Claudy et sa XT 125, restauration en cours !

Chouette lien, j'y retournerai voir quand ma liste sera exhaustive.
Les photos reprendront samedi, et dimanche il y a les puces moto d'Elbeuf, si j'y fais des trouvailles ça fera des photos de plus.

XTaddict a écrit:Pour la bille il faut qu'elle puisse rentrer en contact avec méplat du kick, il me semble, quelque chose à du se déformer?

Il n'y a pas de méplat sur le mien, l'alésage est bien cylindrique. Par contre il y a un petit trou de 4mm où logiquement la bille devrait venir se caler. Entouré en rouge.

Je ne sais pas à quoi servent les deux taraudages en dessous (entourés en vert), quand je l'ai eu il n'y avait rien. Et comme un boulet j'ai laissé la RMT avec la moto chez mes parents...

t'embêtes pas tient voilà du rechange : http://cgi.ebay.de/Yamaha-XT-125-R-Kickstarter-komplett-XT125R-/280553335369?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4152482a49
Sur le 250 j'ai eu le même problème et une âme charitable du forum m'a dépanné il avait la pièce.

Dis-donc c'est pas donner ce machin !
C'est sur ma liste des Puces Moto dimanche.

J'ai reçu un nouveau faisceau électrique commandé sur Ebay. Y a quelques dominos aussi mais ça a rien à voir avec l'autre boucherie.

Un commodo gauche était dans le lot

Elle est suer "pro" ta réparation.
le coup de kic sera donner sur la moitié des annelures coté arbre...
Bref, faut que les annelures soient bonnes sur le kick...
Sinon, c'est la "ralonge" qui prendra la force... si j'ai bien suivi ..

COUCOU la piéces que tu as cassé et ressoudé vaut chez Yam 50€ l'ensemble complet 120€ ils sont fou moi je dis vive le forum

Claudy a écrit:Dis-donc c'est pas donner ce machin !
C'est sur ma liste des Puces Moto dimanche.

J'ai reçu un nouveau faisceau électrique commandé sur Ebay. Y a quelques dominos aussi mais ça a rien à voir avec l'autre boucherie.

Un commodo gauche était dans le lot

Un affaire le comodo moi je cherche juste la bakélite car j'ai fais ma soupe le mien est legeremment fendu sait pas le top le prix sur Ebay Allemagne . 95 € oups alors si le tient est en bon état garde le bien précieusement

dagobert12 a écrit:Un affaire le comodo moi je cherche juste la bakélite car j'ai fais ma soupe le mien est legeremment fendu sait pas le top le prix sur Ebay Allemagne . 95 € oups alors si le tient est en bon état garde le bien précieusement

Tu parle bien du commodo qui sert aux clignotants ?
Bah mince, je pensais pas que ça valait si cher. Sur Ebay je tapais "commodo yamaha 125", en me disant qu'il devait bien être commun à d'autres modèles. Et apparemment c'est le même sur 125 RDX, y en avait d'ailleurs un à vendre la semaine dernière.

tient regardes un peu le prix de ca si c'est pas cher bon Ok c'est du neuf mais c'est chaud
http://cgi.ebay.de/SCHALTER-NEU-NEW-HANDLE-SWITCH-XT-250-500-XT250-XT500-/250706255752?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3a5f41df88

Ahhh je comprend mieux, il y a "XT 500" dans l'annonce, voila de quoi bien faire grimper les prix.

Claudy a écrit:

dagobert12 a écrit:Un affaire le comodo moi je cherche juste la bakélite car j'ai fais ma soupe le mien est legeremment fendu sait pas le top le prix sur Ebay Allemagne . 95 € oups alors si le tient est en bon état garde le bien précieusement

Tu parle bien du commodo qui sert aux clignotants ?
Bah mince, je pensais pas que ça valait si cher. Sur Ebay je tapais "commodo yamaha 125", en me disant qu'il devait bien être commun à d'autres modèles. Et apparemment c'est le même sur 125 RDX, y en avait d'ailleurs un à vendre la semaine dernière.

Les commodos des trail yamaha DTMX et DT des années 80 sont très similaires, les branchements peuvent varier mais tout est demontable dans un comodo et c'est facile d'interchanger les pièces le mien je l'ai réparé avec un comodo de DT acheté 15 euros

cool merci XTadict je vais pouvoir changer mon la carcasse de comodo merci encore

Aujourd'hui le moteur est sorti du cadre, non sans peine. L'axe grippé a été une plaie à sortir, tout comme l'axe de l'amortisseur.
J'ai démonté le stator du carter pour voir demain aux Puces si j'en trouve un autre.
J'ai pas pu trop avancer, pour cause mon gamin est enrhumé et sort deux autres dents, alors les larmes coulent à flot

C'est plus de la restauration, ça devient de la refabrication ...

