Claudy et sa XT 125, restauration en cours !

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Re: Claudy et sa XT 125, restauration en cours !

Message par Claudy le 25/12/2010, 21:05

Demi-carters remontés, voila une grosse étape psychologique de franchis Smile
Sur le conseil de mon prof de méca, j'ai vérifié la culasse en versant de l'essence sur les soupapes... qui ne sont pas étanches Mad

Apparemment ça arrive sur les machines qui n'ont pas tournées depuis longtemps. Je n'ai ni pâte à rôder ni ventouse mais avec des micro-billes de verre (celles qui ont servis à sabler le moteur) et une perceuse y a peut-être moyen de moyenner (j'ai les poils qui se dressent quand je me relis).

http://www.dailymotion.com/video/x7p9qp_rodage-de-soupapes_tech
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Re: Claudy et sa XT 125, restauration en cours !

Message par XTaddict le 26/12/2010, 10:30

Oui les soupapes ne sont plus étanches aussi parce que le moulin a tourné, la soupape est une pièce qui subit pas mal de contraintes thermiques et mécaniques.

La technique de la perceuse pourquoi pas, mais attention la portée de la soupape de ne doit pas être trop large 1mm +ou- 0,1. L'avantage de travailler à la main c'est de pouvoir contrôler plus facilement. Donc y aller molo

Eventuellement fait une photo de la culasse, des portées de soupapes et des soupapes

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Message par Claudy le 26/12/2010, 11:21

XTaddict a écrit:Eventuellement fait une photo de la culasse, des portées de soupapes et des soupapes

Je m'occupe de ça tantôt si je passe pas 30 ans à piétiner sur les clavettes demi-lunes.
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Re: Claudy et sa XT 125, restauration en cours !

Message par Claudy le 27/12/2010, 00:23

Les clavettes demi-lunes... parlons-en !
Elles sont venues avec la technique de la perceuse à colonne, mais une vraie galère car tout était solidaire. En poussant la rondelle emprisonnant les clavettes, la soupape descendait aussi. Ça a fini par se décoller avec un serre joint.

Voici le barda une fois ouvert :



Les rondelles situées sous les ressorts sont restées dans la culasse sur la photo.


Came d'échappement... un peu aplanie :




Culbuteur d'échappement... un peu rincé aussi :



Ça a du manquer d'huile à un moment ou mauvais réglage quelque part.


Siège de soupape d'admission dégagé. Pas trop vilain. Pas de photo pour l'échappement mais aussi propre.




Soupape d'admission :




Pas de photo du rodage car malheureusement je ne suis pas Shiva tongue




J'ai serré la queue de soupape dans le flexible de la perceuse et mis sur vitesse lente (600 tr/min de mémoire). Ensuite j'ai mis quelque gouttes d'un liquide de rodage qu'un collègue m'a passé (diamants synthétiques de 14 microns). Un grain très fin qui aurait demandé de longues minutes d'usinage (voire plus) avant d'élargir les sièges .





C'est vraiment fin et j'étais confiant pour ne pas tuer ma culasse Smile


L'essence s'évaporant trop vite, j'ai mis un dégraissant dans la chambre de la culasse 30 minutes avant de quitter l'atelier. Le niveau n'a pas bougé quand je suis parti, confirmation demain quand j'y retournerai.




Les joints de queue de soupapes ont été changés et une connerie sur les ressorts a été faite par un précédent propriétaire. Les spires rapprochées des gros ressorts étaient dirigées vers le haut et non vers la culasse comme indiquée dans la revue technique.
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Re: Claudy et sa XT 125, restauration en cours !

Message par XTaddict le 27/12/2010, 17:50

Bon travail tes portées sont assez fines;)
Le culbuteur est effectivement usé, le traitement de surface de cette pièce et de l'arbre a came a changé sur les millésimes suivant, surement pour en améliorer la résistance. Mais une utilisation sans précaution et sans faire chauffer le moteur avant usage peut provoquer ce type de problème.

Christedel qui connait bien cette culasse pour en préparer pourra te donner surement plus de précision.
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Message par offen 88 le 27/12/2010, 18:19

ou un probleme de montée d'huile ( trou bouché par pâte joint)
je "travaille" maintenant avec de la pâte "anaérobie" ( sauf s'il y a un joint à l'origine bien sur)
elle est "liquide" mais pas trop pour application et ne sèche que quand elle n'est plus au contact de l'air donc ne fait pas de boudins comme beaucoup d'autres et ne "bouche" rien
(je vais faire une photo demain au boulot pour la "pâte")
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Re: Claudy et sa XT 125, restauration en cours !

Message par XTaddict le 5/1/2011, 21:08

tu as vu ici t'état de son arbre à came, le tien est-il pareil?
http://yamxt.forumpro.fr/t1491p15-un-bonjour-de-belgique-en-xt-125
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Re: Claudy et sa XT 125, restauration en cours !

Message par jona4970 le 6/1/2011, 00:06

il faut dire aussi que la photo de l'arbre a came que j'ai faite avec le flash fais ressortir beaucoup trop les impecfections , en réalitée elles sont pas aussi importante que sur photo.

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Re: Claudy et sa XT 125, restauration en cours !

Message par Claudy le 7/1/2011, 21:34

Petite question avant de poursuivre : faut-il huiler les joints papier avant leur montage ?
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Re: Claudy et sa XT 125, restauration en cours !

Message par offen 88 le 7/1/2011, 22:18

oui on m'a toujours dit qu'il fallait huiler (moderement)
les joints de carters d'huile
pour les joints "secs" ex: pipe admission ou autres: pas besoin
ps: attends d'autres reponses
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Re: Claudy et sa XT 125, restauration en cours !

