une 250 xt rouge en bon état

Bonjour à toutes et à tous,
je viens d’acquérir un xt 250 rouge, elle a 7500 km, j'ai quelques petites choses à faire dessus avant de pouvoir en profiter en maximum, faire le nécessaire pour qu'elle soit au top de sa forme, mais pour cela j'aurai besoin de vos précieux conseils... j'ai déjà parcouru le forum et je le trouve génial!!
Voici une photo de la bête https://i.servimg.com/u/f42/16/92/39/59/img_5710.jpg
Qu'en pensez vous?
Je cherche entre autre un cache côté droit, parce que celui-ci à malheureusement fondu.
Merci d'avance

Bonjour jerichir!

Elle a l'air bien jolie ta machine!
Pour le cache latéral, bon courage! C'est très rare, ou très cher
Moi j' en ai refait un en tôle à trou-trous, et çà "rend" pas mal...



Bon, la tof est merdique, mais c'est mon style

sympa le casque aux couleurs du XT....

Oui, je me suis amusé sur deux casques que j'avais "réformés": un jet pour la belle saison, et un vieux modulable de l'armée pour l'hiver .

Jerichir, elle paraît vraiment belle, ta "rouge"! et complète!
Tu peux nous montrer le verso, et pis nous en dire un peu plus sur vous deux?

C'est bien une R4, dont on devine le capot au 1er plan? Souvenirs ...

Super l'idée du cache, je pense que je vais faire ça... et accrocher mon cache à moitié fondu dessus, parce que ce ne sont que les attaches au fait (sinon il est encore bien entier) j'aime vraiment l'effet sur la tienne de cette tôle perforée...

Tu as l'oeil, c'est bien une R4, je vais faire un rallie avec celle-ci, moi et trois autres amis allons jusque Marrakech avec... nous avons deux savanes de 1992!! voici notre site jettes-y un coup d'oeil... et dis moi ce que tu en penses!! http://www.wix.com/4lmentraid/4lment-raid

J'envoie des photos de l'autre côté dès que je peux...

Super aventure! J'ai déjà entendu parler de ces "balades" africaines en anciennes.
Tout près de chez moi est organisé ceci, avec des 205:

http://www.205africaraid.com/

Plusieurs années qu'ils partent, et ils semblent plus nombreux chaque fois. (dommage? ). Plusieurs de mes "clients" y participent depuis 2/3 ans et en reviennent emballés. Leur périple devient très organisé!
J'aime l'idée de la virée sans compétition, et avec des voitures simples. Moi, çà serait plutôt en Deuche ou en Méhari, mais temps et budget... Pis peut-être aussi que je suis un gros dégonflé?

Vous allez vous éclater, les "djeun's"

Hé! Essaie de relancer çà en 250XT:
" Le retour de la vengeance de la fille de la 500 "
Je vois d'ici les affiches:
" Elle revient venger sa mère des sponsors mercantiles et vénaux, et elle est pas contente! "

Rebonjour à tous,

Voilà je vais attaquer ce wee la remise en route du XT, je vous préviens je suis un peu bricoleur mais je n'y connais pas grand chose malheureusement, c'est pour ça que j'aurai besoin de conseils...
Je vous explique la situation, elle n'a pas rouler depuis au moins 5 ans, depuis que je l'ai j'ai vite fait comme ça une 100 de km mais sans rien encore bricoler dessus... (pas très bon ça?)
Mais mnt je veux la remettre complètement en forme pour pouvoir en profiter à max, que dois-je faire impérativement??? (nettoyage du carbu, culasses, filtre à huile)
J'ai déjà un petit problème, j'ai mis une nouvelle batterie dès que je l'ai eue, mais celle-ci est déjà morte, elle ne donne plus rien sur les voyants du compteur
J'ai le carnet d'entretient aussi,
Merci d'avance et un tout grand merci à Douz pour tous tes conseils...

"Merci d'avance et un tout grand merci à Douz pour tous tes conseils...."

Bô j'ai rien dit, moi!
Par contre, avant de rouler, impératif : vidange/ filtre à huile, vu que tu ne sais rien des entrailles de la bête. Si al' va bien bin touche à rin d'autre (pression des pneus quand-même: 1,3AV, 1,5AR)
Si al' déconne, bin la, ton hiver passera vite, veinard
Le b-a, ba, pas de bla-bla, c'est le nettoyage du carbu!
Si y'a plein de symptômes partout, tu décris sur le forum , et tu attends les réponses des "espécialistes" (dont je ne suis pas! ) en commençant à emplir ton bas de laine et à préparer psychologiquement Madame au régime "patates/nouilles" avec des vrais morceaux de moteur sur la table de la salle à manger, qu'on se demande pourquoi elle persiste à foutre de la vaisselle plein l'établi, merd'kôah!

...mais a va pas avoir de symptômes, va!

y'a de l'acide dans la batterie...????

oui oui il y en a
si elle s'est vidée si vite, ce ne serait pas la diode redresseuse?? je viens de lire un topic la dessus sur le forum...
ou l'alternateur c'est possible qu'il soit mort??

Peut-être aussi jeter un coup d'oeil au filtre à air. Sur la mienne, il ne restait que les bords tout le centre avait disparu. C'est une pièce qui se trouve encore facilement.

...Dis, ta batterie neuve, tu l'as chargée, avant de la monter?

Oui donc voilà, enfait la batterie est ok... dsl de mon erreur,
par contre tout ce qui est klaxon et clignotants, voyant sur le compteur (neutre + clignotants) eux sont-ils reliés directement à la batterie?? parce que ceux-ci ne donnent vraiment rien du tout...???
Pourriez vous m'expliquer le principe général et savoir où vérifier ceci...

J'ai démonter le carbu ce wee et j'ai quelques questions à poser dessus, mais je vais ouvrir un topic dans carburation et allumage...

Merci bcq!!

que 5 ans!!!!!
une vidange/filtre une bonne batterie( même si elle ne sert qu'au voyants)
et si elle n'a pas été arretée sur panne ou casse, elle doit tourner!!
fait la peter ou tousser avant de tout demonter et decris precisement les symptomes pour que l'on puisse t'orienter et t'aider