historique lolo28

salut à tous... je découvre le forum petit à petit depuis mon gros malheur. j'ai acheté mon xt250 en 1981 apres quelques années en routiéres et un gros carton en 1979 sur mon gt suzuki 125 :résultat des courses :troma cranien ,fractures diverses dont la machoire (gloups...) la cheville droite écrabouillée etc...à peine remis achat d'un 500 z kawa puis mariage ,gamins , et conduite évidemment plus coole... et achat de la merveille :xt 250 pour balades ,vacances (irlande...) et trajet boulot... la belle n'a pas roulé pendant prés de 10 ans et je l'ai remis en route en 2005 sans problème(à part démontage carbu ,nettoyage etc...) depuis ,je la bichonne en trouvant des piéces sur internet (ampoules 6 volts ,pot d'échappement,soufflets etc...) puis Gros Malheur :fuite d'huile(joint moteur) et casse des culbuteurs...je suis donc à pied et un peu désespéré quant le mécano me sort le devis...voila !voila ma petite histoire...j'espére ne pas vous avoir trop barbés avec mon récit d'ancien combattant mais ça soulage d'en parler avec des pationnés de vieilles mais vaillantes motos...

Salut et bienvenue

Tu parles d'une fuite d'huile; si elle était importante, elle peut expliquer la casse des culbus, faute de lubrification ! (plus assez d'huile, désamorçage de la pompe, et crac, boum, hue !)
Qu'est-ce qui fuyait? à quel endroit?

Déjà repérer (& réparer) çà, puis faire le tour des dégâts causés ( AAC, soupapes, chemise, etc...) Il est possible que seul le haut-moteur ait morflé (çà peut déjà faire mal, si l'arbre à cames est plumé, mais c'est pas sûr, et même dans ce cas, en refaisant toi-même, c'est envisageable...ou en trouvant une culasse complète d'occase)

L'espoir fait vivre, aidé du compte en banque
De toutes manières, vue la conjoncture, mieux vaut mettre tes économies dans de la pièce que les laisser à la banque: çà sent fort le Big Zapping !

merci !! je reprends courage...tout n'est peut ètre pas h.s. ...ça fuyait au niveau du joint de culasse mais la fenètre de controle du niveau n'étant pas tres lisible sur cette moto, j'ai voulu attendre la fin de la semaine pour vidanger et controler au mieux ...trop tard :boum! il m'etait arrivé de trop remplir à cause de la mauvaise visibilité dans la fenètre et la ,je me suis fait avoir dans l'autre sens :il restait à peut pres 0,5 litre d'huile moteur apres "l'incident"...la fuite ne paraissait pas terrible pourtant : ça "suintait" au niveau du joint...

lolo 28 a écrit:merci !! je reprends courage...tout n'est peut ètre pas h.s. ...ça fuyait au niveau du joint de culasse mais la fenètre de controle du niveau n'étant pas tres lisible sur cette moto, j'ai voulu attendre la fin de la semaine pour vidanger et controler au mieux ...trop tard :boum! il m'etait arrivé de trop remplir à cause de la mauvaise visibilité dans la fenètre et la ,je me suis fait avoir dans l'autre sens :il restait à peut pres 0,5 litre d'huile moteur apres "l'incident"...la fuite ne paraissait pas terrible pourtant : ça "suintait" au niveau du joint...

LE COTON TIGE EST DE RETOUR

Un jour, vous direz à vos petits enfants: "j'y étais! Je l'ai connu !"

Lolo, tu as roulé combien de bornes avec ce niveau?
Avant la casse, y a-t'il eu des bruits suspects , des "retenues" du moteur, bref, t'a t'il prévenu?

De toutes manières et quoi qu'il en soit, tu dois déculasser, rien que pour changer le culbu d'échappement, alors...
De là, tu peux voir (et même sortir facilement si besoin) ton arbre à cames, et vérifier l'état de surface la chemise.

Tout çà ne te coûtera qu'un peu de temps, pas un rond, et tu sauras à quoi t'en tenir !

Amuse toi bien !

Va donc régulariser ta situation à cette adresse:
https://yamxt.forumpro.fr/f9-argus-xt

Tu réponds au questionnaire, avec, si tu as, une chouette photo de ta pauvre bête (je parle de ta moto qu'il est susceptible!) et, quelques temps plus tard, Not' Bon Maître t'adoubera, et c'est si bon !
...et tellement utile !

ba ouais mais l'argus s'est pour donner une idée du prix d'achat non? en 81 je l'ai achetée d'occase (elle avait 300 bornes...) à un gars qui avait planté sa voiture et qui devait rembourser fissa les dégats...c'était une super occase aux alentours de 9000 francs (et oui en 81...).au fait, mon xt c'est un 240 pas 250cc ...ça donnera rien au Bon Maitre ...

c'est la meme qu' Alexandre sur son profil...snif...ça me fout les boules de la voir,j'ai meme pas de photo...

N'empêche: remplis et demande le bonus, sacrebleu !

lolo 28 a écrit:c'est la meme qu' Alexandre sur son profil...snif...ça me fout les boules de la voir,j'ai meme pas de photo...

si tu as la même que celle de mon profil, et bien elle mesure environ 17 cms de long (la moto ), regarde ici https://yamxt.forumpro.fr/t1079-qui-a-la-plus-petite-xt250

Mais il est vrai que c'est une maquette à l'identique au 1/12 de ma 250...ou plutôt 239 cm3

Lolo je ne retrouve pas ton topic ou tu parlai sd'un devis monstre, sit t'es vraiment emmerdé mais que t'es motivé pour passer en sarthe tu viens avec ton moteur ou la bécane et on regarde ca ensemble,ca fait 20 ans cette année que je suis mécano...
ca te coutera...1000 fois moins cher!

Alexandre, c'est quelle marque de maquettes, ta zoulie XT? J'ai pas trouvé sur le ouèbe Elle est craquante!

douz a écrit: Alexandre, c'est quelle marque de maquettes, ta zoulie XT? J'ai pas trouvé sur le ouèbe Elle est craquante!

La marque est FUMAN Ref: 35004-800

Tout est en chinois mais le montage est aisé avec les photos de la notice. La peinture n'est pas fournie.

les stickers permettent également de l'avoir en configuration ROUGE

Merci! Je vais essayer de trouver!

j'ai regardé vite fait sur le oueb mais rien trouvé. La marque Fuman correspondrai à une marque ou une sous-marque de Bandaï.
Bonne recherche...