Message par Claudy le 16/1/2011, 20:29

Je me suis rappelé qu'une restauration ne s'arrêtait pas au remontage du moteur Smile
Au programme ce week-end ponçage, dégraissage et peinture. Enfin ça prend forme.

La plaque qui va sous le garde-boue, la béquille et le guidon ont droit à leur peinture noire antirouille. Prenez de la marque, elle adhère et se tend très bien (duluxe valentine pour bibi)




Peinture des caches latéraux. Apprêt, bombe blanche et vernis. Ma foi c'est pas trop vilain, même si les poussières sur la peinture blanche c'est un peu comme les poivrots sur les platanes Laughing




Et enfin le garde-boue avant. Pas évident de lui redonner une jeunesse, le vernis a jauni à certains endroits. La crasse est parti facilement avec une bombe de nettoyant plastique et du dégraissant.

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Message par christddel le 16/1/2011, 21:48

XTaddict a écrit:Bon travail tes portées sont assez fines;)
Le culbuteur est effectivement usé, le traitement de surface de cette pièce et de l'arbre a came a changé sur les millésimes suivant, surement pour en améliorer la résistance. Mais une utilisation sans précaution et sans faire chauffer le moteur avant usage peut provoquer ce type de problème.

Christedel qui connait bien cette culasse pour en préparer pourra te donner surement plus de précision.

Je n'ai jamais vu sur moteur Yamaha 125 XT ou TW une usure de cames d'AAC
Cette usure d'AAC est probablement due à un manque d'huile.
Pour rappel: contrôlez l'arrivée d'huile à la culasse (petite vis à gauche de la bougie) et voir lors du remplacement du filtre à huile si le petit trou au fond du carter est bien libre...
L'huile pour la lubrification du haut moteur passe par là...




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Re: Claudy et sa XT 125, restauration en cours !

Message par Claudy le 17/1/2011, 21:17

merci Christddel
Ce petit trou a été nettoyé soigneusement car avec le sablage un peu de poussière était partie dedans.
Il faut que je contrôle la vis d'arrivée d'huile, au moins savoir si elle est d'origine ou si c'est une adaptation foireuse. C'est bien une vis 6 pans avec une rondelle cuivre ?
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Message par christddel le 17/1/2011, 23:18

Claudy a écrit:merci Christddel
Il faut que je contrôle la vis d'arrivée d'huile, au moins savoir si elle est d'origine ou si c'est une adaptation foireuse. C'est bien une vis 6 pans avec une rondelle cuivre ?

C'est bien La petite vis 6 pans M6

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Re: Claudy et sa XT 125, restauration en cours !

Message par Claudy le 23/1/2011, 22:26

Dernier gros chantier avant le faisceau électrique, le cadre.
J'ai passé une brosse de toile (montée sur perceuse) mais la poussière me faisait moucher noir après 5 min et résultat peu intéressant à cause des recoins inaccessibles.




Donc petit essai au décapant (sur le moteur ça n'avait rien donné de propre, probablement à cause de la peinture haute-température)
ÇA MARCHE !




Ensuite rinçage à l'eau tiède avec une brosse en nylon et quelques traces brunâtres sont apparues. Du cache-misère par dessus la rouille Rolling Eyes
Le cadre sèche gentillement en attendant une nouvelle application de V33
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Message par Claudy le 30/1/2011, 20:15

Le pot d'échappement n'était pas vilain, mais en grattant un peu avec la brosse métallique... de la rouille. Ni une ni deux, on ponce :




Peinture haute température en bombe, riche en zinc. J'aime bien, ça reste dans le même ton que le collecteur.


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Message par Claudy le 31/1/2011, 20:24

Sablage des tambours de frein :




Avec les moyeux noirs ça donne un petit côté rétro :

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Message par Bravepitt le 3/2/2011, 08:59

Félicitations Claudy.

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Message par Claudy le 13/2/2011, 21:12

Merci Brave Pitt Smile

Cette semaine c'était le sabot moteur et le bras oscillant à l'honneur.






Un petit nettoyage à coups de micro-billes de verre :






Même sanction pour le bras :



Ici j'ai surtout insisté sur les recoins difficiles à poncer à la toile.
Le tout est en phase de séchage pour la première couche de peinture. Noire bien sûr Cool
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Message par Claudy le 18/2/2011, 18:15

Stator reçu ! Complet avec carter et capteur d'allumage. Je n'en ai pas besoin mais ils étaient vendus avec. Bientôt dispo dans les annonces.



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Message par Claudy le 19/2/2011, 22:11

Un beau sabot :




Un beau support de garde-boue :




Le bras oscillant :




Le moteur prend forme :




J'ai laissé tremper le garde boue arrière et un patin guide-chaine dans de l'eau avec des cristaux de soude une semaine. Même après un coup de Karcher, ça n'a pas donné "plus blanc que blanc". Le crasse est bien ancrée dans le plastique Crying or Very sad
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Message par XTaddict le 20/2/2011, 07:39

Hello Claudy

Cette restauration en images est vraiment passionnante, merci pour toutes ces photos et bravo pour cette remise en état minutiueuse Very Happy
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Message par Yamaha XT 56 le 20/2/2011, 10:35

le moteur en gris metal c'est pas mal dutout Exclamation
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Re: Claudy et sa XT 125, restauration en cours !

Message par Claudy le 20/2/2011, 19:40

Merci pour les messages, je me demandais si ce topic intéressait encore du monde !
Le moteur en brut est joli mais assez salissant (voir le carter d'allumage). Je ne sais pas encore si la surface rugueuse se nettoie facilement.
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Message par Yamaha XT 56 le 20/2/2011, 19:45

il faut voir a l'usage moi perso quand je l'uilise elle est sale a chaques fois --"
et meme le moteur noir ya toujour des traces de boue et sa se voi !!! Very Happy
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