550 ne démarre plus

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Message par Gresik 19/7/2011, 15:36

Bonjour a tous,

Possesseur d'un 550 de 83, Mme a de gros pb de demarrage. Il y a 1 semaine demarrage a froid ok, a chaud plus rien. Reglage soupapes effectuées, tourne comme une horloge mais maintenant plus rien. Bougie neuve, antiparasite ok, bobine ht ok. Mais valeur mesurée au capteur d'allumage 113 ohms a l'avance 12 et 40 ohms a 36. Valeur stator 199 ohms mais disparaît aussitôt de l'écran du multimètre. Quelqu'un aurait il une idée du probleme?

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Message par Glutch2000 19/7/2011, 18:40

Bienvenue ...
Eteincelle à la bougie ou pas ?
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Message par Gresik 19/7/2011, 19:56

étincelle rare et très faible.

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Message par Glutch2000 19/7/2011, 21:06

Re essais avec l"ancienne bougie ... etape 1
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Message par Gresik 19/7/2011, 21:36

j'en suis a ma 3ème

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Message par Gresik 19/7/2011, 21:43

Quand j'ai récupéré la moto celle ci avait déjà de gros pb d'allumage

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Message par tornado55 19/7/2011, 23:35

Bienvenue au club !!!! moi je galère avec une 550 aussi , entre le stator et le CDI pas facile de tester .... Bonne chance rendeer

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Message par Gresik 20/7/2011, 14:08

J'ai maintenant une étincelle franche bougie démontée et mise a la masse, mais ne démarre toujours pas. Ne comprend plus rien, pas de pb carbu bougie trempée et carbu nettoyé.

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Message par XTaddict 20/7/2011, 18:24

Qu'as tu fais pour passer de "pas d'étincelle" à "étincelle franche".

As tu nettoyé et vérifié le carbu?

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Message par Gresik 20/7/2011, 18:39

changement bougie par une ancienne. carbu démonté et nettoyé. mais elle refuse tjs de démarrer.

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Message par tornado55 20/7/2011, 22:54

Un petit coup de start pilot peut etre , ça la réveillera . cherry

Tu as une belle étincelle sans l'anti-parasite ? Basketball

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Message par Gresik 21/7/2011, 09:46

Pas de Start pilot je déteste ce produit, les moteurs n'aiment pas ça du tout. Sans antiparasite j'ai un bel arc.

Je suis convaincu qu'il s'agit d'un pb de capteur. Maintenant il faut en trouver un...

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Message par stephane13 23/11/2015, 13:56

Bonjour,

Ou en es tu dans l'investigation de ton problème ?
Je crois que j'ai le même.... j'ai échangé mon CDI et j'ai une étincelle très faible et pas du tout régulière...
Je vais donc me pencher côté volant mais vérifier quoi ? bobine d'alimentation du CDI en 400V, capteurs ??
Merci

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Message par grandan08 23/11/2015, 16:13

Bonjour stéphane13 et bienvenue sur notre forum,

Commence par vérifier que les fils venant du volant (rouge, vert et le bleu venant du contacteur de point mort) jusqu'au CDI ne soient pas oxydées ou coupées puis du CDI à la bobine HT, pour éliminer des soucis au niveau du neiman tu peux le débrancher complétement, pareil pour le coupe contact.
Après, il peut s'agir comme tu le dis d'un problème de stator, je n'ai jamais trouvé un meilleur moyen que d'en essayer un qui fonctionne, ceux des 600 sans démarreur sont identique.
Si tu peux nous faire une présentation rapide ICI C'est toujours plus sympa de savoir avec qui on discute Very Happy
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Message par stephane13 24/11/2015, 08:46

Merci, pour la présentation c'est fait !
pour le reste c'est un peu plus long... j'ai effectivement une épave de tenere à démarreur avec laquelle j'ai troqué des pièces pour chercher la panne, même le CDI qui n'est pas le même se monte (quelques modifs) les couleurs de fils sont identiques et elle marchait presque...
J'ai vérifié les fils indiqués et je vais démonter le modèle sur la teneré, j'espère qu'à l'intérieur le stator est le même, bien que le carter extérieur soit différent à cause du démarreur...
à suivre donc.

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Message par grandan08 24/11/2015, 12:52

Tu sais si le moteur de ton de ténéré tournait, parce qu'il serait dommage de s'entêter avec la même pièce HS...
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