vends XT 240 4YO carbu hs ou achete carbu en bon état.

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vends XT 240 4YO carbu hs ou achete carbu en bon état.

Message par papouxt le 13/12/2011, 09:15

bonjour,

je cherche un carbu en bon état pour mon xt 240. ou je vends la moto complète pour pièces : haut moteur 8000 km (réalésage, piston + 0.25, soupapes, joints).

visible dans les hautes alpes

ce soir je vous poste des photos.

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Re: vends XT 240 4YO carbu hs ou achete carbu en bon état.

Message par L'eXciTé le 23/2/2012, 20:13

papouxt a écrit:ce soir je vous poste des photos.

scratch Question Question Question

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Réglé

Message par papouxt le 11/5/2012, 10:35

j'ai trouvé un carbu!

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Re: vends XT 240 4YO carbu hs ou achete carbu en bon état.

Message par XT australe le 11/5/2012, 14:09

T'en as pas trouvé 2 par hasard?

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Message par papouxt le 11/5/2012, 20:22

si maintenant j'en ai 2: le nouveau et l'ancien que lo pario. Tu cherches quoi au juste? un carbu complet en bon état? j'ai pas. des pièces? il y en a de récupérables et si je peux te dépanner je ferai mon possible. à + Smile

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Message par XT australe le 12/5/2012, 06:18

Je cherche en fait un carbu en bon état car le mien a été massacré. je n'arrive pas a le régler

Comment as tu trouvé le tiens?
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Re: vends XT 240 4YO carbu hs ou achete carbu en bon état.

Message par XT australe le 12/5/2012, 20:28

Je viens de tout redemonter, de tout nettoyer , de régler ce peut l'etre et c'est toujours la même chose.

Avec le gicleur de ralenti d'origine elle refuse de tourner sans starter et de prendre des tours.
Pour que ca marche il faut que je remette celui qui est venu avec la moto, et qui a ete agrandi a vu d'oeil.

Le gicleur procipal est lui aussi plus gros que l'original, et en plus il est soudé dans le puit d'aiguille.

L'aiguille est ok, le niveau de cuve aussi.
La vis de richesse doit être ouverte à + de 3 tours

Voila, qui a une idée...


Dernière édition par XT australe le 13/5/2012, 02:08, édité 1 fois (Raison : Ortograf!)
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Re: vends XT 240 4YO carbu hs ou achete carbu en bon état.

Message par XT australe le 13/5/2012, 02:14

Bon je viens de refaire un tour avec la moto, je suis allé acheter le pain par le chemin des écoliers...

Plus j'ouvre la vis d'air mieux elle marche. Elle finie avec une tendance a caler a chaud au ralenti, mais c'est supportable.
Par contre et c'est logique pas de gros changement à pleine ouverture, manque toujours de puissance.

Papouxt, si tua as un gicleur de ralenti et un puit d'aiguille à me vendre je suis preneur!

Je vais agrandir le gicleur de ralenti, mais moins que celui que j'ai et je pourrai ensuite jouer sur le gicleur principaux.Je vais tout reprendre a zero, mais décalé vers le haut...

cordialement
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