Présence d'huile dans carter d'allumage normal ?

Bonjour à tous,

J'ai démonté le carter gauche d'allumage et surprise il y avait pas mal d'huile (environ un demi verre). Ca ne me semble pas très normal ? comment l'huile peut-elle arriver là et est-ce le signe de fuites de joints ?
Faut-il nettoyer avec de l'essence par exemple ?

Merci

Joint spi du vilebrequin, derrière le pignon de distribution ...

non c'est tout a fait normal pas d'inquiétude ! le volant magnétique fonctionne dans l'huile. les joint spi de vilebrequin c'est pour les 2T, y'en a pas sur nos monos

XTaddict a écrit:non c'est tout a fait normal pas d'inquiétude ! le volant magnétique fonctionne dans l'huile. les joint spi de vilebrequin c'est pour les 2T, y'en a pas sur nos monos

Sur que sur les 2temps, ce joint doit être étanche à 100%,
mais sur le XT elle vient d'ou l'huile, il n'y a aucune consigne dans le manuel
à ce propos.

le vilebrequin entraine le pignon de chaine de distri et au bout tu as le volant magnétique. Derrière le volant tu as un carter avec une lumière qui fait que ça communique et le roulement n'as pas de joint. Donc tout ça barbotte joyeusement. Je m'étais fait la même frayeur la première fois que j'ai ouvert le carter

Ok, c'est vrai que ça surprend un peu de trouver des bobines grasses.
Conclusion,
vérifier le niveau d'huile après avoir remonté le carter d'allumage.

Effectivement, ça fait bizarre. Je me souviens aussi que la première fois que j'ai fait la vidange, j'avais mis trop d'huile donc peut -etre est-ce à cette occasion qu'il y a eu un peu d'huile qui est passée par la lumière. Le carter ayant un joint, on peut imaginer qu'il est aussi là pour quelque chose.

Merci de vos réponses

ou bien un fuite à l'inter point mort !! si c'est comme sur le 250 ??

salut à tous
j'ouvre à nouveau ce post car j'ai acheté une 125 xt avec le même problème si sans n'est un.
l'ancien propriétaire m'a indiqué qu'il y avait de l'huile dans l'alternateur.
normal ou pas et pourquoi vu que deux idées s'opposent ....
une vue éclatée du carter pourrait éclairer ma lanterne mais je ne trouve rien sur internet.
merci pour vos indications.

salut
rien de grave ! s'est normal
le contraire aurai été plus grave !

picoru a écrit:salut à tous
j'ouvre à nouveau ce post car j'ai acheté une 125 xt avec le même problème si sans n'est un.
l'ancien propriétaire m'a indiqué qu'il y avait de l'huile dans l'alternateur.
normal ou pas et pourquoi vu que deux idées s'opposent ....
une vue éclatée du carter pourrait éclairer ma lanterne mais je ne trouve rien sur internet.
merci pour vos indications.

Bonjour,
L'allumage baigne bien dans l'huile moteur...
Pour une fuite d'huile de ce côté  quelques



En espérant que cette fuite provienne (seulement) que d'un joint, où joint spy

Merci
ça me rassure j’achète de quoi vidanger avec un joint et je posterais après travaux.

picoru a écrit:Merci
ça me rassure j’achète de quoi vidanger avec un joint et je posterais après travaux.

Commence par
-1- démonter:
Le sélecteur de vitesse
Le carter de chaîne (13  sur schéma)

-2-Nettoyer au Max ce côté
Mettre le moteur en marche et vérifier d'où sort l'huile

la fuite provient du joint de carter. rien de bien méchant.

par contre dans la rmt , il est mentionné une tige de 6*50 mm pour démonter le rotor. quelqu'un pourrait me préciser qu'est qu'ils veulent dire exactement tige... merci

Tu peux utiliser un foret de 6 cassé et coupé/meulé à la bonne longueur ou une vis en acier qui ne risque pas de s'écraser et de se bloquer .
Le 16x150 correspond à un axe de roue arrière de 600 xt ...

ok merci
alternateur démonté grâce à ta précision
merci
si ça intéresse quel-qu"un je peux faire un tuto.( quitte a démonter remonter)

grandan08 a écrit:Tu peux utiliser un foret de 6 cassé et coupé/meulé à la bonne longueur ou une vis en acier qui ne risque pas de s'écraser et de se bloquer .
Le 16x150 correspond à un axe de roue arrière de 600 xt ...

+1

Méthode valable pour SR TW XT 125/200/225