presentation de mon xt de 1983 par dofre

oui yamaha xt56 ,je les laisse en gris, c'est en faite le reste de peinture
qui a servi pour la fourche et le bras oxiliant, j'ai aussi peint le sabot moteur avec
c'est de la peinture en bombe effet metal avec ensuite plusieur couche de vernis brillant

la peinture que j' ai utiliser est peut etre un peut plus clair
que sur la moto de glutch2000 ,mais je trouve que le rendu est chouette
glutch2000 a tu fais d'autre partis en metalise?

Le réservoir et les caches en gis metal foncé,
Les accessoires en gris métal clair.

Beau boulot Dofre !
Comment as-tu repeint tes pièces ?
Je suis jaloux de ton pot

merci claudy
en fait le pot etait vraiment pas beaucoup abime,je l'aie bien poncer,ensuite plusieurs couche
de peinture en bombe noir haute temperature 800 degres et pout le gris bombe gris metal normal
pour le gris j'ai un petit doute ,affaire a suivre

vraiment super sauf le garde boue avant
c'est dommage de l'avoir laisser en blanc sinon pour le reste chapeau !!

je pense que le peindre avec la meme peinture que celle que tu a utiliser pour le reservoir sa serait pas mal

yamaha xt 56 si tu parle de la moto grise, s'est celle de glutch 2000
qui nous montrait le resultat finit du pot monter
mois aussi je compte laisser les garde boue blanc car ma bete est une rouge et blanche
certe salissant, mais j'aime bien

bonjours
j'ai bien avancer sur la moto
grace au nombreuse explication de remontage,reglage et astuce
donner sur le forum
a l'heure actuel il me manque juste le carbu que j'ai comander
chez manuracing et je pourrais voir si sa demarre !
voila pour le moment

bonjour
j'ai bien recu le carbu commander
et apres l'avoir monter le soir meme!
le moment fatidique etait arriver
demare ou demare pas?
yes! apres 10 cout de kick un jolis bruit ce fais entendre!
ca tourne
les premiers tour de roue autour du pate de maison, le pied
et retour au garage
j'ai encore quelque heure de boulot ,car pas de bol,si le moteur tourne plutot bien
le circuit electrique lui ,a voir
c'est pas dur,rien ne s'allume meme pas un voyant
voila ,j'ai quelque piste affaire a suivre

bonsoirs
voila quelque nouvelle de mon 125 xt de 1983
je touche presque au but ,je m' etais donne un ans pour la refaire , et faut bien sa lol!
dabord j'ai enfin fini par avoir la carte grise a mon mon debut septembre,
se qui ma decider a changer le stator qui etait griller ,sa m'a couter un bras
mais bon faut bien ce faire plaisir!du coup la batterie recharge,et code plein phare fonctionne aussi
que du bonheur!
le moteur lui tourne bien au ralenti,par contre en roulant j'ai toujours des trous a l'acceleration,et le moteur etouffe
quand j'ouvre a fond
j'ai regler les soupapes ,verifier la tension chaine de distribution, bon la faut dire que mon tendeur est pas complet,
il me manque la rondelle avec le caout et le petit ressort
la rondelle elle ,j'en aie mis une normal pour pouvoir essayer de reglage comme sur le tuto,
resultat en serrant plus je pense que s'est bon ,le moteur ne claque pas mais bon .
le carbu aussi me fait des miseres , pourtant neuf mais pas d'origine ,s'est un kehin 22 24
le vendeur me dis qu' il est adaptable pour sr tw et xt
donc le reglage est pas facile,lu tous les tutos mais pas le meme carbu
voili voilou ,je m'accroche et me dis que je finirai bien a rouler sur se pti mono lol!

Salut D'offre

Félicitation, la bécane est belle, bravo pour ce travail.
Pour la tendeur de chaîne, il faut que tu mettes tout d’origine pas trop de bricole
Concernant le Carbu, ça donnait quoi avec le teikei d'origine, c'était un 12v01?

merci xtaddit
je sais pour le tendeur,mais pour l'instant j'en aie toujours pas trouver de complet
pour le carbu d'origine ,je ne l'aie pas eue avec la becane
et a se moment rien sur le net en occas,donc comande chez manuracing, j'ai passer un coup de fil avant
et d'apres eue le kehin est adaptable