Appel à la récupération de CDI

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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par Glutch2000 le Lun 28 Jan - 19:41

Une question :
Le capteur est positionné à un angle de combien de degrés avant ou après le point mort haut du moteur ?
Je cogite un truc .... cyclops

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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par fantomas le Lun 28 Jan - 20:21

ta pas la revue technique?

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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par Glutch2000 le Lun 28 Jan - 21:06

Je ne trouve pas l'angle... j'ai crus voir 12 ou 16° avant le pmh ??? Question

Glutch2000

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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par fantomas le Lun 28 Jan - 21:11

sur la RT c'est ecrit avance initiale : 9° avant PMH jusqu'à 2000 TRS/mn
avance maximale 29° avant PMH à partir de 6000 trs/mn

fantomas

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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par Glutch2000 le Lun 28 Jan - 21:21

fantomas a écrit:sur la RT c'est ecrit avance initiale : 9° avant PMH jusqu'à 2000 TRS/mn
avance maximale 29° avant PMH à partir de 6000 trs/mn

Ouaip, ça c'est l'avance... mais je cherche l'angle de position du capteur ...

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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par fantomas le Lun 28 Jan - 21:36

alors là sais pas! c'est un truc pour chris ça!

fantomas

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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par christddel le Mar 29 Jan - 0:00

La position du capteur sur TW125, identique à 1° sur XT125...


En réalisant un photo montage cela donne approximativement ceci...Exclamation



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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par Glutch2000 le Mar 29 Jan - 0:55

Sur le TW, ça voudrait dire que le capteur est à 55° avant le PMH ...
(dans le sens de marche du moteur)
Et sur le XT 125, ce serait combien de ° avant le PMH
Merci Chrisddel, comme toujours à l'affut ... cheers

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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par christddel le Mar 29 Jan - 2:34

Glutch2000 a écrit:Sur le TW, ça voudrait dire que le capteur est à 55° avant le PMH ...
(dans le sens de marche du moteur)
Et sur le XT 125, ce serait combien de ° avant le PMH
Merci Chrisddel, comme toujours à l'affut ... cheers

La position de capteur (son angle avec le PMH) importe peu, l'allumage se fait au moment ou...Capteur et la tôle soudée sur le rotor sont en face l'un de l'autre...
La position du capteur sur un XT200 moteur partiellement démonté à l'atelier, l'angle entre tôle et PMH semble "à l'oeil" identique
Demain, (Ap. Midi) je mesurerai au rapporteur d'angle
Pour info ce que j'ai trouvé...
Ce que j'appelle "la tôle"...


Etrangement...une (ma) conclusion...



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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par Glutch2000 le Mar 29 Jan - 10:47

"La position de capteur (son angle avec le PMH) importe peu, l'allumage se fait au moment ou...Capteur et la tôle soudée sur le rotor sont en face l'un de l'autre..."

C'est ça que je voudrais savoir, la position du capteur par rapport au PMH.
Ensuite, on pourra faire une étincelle à 9°, 30° à 5000 tours, bref une belle courbe. pour cette courbe, il faut savoir quand on a l'impulsion, d'ou ma recherche.

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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par Glutch2000 le Mar 29 Jan - 19:05

Il y a une courbe (bien droite) pour le 125,
une autre pour le 250.
125


250


Et puis celles des 350, 400, 550, 600 ....

Mon idée est de fabriqué un CDI pour le XT 125 car c'est le moins fiable.
Sans y mettre beaucoup d'argent, et remplacable simplement par celui d'origine.
Et ... on pourrait en profiter pour améliorer la courbe Idea
Mais je ne connais pas la courbe idéale pour le pti mono.

Tant que j'y suis, avec le même CDI, on pourrait l'utiliser pour d'autres machines, sachant qu'il n'utiliserait qu'un capteur.

C'est en cours d'étude ... pasqueu les vieux CDI récupérés ne sont pas exploitables....

