Un newbie

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Message par nicodisco le 31/7/2011, 22:59

Bonjour à tous,

Je suis nouveau ici, je récupère mon XT 125 de 82 demain soir, j'aurais donc sans doute besoin de vous Smile

Il y a pas mal de choses à faire dessus mais achetée vraiment pas cher.

L'echappement est naze mais je pense en faire un maison, le carbu a régler, le pneu arrière HS.

Ca va me changer, j'ai l'habitude de bricoler des Land Rover!

Par avance merci de votre aide, je posterais des photos dés que possible.

A oui question, possible de monter un réservoir façon TY sur un XT?
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Message par Alexandre le 1/8/2011, 09:26

Bonjour et bienvenue

On attend les photos..... albino
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Message par offen 88 le 1/8/2011, 09:51

Salut Nico cheers

bienvenue dans le "Land" des XT
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Message par Glutch2000 le 1/8/2011, 17:45

Bienvenue par ici.

Un reservoir de TY sur un XT, le raccord selle-réservoir fait pas beau.
J'y avais pensé aussi, avec un reservoir de dt ancien modele, même
problème pour accorder la selle.
C'est vrai que le 125 serait sympa avec le look du 250 ...
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Message par XTaddict le 1/8/2011, 18:16

Glutch2000 a écrit:Bienvenue par ici.


C'est vrai que le 125 serait sympa avec le look du 250 ...

+1
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Message par Glutch2000 le 1/8/2011, 20:56

Et une selle et réservoir de 250 sur le 125 ... c'est une idée ...
Reste à trouver ça pas cher ... Idea
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Message par grandan08 le 1/8/2011, 21:56

Avec la largeur du cadre pour le cantilever je pense pas qu'un réservoir de ty passe, celui de 250 ne passe pas non plus sur le 550, le dtmx et le dtf ne passe ni sur le 250 ni le 550 ... reste à voir les yz jusque 1980
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Message par nicodisco le 2/8/2011, 12:34

Glutch2000 a écrit:
C'est vrai que le 125 serait sympa avec le look du 250 ...

N'est ce pas?

Sinon va falloir en fabriquer un.

Merci à tous de votre accueil.

La bête est rendue, mais avec le sale temps point de photo Sad
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Message par nicodisco le 5/8/2011, 23:18

Tant que j'y suis, j'abuse:

Quelle huile dans un XT125?
Un type de bougie spécifique?

Merci à tous Smile
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Message par nicodisco le 5/8/2011, 23:21

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Message par nicodisco le 22/8/2011, 21:27

Début des hostilités:

Moteur gris foncé mat, cadre noir brillant



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Message par nicodisco le 22/8/2011, 21:58

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Message par nicodisco le 22/8/2011, 21:59

Quelques retouches à faire, et un échappement entièrement repris et de la même teinte est prêt (merci MichelTY)
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Message par Glutch2000 le 22/8/2011, 22:39

Beau travail !!!
Super le moteur tout gris, la peinture tient la température ?
je vois que même l'antiparasite y est passé...
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Message par nicodisco le 22/8/2011, 22:44

Oui c'est une peinture HT.

J'avais démonté l'antiparasite, mais il en a pris un coup, alors je l'ai aspergé clown

J'en mettrais un neuf, si je pouvais en trouver un orange ce serait parfait (la teinte de la moto sera orange satin/noir brillant)

A noter que sur le cadre, c'est juste un brush, cet hiver je décaperais bien et referais tout ça "mieux".

Par contre j'aime assez l'aspect monolithe du gris mat sur le moulin Smile

Un peu hors sujet mais j'ai trouvé des chouettes garde boues ICI
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Message par Glutch2000 le 23/8/2011, 19:26

nicodisco a écrit:
Un peu hors sujet mais j'ai trouvé des chouettes garde boues ICI
Oui, j'ai déja visité ce site, attention à la largeur des gardes boues, pas facile de trouver un modèle trial qui passe entre les tubes de fourche du XT.
Ils refabriquent celui du TY, mais c'est 70€ ... Embarassed
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Message par nicodisco le 29/8/2011, 13:35

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Message par nicodisco le 29/8/2011, 13:36

Me suis attaqué au decapage du reservoir.. 4 couches de peintures différentes avant de voir le blanc d'origine... lampe à souder, ponceuse orbitale, vibrante, decapant chimique... tout y passe.. et c'est pas fini!
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Message par MichelTyXt le 29/8/2011, 15:36

Bonjour,
tu devrais essayer le décapeur thermique.
Avec une spatule, ça décape sans difficultés jusqu'au métal et même le mastic que tu ne manqueras pas de trouver vu les couches de peinture...
bye
MD
ps : je vais prochainement mettre en photo les étapes du décapage à la finition.

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Message par nicodisco le 29/8/2011, 15:41

Merci, c'est ce que je fais à la lampe à souder plus spatule.. j'ai pas de décapeur thermique Sad
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Message par MichelTyXt le 29/8/2011, 15:51

Et pi au sujet des garde-boue, j'avais fait un essai avec un ty :
http://i67.servimg.com/u/f67/13/47/68/68/essai_10.jpg
Attention aux "Acerbis", la courbure ne suit pas celle du pneu : faut chauffer ... au décapeur thermique !!!
lol!

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Message par nicodisco le 29/8/2011, 15:52

Pffff clown
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Message par Bruno le 29/8/2011, 17:35

Faites gaffe de ne pas vous faire péter le réservoir à la figure . On est jamais trop prudent
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Message par nicodisco le 29/8/2011, 18:13

Reservoir vidé, rempli d'eau et vidé deux fois, et je travaille réservoir plein d'eau et ouvert... Wink

Sinon je le satellise clown
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Message par nicodisco le 9/9/2011, 19:24

Aprés être passé par le orange, finalement non satisfaisant, changement de programme.

Avec le carbu refait et le pot d'échappement en bon état, elle tourne comme une horloge, j'ai accroché un 100km/h avant de lacher (route de campagne), reprises sans trous, tout bon. Juste le kit chaine qui vibre, à changer, et la fourche que je trouve "bizarre". Ca se "recharge" ça?

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