La XT d' algo_38 ...

J'ai reçu la pièce aujourd'hui ! merci de ta proposition...

Dans ce cas, je vais le mettre sur leboncoin ainsi qu'un carter d'embrayage.

Dans la série mauvais plan, je demande le joueur de banjo !

des pote me propose une virée dans les alpes italienne ce week end, tout content, je répond, bougez pas, je met mon kick en ordre et je vous rejoint demain matin.

seulement, la fuite vers le banjo d’amenée d'huile a la culasse c'était le filetage foiré ! donc quand je l'ai remonté, j'ai serrer ... et ça a pas serrer ! pourtant j'y ai pas mis de force le saligaud !

mais pourquoi yam nous dis de la dévisser a chaque vidange pour contrôler si l'huile y arrive ! pourrrrquoi !!!!

du coup, je doit tomber le moteur pour mettre un filet rapporté a moins que vous avez une autre idée ...

algo_38 a écrit:du coup, je doit tomber le moteur pour mettre un filet rapporté a moins que vous avez une autre idée ...

Pour ma part, pas mieux, surtout si tu fait de la borne. Bon courage

Peut-être en bidouillant un truc, un peu comme les purgeurs de radiateurs ???

Si il est foiré complètement, c'est mort. Si le filetage tient encore un peu, tu peux mettre du frein filet provisoirement.

algo_38 a écrit:Dans la série mauvais plan, je demande le joueur de banjo !
Seulement, la fuite vers le banjo d’amenée d'huile a la culasse c'était le filetage foiré ! donc quand je l'ai remonté, j'ai serrer ... et ça a pas serrer !
Je doit tomber le moteur pour mettre un filet rapporté a moins que vous avez une autre idée ...

Bonjour,
Je vérifierai s'il ne reste pas encore 5/6mm de filet correct au fond du logement du banjo dans la culasse



Si oui,  il suffirait de se fabriquer un banjo sur mesure autant plus long
Par la même occasion en profiter pour y placer un petit purgeur (vis M6 - purgeur frein)

Salut a tous !

Je suis de retour ! ....... avec une autre noireaude ......... mais sans carte grise !

je vais avoir besoin du st graal : le certificat de conformité yamaha ! .... ou trouver une carte grise .


a toutes, je vais la chercher a l'instant même

Elle est arrivée ! et j'ai trouver un cadre pour la carte grise !



elle a démarré après avoir nettoyé le carbu mais il pisse j'ai commandé le kit carbu pour le refaire

Bienvenue à la nouvelle noireaude !
Ben tu vois, en relisant tout le sujet on voit qu'il y eut quelques hésitations au début sur le choix du modèle, mais c'était le bon !
Perso je trouve que cette 350 est un excellent compromis, notamment pour la question du poids qui était évoquée au début (moi aussi j'ai une aversion pour les motos trop lourdes).
Seul point faible qui entache la polyvalence, la selle qui est inconfortable au possible (en tout cas pour la version que j'ai, 3YT de 1993). J'ai entrepris de la refaire il y a longtemps... mais pas encore fini !

Gaston a écrit:Bienvenue à la nouvelle noireaude !
Ben tu vois, en relisant tout le sujet on voit qu'il y eut quelques hésitations au début sur le choix du modèle, mais c'était le bon !
Perso je trouve que cette 350 est un excellent compromis, notamment pour la question du poids qui était évoquée au début (moi aussi j'ai une aversion pour les motos trop lourdes).
Seul point faible qui entache la polyvalence, la selle qui est inconfortable au possible (en tout cas pour la version que j'ai, 3YT de 1993). J'ai entrepris de la refaire il y a longtemps... mais pas encore fini !

Il ne lui manque qu'un démarreur.
J'ai pas trouvé la selle trop dur a l'époque, en tout cas elle est très loin d'une selle de 125 XLR de 99 que j'ai eu, là, oui, c'était impossible de faire + de 100km sans souffrir.

Je l'ai faite démarrer après le nettoyage des carburateurs, elle tourne bien.
J'ai eu une déconvenue lors de la première vidange : plein de paillettes de bronze ou laiton dans l'huile.
Je préfère tout démonter pour contrôle, on ne sait jamais.
J'ai trouvé des segment neuf sur le bon coin, j'espère qu'elle n'aura pas trop de bobo, je ferai une ou deux photos.