PB carburation XT 250

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PB carburation XT 250

Message par amaury glibert le 9/5/2008, 19:09

bonjour, J'ai une xt 250 de 1981 et g un problème je pense de carburation. Elle ne démarre plus au kick le seul moyen de la démarrer est de déposer de l'essence dans la culasse au niveau de la bougie et elle démarre du premier coup. Pour ne pas qu'elle cale je dois tenir un filet de gaz mais aussitôt relacher elle cale même a chaud. Les pots claquent à l'accélération et à la désaccélération. Le carbu a été nettoyé par un mécano la bougie donne et les soupapes sont réglées.Avez vous une solutions a ce problème? merci beaucoup

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Re: PB carburation XT 250

Message par XTaddict le 9/5/2008, 19:16

Bonjour et bienvenue sur le Forum
D'après ce que tu indiques il s'agit effectivement d'un problème de carburateur encrassé. Un mécano a fait une première intervention mais visiblement il est passé à coté du problème, ça arrive même au meilleur.
Merci de me donner quelques informations en plus, avant cette intervention la machine fonctionnait elle correctement? ou après cette intervention ça s'est un peut amélioré ou pas du tout?
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Re: PB carburation XT 250

Message par domi24 le 9/5/2008, 20:20

as tu aussi controlé le calage de la distribution ??

regarde là
http://yamxt.forumpro.fr/moteur-allumage-carburation-f5/xt-250-1980-revision-generale-t111.htm
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Re: PB carburation XT 250

Message par amaury glibert le 10/5/2008, 08:00

bonjour,
g acheté cette machine en novembre. Après une bonne vidange avec changement des filtres elle a fonctionnait correctement pendant 4 mois ensuite elle a commencé a s'étouffer au ralenti et a caler le redémarrage était possible au kick avec beaucoup de courage. J'ai donc pensé qu'un nettoyage de carbu ferait l'affaire. Ca n'a pas fonctionné, même souci mais en plus là les pots qui claquent à l'accélération et à la désaccélération et il est impossible de la démarrer au kick mais en déposant de l'essence au niveau de la bougie.
ensuite nettoyage du carbu mais par un mécano et reglage des soupapes.
Toujours le même problème
Pour répondre à la question de domi24 non je n'ai pas contrôlé le calage de distribution mais je m'y attele dès la semaine prochaine et je vous tiens au courant.
Si vous avez d'autre idées n'hésitaient pas
un grand merci pour votre aide

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Re: PB carburation XT 250

Message par domi24 le 10/5/2008, 08:50

Tu as regardé la couleur de ta bougie, pour connaitre l'état de ta carburation.

le carbu n'est pas trop compliqué a démonter, controle le toi même , les mécanos n'aiment pas trop s'embéter sur ces vieilles machines - sauf exception !! -

si ton reservoir a tendance a faire des dépôts - normal vu l'age des machines !! - il risque de se boucher trés rapidement au niveau des gicleurs , surtout celui du ralenti , la pose d'un filtre sur le tuyau d'essence permet de limiter ce phénomène.
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Re: PB carburation XT 250

Message par XTaddict le 10/5/2008, 09:45

Le problème que tu indiques fait penser au gicleur de ralenti (démarrage difficile) et au puits d'aiguille bouché(explosions dans le pot à l'accélération et décélération).
Je pense qu'il faut redémonter le carburateur, il faut démonter tout revérifier et plus précisément ces 2 pièces : passer un fil de cable électrique pour les nettoyer car un coup de soufflette n'est pas suffisant. Démonte la vis de ralenti aussi , contrôle qu'il ne manque aucun joint etqu'il sont tous en bon état.
Au passage il faut vérifier que le niveau de cuve est OK, bien que je ne pense pas que ce soit le problème problème. Jette un coup d'oeil sur la pipe d'admission aussi pour vérifier quelle n'est pas percée ou crevassée.
Je te conseille de mettre un kit carburateur neuf (joints, gicleurs...), comme ça tu seras sur que tous les éléments sont conformes aux spécifications d'origine, tu dois pouvoir trouver ça ici http://www.kedo.de/ ça coute environ 30 euros (souvent au fil des années des pièces étrangères ont été greffées voir expérience ciao rider http://yamxt.forumpro.fr/moteur-allumage-carburation-f5/carburateur-250-xt-t141.htm)

Domi à raison jette un oeil sur ta bougie car tu dois être très pauvre en carburation, en tout cas il est déconseillé de rouler comme ça . Il a raison aussi concernant le réservoir, si il est oxydé il faut au minimum démonter le robinet, vider les saloperies et poser un filtre mais c'est une réparation de fortune car si il est effectivement oxydé il faudra que tu prévois après les beaux jours de lui faire un traitement complet. Il a aussi un sujet sur le réservoir dans la rubrique partie cycle.
Voila n'hésite pas à donner d'autres précisions et a présenter ta bécane dans "présentation restauration"
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