Vite votre avis sur cette XT 250

Bonjour,

Avant d'acheter ma 125, je recherchais sans succès une 250.
je vais aller voir cette 250 qui me semble correcte, mais je ne suis pas sûr d'être très objectif.

J'aimerais l'avis des connaisseurs afin de poser les bonnes questions, et vérifier les bons trucs.
j'ai cru comprendre que le support compteur est à contrôler, mais à quel niveau?
D'après le vendeur, elle est d'origine. (sauf le pett sur le réservoir... )

sur l'annonce 1200 euros Il lâche au téléphone à 1000 euros: correct ou pas????
( sur LBC code postal 75018)

Donnez moi votre avis svp... Je vais la voir lundi.

Merci!



"Belle XT 250 Yamaha.
Annee 1982.
Pneus nickel.
Batterie OK.
Tres bon etat.
Roule tous les jours.
Faible kilometrage." 24500 km 1982[b]

24500 kilomètres, 75018, donc un XT parisien, avec un feu rouge tous les 5O mètres ....
Essaie la, regardes si l'embrayage be patine pas, si le moteur est "sec", pas de fuites, si en accélérant elle ne s'étouffe pas, si le moteur ne fais pas de cliquetis, si il n'y a pas de jeu dans les roues et la colonne de direction, si les spi de fourche ne fuient pas sous les soufflets, si tous les accessoires fonctionnent (clignos, veilleuses, code phare ...), si il n'y a pas trop de rouille, et, surtout, si tous les papiers et carte grise sont Ok....
C'est tout pour le premier coup d'oeil ....

Salut rpvp62!
Le support compteur, c'est pas la priorité
Déjà, tourne autour: une seule photo, un seul côté, c'est juste !

Etat du pot (pas donné ) Traces d'huile aux joints? Points durs à la direction?...

Démarrage moteur froid d'abord.(S'il est chaud à ton arrivée, peut-être qu'il a du mal à froid et qu'on te l'a "préparé" )

Va faire 1 tour si possible, essaie tous les rapports, monte les régimes (dans la raison!), points durs dans la direction (re), louvoiements? et le freinage?

Couper le moteur, redémarrer. Facile? Après roulage: suintements d'huile de-ci, de-là? (cahin, caha )

Carte grise:
Au nom du vendeur? N° correspondants cadre/CG?

Bref, tout çà, quoi, en gros... Pis aussi l'impression générale: le gars semble soigneux, connaît l'histoire de sa bécane, pas trop de burins et clés à molette qui rôdent autour de la bête

Le feeling, quoi... Il baisse de 200€ avant de te voir, que signifie? Peut encore baisser sur arguments, probablement, alors !
J'en oublie, d'autres complèteront!

Le cligno AR va tomber, non?

Tous mes voeux !

Merci merci!!!

Il a baissé son prix parce que je lui ai dit que j'avais 1h30 de route pour y aller, et si il me dit qu'il baisse de 50 euros, je viendrais pas. Il m'a demandé quelle offre je faisais, ce à quoi j'ai répondu que si elle est dans l'état qu'il l'a décrite, avec papiers en règle, elle pourrait m'interesser à 1000 euros. Ceci dit, si je grignotte encore à cause de suintements d'huile ou réglages carbu, il risque de refuser, en me voyant arriver avec ma remorque!!! Il al'air sérieux. par contre, c'est vrai que XT + Paris me gêne un peu...

Donc, on résume: si elle tourne rond, ne fuit pas, ne fume pas, n'est pas rouillée, que son embrayage ne patine pas, et a ses papiers en règle, vous pensez que 1000 boules, c'est correct?

@douz: tu peux voir les 2 autres photos sur LBC

J'ai le sentiment qu'elle est dans son jus, et c'est ce qui me plaît, mais je sais garder raison, car je peux attendre encore avant d'acheter une 250, d'où le fait que je vous demande conseil, d'autant qu'un modèle 80 avec roues jaunes me plaît davantage...
Au fait, d'après vous c'est un 3y3?

Merci encore!!

Ce n'est pas une parisienne : "Visible sur Orry la ville ou Senlis (60)."
C'est déjà la cambrousse par la.

Et ici, tu en as une autre a Paris : http://www.leboncoin.fr/motos/265954945.htm?ca=12_s

Glutch2000 et Douz t'on donné l'essentiel à vérifier...

Elle semble (dixit la photo) complète hormis 2 ou 3 trucs....

- le garde boue avant pas d'origine: avec le support compteur "à controler" et le guidon noir au lieu de chromé, on peut soupçonner une chute. Vérifie la fourche et les butées de fourche.

- la garniture de selle semble avoir était changée....

@glutch2000: J'avais vu cette moto aussi. J'ai appelé, (il vend aussi un pot)
j'ai proposé 700 euros avec le pot qu'il vend. Il a refusé. je n'ai pas insisté, vu l'état et les km. et je n'aime pas trop les réponses du genre "carbu reconditionné pour la vente" ça pue un peu!

@Alexandre: merci, voila ce que j'attendais comme remarque, car je ne suis pas assez spécialiste dans la XT pour savoir ces genres de détails. C'est quoi les 2 ou 3 trucs qui manquent???

Sinon un grand merci, et à l'année prochaine!!!

rpvp62 a écrit:
@Alexandre: merci, voila ce que j'attendais comme remarque, car je ne suis pas assez spécialiste dans la XT pour savoir ces genres de détails. C'est quoi les 2 ou 3 trucs qui manquent???

si tu veux une machine en configuration d'origine: le guidon, le garde boue avant ...

Trop chère à mon avis .
C'est sur qu'elle n'est pas nickel mais à ce prix là tout doit être d'origine et bien fonctionner et aussi rien ne doit manquer : ce qui ne semble pas être le cas .

Pour moi , elle ne vaut pas ces 1200 euros , mais entre 900 et 1000 semble une bonne base d'accord .

Merci de ton avis ptitmotard,

dans le premier post, j'ai écrit:

"Donc, on résume: si elle tourne rond, ne fuit pas, ne fume pas, n'est pas rouillée, que son embrayage ne patine pas, et a ses papiers en règle, vous pensez que 1000 boules, c'est correct?"

ça rejoint un peu ton chiffrage, non?

Ca parait bon à 1000.
Regarde bien les xt sur le waib, et argumente tout ce qui n'est pas d'origine comme l'a observé Alexandre.
Le cligno qui tombe, la selle ...
Ce serait bien d'avoir une photo de l'autre coté ...

.... et qu'on puisse l'essayer....

J'imagine, l'acheteur qui vient avec une trentaine de membres du forum ....

Bon, ben rdv tous là-bas!!!
forumXT Powaaaaaaaa !!!

Comme la charge finale dans "mon nom est Personne"

S'il ne nous attend pas comme Henry Fonda