43

Pour un remontage plus facile démonte la roulette de chaîne, ça permet de reculer vraiment la boite à air

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par fazerdu08 le Lun 5 Mar - 22:52

Merci du conseil, j'ai feuilleté un peu le forum et trouvé une paire de trucs.

Donc il faut que je vérifie les aiguilles, niveau de cuve, nettoyage gicleurs, c'est bien sa ? Je commence à me paumé un peu; je saurait le démonté et le remonté, mais j'ai pas envie d'oublié un truc que je n'aurait point vue Sad

Au faite, ta fait un petit tour au salon de la moto ?

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par grandan08 le Lun 5 Mar - 22:59

Je suis rentré de vacances samedi tard et le dimanche j'ai bossé à la maison...

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par fazerdu08 le Lun 5 Mar - 23:01

Arf dommage, sinon tu vois autre chose à vérifié sur le carbu ?

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par grandan08 le Lun 5 Mar - 23:14

Pour le carbu, je te conseille de changer tous les joints et le pointeau si tu démonte autant repartir sur du neuf, le kit sur Kedo n'est pas bien cher. Après toutes les vérifs d'usage, n'oublie pas le petit tamis sous le pointeau parce qu'on ne le voit pas mais il est souvent colmaté, pour le ressort de palonnier un petit fil de fer aide bien pour le raccrocher, c'est dans la RT.
Rien de bien compliqué .

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par fazerdu08 le Lun 5 Mar - 23:53

Quelqu'un pourrait me donné un petit coup de mains pour commandé le kit sur kedo.
Merci

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par grandan08 le Mar 6 Mar - 0:17

Faudra faire un post complet un jour...en attendant va voir la:
http://yamxt.forumpro.fr/t2140-commande-chez-kedo-durdur

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par grandan08 le Mar 6 Mar - 0:18

profites en pour faire le tour des bricoles qui te manque pour rentabiliser les frais de port

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par fazerdu08 le Mar 6 Mar - 0:20

Ok, faut déjà que je trouve le kit Embarassed Ah ah ah c'est bon Very Happy

EDIT : le carbu est le même sur les 400, 500 et 550 ?

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par cedric57 le Mar 6 Mar - 5:22

Tu verras déjà un changement avec le kit joint et pointeau.
Sur kedo,ça tourne aux alentours de 17e il me semble.
Grandan a raison,vu les frais de port (8e),fais bien ta liste pour ne pas a devoir recommander plus tard.
Pour le carbu,celui de la 400 et la 550 sont les mêmes excepté le diamètre des gicleurs il me semble.
Par contre il me semble que c'est un tout autre carbu pour la 500 qui n'a donc rien a voir.
Ce qui faut savoir par contre sur le carbu des 400 c'est qu'il a évolué a 3 reprises pour corriger les défauts qu'il engendrait dans sa première génération.Il n'y a pas grande différence mais les réglages du coup différent selon le type de carbu monté sur ta xt.
As tu la RT,il l'explique bien dedans.Si tu veux je te scannerai les pages intéressantes.

A+ et tiens nous au courant.

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par fazerdu08 le Mar 6 Mar - 12:34

J'ai la RTM, je vais attendre pour commandé parce qu'une 550 vas peut-être arrivé d'ici peu, et donc si j'ai des pièces à commandé sur kedo ...

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par fazerdu08 le Mar 6 Mar - 19:18

Etant un peu impatient, j'ai déja tout démonté / nettoyé et remonté Very Happy

Résultat, sa marche impeccable, elle monte bien dans les tours, pas de trou ... cheers

Donc j'ai été faire un petit tour et je suis donc passé dans mes chemins favoris; panneau interdit sauf riverains : pas grave je passe toujours par là. Là je croise un ami qui fesait du bois; on papote ... et je repart dans le chemin.

50 m plus loin, un bucheron qui sort avec sa serpe et m'engueulant en me disant que je n'avais pas le droit de passé, donc je me suis mit à gueulé; la maire étant en train de faire du bois, elle est venu. J'ai dit que j'avais le droit de passé par là, que j’allai voir mon oncle. Là ils me disent (toujours en gueulant), que j’esquintai les chemins avec ma moto de cross (mdr, les ornières venait jusqu'en haut du kick ! ). Je leur ait répondu que eux avec leurs tracteurs : se n'était pas mieux.

Il s'est mit à me menacé de cassé ma moto à coup de serpe; donc ne voulant pas faire de scandale et ne voulant bléssé personne, j'ai fait demi-tour et je leur ait dit que je repasserai demain.

Donc demain j'irais faire un tour en mairie pour voir si il y à bien eu un arrêté concernant ce panneau. N'habitant pas dans cette commune, je ne suis donc pas riverain, bref j'espère qu'il n'y à pas d’arrêté, comme sa je la leur mettrai bien profond !

PS : ce panneau est au milieu d'un chemin de 5 kms (donc à 2,5 kms dans le chemin), et il est présent à la sortie. Ce panneau trempe dans un merdier inimaginable, en plus la saison de bois à commencé et les tracteurs n'y vont pas de mains morte; bref j'aurais pu laissé ma xt 1 semaines dans une ornière que personne ne l'aurait vue Laughing

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par cedric57 le Mar 6 Mar - 22:00

Lol je pense que pas mal de monde du forum ont déjà rencontré ce problème...
Il est dit que toute forêt est interdite aux véhicules a moteur excepté les engins agricoles.
D'un autre coté les panneaux doivent le signaler.Maintenant,ton panneau "interdit sauf riverain" risque de te donner tort si tu poses la question a la mairie.
Je trouve qu'on pense pas assez a nous,c po juste.