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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par Glutch2000 le Mar 29 Jan - 19:25

Voici pourquoi je cherche à savoir ou se positionne le capteur sur le XT


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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par christddel le Mer 30 Jan - 0:53

Glutch2000 a écrit:Voici pourquoi je cherche à savoir ou se positionne le capteur sur le XT


Question Pourquoi Question que vas-tu faire Question de ces renseignements Question

Sur le forum TW200 (USA) un gars avait modifié l'avance à l'allumage en la raccourcissant d'un côté et l'allonguant de l'autre côté la "tôle" sur le rotor...

Pour info en espérant pas t'embrouiller dans ta recherche, la comparaison TW et XT200...
La position du capteur (fixé au carter) doit être indentique sur toutes les 125-200-225 (SR,XT,TW,TTR)

Le "segment courbe" en rouge représente la tôle soude sur le rotor






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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par christddel le Mer 30 Jan - 1:09

Glutch2000 a écrit:
C'est ça que je voudrais savoir, la position du capteur par rapport au PMH.
Ensuite, on pourra faire une étincelle à 9°, 30° à 5000 tours, bref une belle courbe. pour cette courbe, il faut savoir quand on a l'impulsion, d'ou ma recherche.

A mon avis le bobinage du capteur se charge au passage de la "tôle" et l'implusion est donnée quand ce bout de tôle sort de son champ Question scratch
La modification de la courbe d'allumage est a faire dans le CDI Question Mais comment avec une clef de 19 mm Idea Question

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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par Glutch2000 le Mer 30 Jan - 11:04

Le CDI réfléchi :
Pour faire une étincelle à la bougie au bon moment il faut un repère de base.
Donc si je connais la position du capteur, je sais quand je reçois l'impulsion, je calcule le bon moment pour l'étincelle.
Si le capteur est à 85° avant le PMH, j'attends 76° pour faire l'étincelle à la bougie.
Le moteur est content, il a son étincelle avec 9° d'avance.

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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par Glutch2000 le Mer 30 Jan - 11:08

Lorsque l'aimant (la tôle) passe devant le capteur, le capteur produit ce signal

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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par fantomas le Mer 30 Jan - 13:36

pourquoi cherche tu à savoir çà?je vois pas ce que tu va gagner à modifier l'avance ya des risques à le faire !pour nos CDI il serait interessant de savoir ce qu'ils font pour brider nos moteurs car je crois qu'ils jouent un role important par rapport au nombres de tours min du moteur.je crois savoir qu'il y a une boutique qui vend des CDI "Full open" pour nos XT.

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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par Glutch2000 le Mer 30 Jan - 13:52

Si le capteur est à 150° avant le PMH, j'attends 141° pour faire l'étincelle à la bougie . (soit 9°)
Ce n'est pas pour modifier l'avance, c'est justement pour être bien calé Idea
Ensuite pourquoi pas modifier l'avance ? mais ce n'est pas le but.

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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par Glutch2000 le Mer 30 Jan - 17:14

Merci christddel pour tes renseignements.
Donc, après mures réflexions, le capteur et l'aimant sont en face dans leurs axes à 40° avant le PMH.

Le CDI dispose de 41 à 10 ° pour calculer le bon moment de l'étincelle.

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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par grandan08 le Mer 30 Jan - 21:53

study study study
En pratique, c'est quoi ton problème ?

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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par Glutch2000 le Mer 30 Jan - 22:03

Refabrication de CDI ... cyclops

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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par grandan08 le Mer 30 Jan - 22:25

OK, je vois que tu ne lâches pas le morceau, hélas c'est bien au dessus de mes compétences, je pensais que tu te contentais de copier le modèle existant mais c'était surement trop simple.
Je te souhaite sincèrement d'arriver au bout geek

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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par Glutch2000 le Mer 30 Jan - 22:31

Le modèle existant est difficile à reproduire, et certains composants ne se trouvent plus.
Le but est de fabriquer un CDI qui peut s'adapter sur tous les monos, des XT 125 aux 600.
On peut aussi améliorer les courbes d'avance, mais pour ça je n'ai pas d'infos.

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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par Alexandre le Mer 30 Jan - 22:46

j'comprends que dalle scratch mais je suis de tout coeur I love you avec toi Glutch... albino

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Re: Appel à la récupération de CDI

Message par Alexandre le Mer 30 Jan - 22:47

si t'y arrive... dépose un brevet et tu pourras t'acheter plein de ti mono..

Alexandre

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