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essence sans plomb

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Message par fantomas 22/10/2011, 19:48

je suppose que tout le monde met de l'essence sans plomb dans sa bécane mais pensez à un truc important
à cette epoque il y avait encore du vrai super et nos motos sont prévues pour tourner avec ca
je conseille de rajouter un additif dans l'essence pour compenser ce manque car dans l'absolu on a un moins bon indice d'octane et ca modifie voir deteriore l'allumage
peut etre que c'est pour ca que certaines ont des problemes de CDI ou allumage
par le passé j'ai restauré une cox et le probleme etait le meme (siège de soupape notamment)
voilà merci
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Message par Glutch2000 22/10/2011, 23:41

Gros doutes la dessus, avec mon combi, moteur de cox, 340 000 km avec toutes les essences qui existaient.
Pareil dans les motos et les mobs, aucun soucis.
Le "plombé", je pense que c'est bien pour les moteurs d'avant 1950, sinon, le 95 suffit bien ...
Me trompe-je ?
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Message par douz 23/10/2011, 07:17

Pareil: ne sais si tu te trompes, mais j'ai lu 1 peu tout et son contraire concernant les additifs...
E n revanche l'E10 semble faire l'unanimité contre lui, et je crois que le SP95 en est partiellement "pollué", d'où de nombreux conseils d'utiliser SP98...Info ou intox? Comment savoir çà?
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Message par dagobert12 23/10/2011, 12:42

les effets du 95 E10

Les effets les plus néfastes se verront à long terme.

L’appauvrissement du mélange peut provoquer un échauffement anormal, surtout par temps froid. A pleine charge sur autoroute ou en conduite sportive il pourrait y avoir un risque de destruction des pistons et des soupapes.

L’E10 étant détergent et agressif, il peut oxyder l’intérieur du réservoir ainsi que les cuves des carburateurs. A froid, le carburant passe dans l’huile et l’éthanol se transforme alors en acide formique, ce qui pourrait attaquer l’aluminium et le magnésium des moteurs.

Le SP95-E10 peut provoquer la dilatation et la chauffe du caoutchouc, matériaux utilisés dans les durites, joints et raccords divers. On en trouve aussi dans les pompes à essence et dans les jauges. Il peut ainsi être impossible de redémarrer après avoir roulé à un bon rythme. Dans ce cas, il faut attendre que tout le circuit ait refroidi avant de pouvoir repartir.

Encrassement, oxydation, les conséquences sont multiples et nuisibles : le moteur ne fonctionne plus correctement.

Certains ont constaté une hausse de la consommation moyenne allant de 10 à 25%. En clair gros caca le 95 E10 essence sans plomb Diable10
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Message par Bruno 24/10/2011, 07:10

Alors on met quoi dans nos mémères ?
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Message par Alexandre 24/10/2011, 10:12

Bruno a écrit:Alors on met quoi dans nos mémères ?

SP95 et rien d'autre.....
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Message par dagobert12 24/10/2011, 11:32

oui du SP95 simplement pas de SP95 E10
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Message par marcay 24/10/2011, 17:31

je roule au sp95 depuis que l'on a plus de "noir"
quand j'ai posé la question au chef mecano de chez Yam à Poitiers ,il m'a repondu que pratiquement toutes les motos japonaises sont conçues aussi pour le marché americain et ils roulent au sans plomb depuis 40 ans


Dernière édition par marcay le 24/10/2011, 21:50, édité 1 fois

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Message par Glutch2000 24/10/2011, 21:26

Ca confirme,
Du SP95, pour les motos, et aussi pour les 2 temps,
Pas de E10, ni de 98..... Idea
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Message par rpvp62 25/10/2011, 08:51


Je possède des Honda Amigo à moteur 4 temps depuis plusieurs années, et j'ai aussi été préoccupé par cette histoire de sans plomb...

je mets du SP95, et un peu d'huile, genre un dé à coudre par plein (de 2 litres!)
L'huile moteur a de grandes vertus.
Avant je mettais un peu d'huile à base de bisulfure de Molybdène, mais je n'en trouve plus...