Concernant le carbu,t'as démonté quoi au juste et quelles anomalies as tu observé?ça pourra m'être utile.

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par fazerdu08 le Mar 6 Mar - 22:13

J'ai démonté la cuve principale ainsi que tout les gicleurs, ensuite le boisseau.
J'ai tout pulvérisé au wd40, en abondance, chiffon, ensuite souflette partout, dans tout les recoins ...

Les anomalies que j'ai trouvé :

_hauteur du flotteur de 28,3 ou 4 mm au lieu de 26mm (certe c'est 26 +/- 2 mais bon); donc réglage de la hauteur du flotteur.
_un tuyaux de trop plein fondu et donc bouché
_le tuyaux de vidange du filtre à air bouché et boite à air pleine d'eau Very Happy ainsi que le filtre à air gorgé d'eau

Voilà, après savoir qu'elle était vraiment mon problème Question Question Question

En tout cas, merci à grandan08 pour ton conseil, sa m'a beaucoup aidé !! Le remontage à été tout seul, comme papa dans maman Razz ; un petit coup de pâte à joint sur les joints toriques des pipes d'admission, et un petit coup de pâte à joint sur les emmanchement du carbu. Nickel Cool

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par cedric57 le Mar 6 Mar - 22:22

Un bon nettoyage parfois suffit.Tant mieux c'est cool ça!
Du coup tu penses pouvoir la monter a combien?même si ce n'est pas sa vocation on s'entend bien.
Étant donné que je ne peux mettre les gaz qu'au 2/3 je ne peux la monter qu'a 90 difficilement...
G appelé Yam pour connaitre le prix des gicleurs.C environ 5e par gicleur...je vais toujours les changer puis changer ma vis de richesse (elle n'a plus le joint torique) et voir si ça va.g déjà nettoyé le carbu en entier,vérifier la hauteur des flotteurs,changer le pointeau.
Il me reste donc les gicleurs,le boisseau et aiguille.
Sur cette partie d'ailleurs (pointeau/aiguille),t'as pas trop galeré?

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par fazerdu08 le Mar 6 Mar - 22:36



J'ai démonté les numéros : 17, 16, 15, 1, 3, 4, 19, la vis de richesse, et le numéro complémentaire le 6 ^^ Il ne me semble pas avoir démonté le pointeau, je n'est pas voulu démonté l'aiguille par peur de foiré la vis. J'ai pas voulu non plus démonté le système de basculeur ni tout le tintouin, en faite je voulait nettoyé tout les conduits et gicleurs démontable facilement.

Sinon j'ai une transmission assez longue et des pneus "enduro cross", donc 100, 110 max, mais là elle est redevenu comme avant; sinon sur route avec pneu trail : 140. Elle monte bien, aucun trou, aucun beug, nickel quoi; il y même encore mon petit trou à l'accélération tout en bas I love you (elle l'a toujours fait donc sa je ne m'en fait pas, pis c'est une question d'habitude maintenant ^^)

J'ai démonté le 29 aussi Laughing

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par grandan08 le Mar 6 Mar - 23:09

Salut Cédric,
je vois que tu as toujours les mêmes problèmes, je ne pense pas que le changement de gicleur y changera grand chose à moins que le proprio précédent ne les avais bricolés, par contre ta vis de richesse sans joint doit provoquer une sacrée prise d'air et ça vient sûrement de là. Les aiguilles ne posent pas de problème pour le démontage attention aux mini rondelles en plastique, ça a tendance à se sauver ces bêtes là, bien regarder le sens des pièces avant le démontage parce que c'est petit et utiliser le tournevis adapté bien sûr. Le mieux est de bloquer le carbu à l'étau, ça permet d'avoir les deux mains libres pour remettre l'axe de palonnier et son ressort.

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par cedric57 le Mar 6 Mar - 23:54

Oui toujours le même problème...g aussi un petit trou a l'acceleration:quand elle tourne au ralenti et je mets les gaz coup sec,elle manque de caler.Mais bon faut y aller fort et ça ne se ressent pas du tout en roulant.c'est peut être la maladie des 400.
Pour mes gicleurs,g peur qu'ils aient été bidouillés,voir modifier.
Je vais m'acheter un étau,c pratique pour pas mal de chose.
Je pourrais ainsi me lancer et démonter les pièces 2 et 21.
Je suis en pneu trail et ça m'entonnerai que j'atteigne les 140.je serai peut être étonné mais je pense plus a un 100-110 couché.

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par fazerdu08 le Mer 7 Mar - 0:13

La nôtre ayant été acheté neuve, d'après mon père, le trou à toujours été là ^^ donc je pense que ce trou à l'accélération est monté d'origine sur les 400 xt Laughing

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Re: Nouveau, 400 xt seul au monde

Message par grandan08 le Mer 7 Mar - 10:03

Si c'est le même carbu que ton image c'est normal pour le trou, Yamaha a fait une modif sur son carbu en 83 à cause de cela, ils ont rajouté une durite entre les 2 carbus avec modification des gicleurs, compare ton image avec celle ci, il y a des pièces en plus:
http://images.cmsnl.com/img/partslists/carburetor-xt550k-dual-purpose-1983_bigyau1043b-6_c60c.gif

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