Moi qui trouvais qu'avec ma 250 j'avais du boulot mais qu'en je vois ta photo finalement j'ai rien à faire à côté. Bon courage.

Glutch2000 a écrit:C'est plus de la restauration, ça devient de la refabrication ...

Oui c'est un désossage en règle, ca rigole pas avec Claudy, quand il restaure, il restaure

Disons que quand je vois le bricolage qui a été fait autour de la moto, j'aime mieux m'assurer que l'intérieur est sain avant d'investir plus !
On a passé toute la journée aux Puces Moto d'Elbeuf. J'ai rien trouvé, sauf un kick qui semblait compatible mais une fois à la maison je me rend compte que le trou pour l'axe fait 15 mm contre 15.3mm chez Yamaha. A l'œil, les deux kicks en main, ça passait... Pouvait pas deviner qu'il y avait des standards si proches

Dommage il a de la gueule et est tout neuf. Je ne sais pas pour quelle machine il est compatible mais il est à vendre le prix que je l'ai acheté il y a 6h, 20€.
Longueur : environ 200 mm
Diamètre aux sommets des cannelures : 15 mm




J'espère que l'admin me pardonnera ce petit écart commercial

Tu as tout démonté, mis le cadre à nu, sorti le moteur ..etc ...
tu ne vas tout de même pas repeindre l'intérieur des tubulures du cadre ?
Ou t'arreteras-tu pour rouler ...?

Glutch2000 a écrit:tu ne vas tout de même pas repeindre l'intérieur des tubulures du cadre ?

Presque...
Derrière la colonne de direction, entre les renforts, la couche de peinture mise en usine est fine et il y a un peu de corrosion.

Cet aprem j'ai fait quelques achats : du décapant V33, de la peinture haute température en pot pour barbecues (600°) et 2 mètres de gaine thermo-rétractable.
La moto est complètement mise à nue ! Ça fait du bien, une grosse étape de franchie, je vais enfin pouvoir faire du propre.

Pour le stator grillé je pense faire appel à une boite spécialisée dans le bobinage, en espérant que ça ne coûte pas un rein

Demain je refait le patte qui relie le ressort de béquille au cadre. Elle a beaucoup d'usure ce qui fait que la béquille, une fois repliée, a beaucoup de jeu vertical.

Pièce 26 :

que vas-tu repeindre avec la peinture haute temperature...

Le pot pardis ! Et éventuellement le haut moteur.

Le pot, tu peux y aller, par de fines couches, en attendant de remonter la moto.
Par contre le haut moteur, ça ne va pas tenir longtemps, la peinture HT ne tient pas bien sur l'alu....

moi j'ai pris de la peinture pour cheminée insert . Et tiens pour ton bobinage tu peux voir là c'est un de nos amis d'ici qui avait mis ce lien il y a qq temps quant la boite là commencait à bosser je sais pas ce que ca vaut, tiens nous au courant
http://www.ng-bobinage.com/

Glutch2000 a écrit:Le pot, tu peux y aller, par de fines couches, en attendant de remonter la moto.
Par contre le haut moteur, ça ne va pas tenir longtemps, la peinture HT ne tient pas bien sur l'alu....

Merci du conseil, j'hésitais entre noir et alu, tu m'évite de perdre du temps
Le décapant peinture est-il dangereux sur l'alu ? Je n'ai pas vu de mention sur l'étiquette mais sait-on jamais...

Claudy a écrit:

Glutch2000 a écrit:Le pot, tu peux y aller, par de fines couches, en attendant de remonter la moto.
Par contre le haut moteur, ça ne va pas tenir longtemps, la peinture HT ne tient pas bien sur l'alu....

Merci du conseil, j'hésitais entre noir et alu, tu m'évite de perdre du temps
Le décapant peinture est-il dangereux sur l'alu ? Je n'ai pas vu de mention sur l'étiquette mais sait-on jamais...

j'ai fait le pot, le haut moteur à la peinture haute temperature (en bombe) et le bas moteur. Pour l'instant pas de problèmes, ça tiens bon même sur l'alu...