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Message par Chat Vert 25/10/2011, 13:11

Toutes mes machines tournent au SP95, le XT, la BMW, la Honda 750 (de 1979), la Beta tr34 (mélange avec huile 2tps 100% synthétique), la tondeuse à gazon et même... le motoculteur Mabec de 1957 avec un bon vieux moteur Bernard... tout ca sans additif, et tout ca fonctionne au poil Smile
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... et après on se demande pourquoi ma femme grogne....
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Message par Bruno 25/10/2011, 17:55

C'est vrai qu'avec du 95 elle tourne mieux alors pourquoi pas du 98 ?
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Message par douz 25/10/2011, 19:45

Bruno a écrit:C'est vrai qu'avec du 95 elle tourne mieux alors pourquoi pas du 98 ?

Tant que le "95" n'est pas du "E10" rebaptisé (comme dans certaines régions je crois Mad ), je l'utilise, ne serait-ce que parce qu'il est "moins trop cher" que le "98" Like a Star @ heaven
Je crois que seul notre bô pays persiste à nous gaver de ce pseudo-nectar des dieux, qui s'avère être une glorieuse foutaise elephant

Comme rpvp95 (ou 98?) oups!62, pardon, on s'y perd! Embarassed il m'arrive d'ajouter 1 peu d'huile, mais de ricin, juste pour l'odeur, qui me fait remonter le temps drunken Mmmh! tongue
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Message par douz 26/10/2011, 06:26

Extrait du forum "cuir et mégaphone" (et je pense que ces gars là ne sont pas des kékés study )

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=frico%0D%0Achampion%0D%0A%0D%0A%0D%0A%0D%0Anombre%20de%20messages%3A%20756%0D%0Aage%3A%2058%0D%0Alocalisation%3A%20groland%0D%0Adate%20d'inscription%3A%2025%2F03%2F2008%0D%0A%0D%0Asujet%3A%20re%3A%20carburant%20e10%20guzzi%20aprilia%20et%20autres%20%20%20mer%2012%20oct%202011%2C%2008%3A36%0D%0A%0D%0A%0D%0A%0D%0Asans%20oublier%20que%20sans%20que%20ce%20soit%20officiel%2C%20ils%20int%C3%A8gre%20d%C3%A9j%C3%A0%205%25%20d%E2%80%99%C3%A9thanol%20dans%20le%2095%20%22normal%22%20%20%20%0D%0Adans%20mes%20anciennes%2C%20je%20roule%20au%2098&source=web&cd=1&ved=0CB0QFjAA&url=http%3A%2F%2Fanciennes-en-piste.winnerforum.net%2Ft4375-carburant-e10-guzzi-aprilia-et-autres&ei=r4mnTp-oFYK_8gOv_MWnDw&usg=AFQjCNFaUlYj1Xx1FWnH6FIBeY5Hu0ySnA

Frico en est au "98", Dialmax ne conteste pas, et ces 2 là, je sais pas si vous suivez leurs interventions (voir aussi le forum LVM), ils ont comme qui dirait "quelques notions de base" Exclamation farao ...
Je ne sais vraiment que penser scratch
'Vais finir par bourrer des épluchures de patates dans le résé, comme dans "retour vers le futur", moi! geek
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Message par Glutch2000 27/10/2011, 09:13

J'ai entendu dire que le 98 produit des explosions plus chaudes que le 95, et les vieux moteurs n'aiment pas trop, sur mon combi de 1972, l'indice précaunisé est de 88, au 98, culasses fendues, au 95, tout va bien....
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Message par douz 27/10/2011, 13:35

"l'indice précaunisé est de 88, au 98, culasses fendues, au 95, tout va bien...."

Shocked Gloups! édifiant!
Bon, bin allez: je reste au 95 tant qu'il y en reste...
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