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Message par DADOUM08 11/4/2010, 20:07

bonjour
je voudrai savoir s'il existe un nettoyant de carburateur sans a avoir à démonter le carbu.
La moto n'a pas tourné de l'hiver et n' a que 2500kms:
vu sur le net Winn's Fx cleaner.
Merci de vos avis Wink
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Message par domi24 11/4/2010, 20:19

rien ne vaut un bon nettoyage manuel , ces produits sont souvent inefficace
- ils sont en grande partie composé de kérosène !! -
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Message par Thierry 11/4/2010, 23:21

domi24 a écrit:rien ne vaut un bon nettoyage manuel , ces produits sont souvent inefficace

+1

Quand on voit comment un carbu est parfois difficile à décaper à la main (essence ss plomb), j'ai du mal à imaginer qu'un produit miracle puisse être efficace


Dernière édition par Thierry le 25/4/2010, 13:45, édité 1 fois

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Message par calou72 15/4/2010, 11:39

on m'avait dit de le faire bouillir dans de l'eau citronnée(bien sur ,plus facile quand il est démonté)
hi.hi.hi
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Message par dagobert12 25/4/2010, 08:35

moi perso j'utilise les ultrasons et là c'est redoutable Nettoyant carbu 33411 mais il te faut démonter Machine ultrasons pour nettoyage des lunettes et autres petits objets . Je fais aussi de la monnaie ancienne (d'ou l'idée) machine acheté dans un magasin discount Aldi environ 30€ Lisez les precautions d'emploi
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Message par DADOUM08 29/4/2010, 19:26

Merci pour vos réponses.
Le mieux est donc un nettoyage manuel.
Comme je me sent pas capable de le faire, je vais essayé de trouver
un mécano pour le faire.
J'hesite entre Moto Expert Reims et un petit garage à Rethel
installé ZI de Pargny.
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Message par Glutch2000 29/4/2010, 19:28

Ce n'est pourtant pas si compliqué, démontage, nettoyage, remontage .... Rolling Eyes
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Message par Alexandre 29/4/2010, 19:57

Glutch2000 a écrit:Ce n'est pourtant pas si compliqué, démontage, nettoyage, remontage .... Rolling Eyes

je confirme les propos de Glutch
comme toi j'hésitais à démonter le carbu pour un nettoyage complet.
Je me suis lancé et finalement ce n'est pas si terrible. Repère bien les différents "morceau" pour les remettre là où il faut et normalement tout baigne.
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Message par Billy 7/8/2010, 14:44

Bonjour a tous ,
Un mécano moto m'a conseillé de démonter le carbu de mon xt 125 entièrement et de laisser mariner toutes les pièces dans du coca cola pendant trois jours ! a voir... car moi aussi le moteur perd de sa puissance gaz ouverts a fond (ratatouille) puis repart normalement après quelques secondes ...
a plus
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Message par grish 7/8/2010, 17:00

Meme moi j'etais hésitant pour demonter le carbu.
Faut pas se presser, bien identifier les differentes pieces pour faciliter le remontage.
Pour le coca, c'est vrai que ça dissout bien toutes les impuretées, mais tout ce sucre accumulé dans le carbu risque de te faire un sacré caramel une fois le moteur en route. Et puis nettoyer deux fois c'est perdre du temps à mon avis ( faut virer tout le coca après). Autant le faire normalement d'un coup.
Je me tate de plus en plus pour acheter une machine à ultra son pour ce genre de nettoyage.
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Message par ptitmotard 8/8/2010, 08:16

Moi aussi je craignais au debut et maintenant ,une fois démonter le(s) cable(s) d'accelerateur , ça va tout seul .
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Message par jujupig 20/8/2010, 10:52

Surtout pas de Coca. Garde le pour te rafraîchir. Wink
L'acide citrique contenu dans le jus de citron fera aussi bien mais sans risque que le sucre s'en mêle. Le top, c'est de l'associer à l'huile de coude, et au bac à ultrason.
Courage, et bonne chance.
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Message par Billy 23/8/2010, 17:43

Bon j'oublie le coca (meme le coca zéro Laughing ) je commence a connaitre parcoeur ce carbu 12V... et le pb persiste . alors je me suis rendu conte que le reservoir était rouillé , donc graviers propres et un litre d'essence et secouez moi secouez moi, rinçage , remontage, installation de deux filtres a essence entre le reservoir et le carbu. je ne dispose pas pour le moment du temps necessaire pour le traitement restom( une semaine de séchage) et je bosse avec tous les jours. Le pb continue , d'un coup perte de puissance (souvent en 4 ou5 ème) pendant plusieurs minutes puis redemarrage normal, de plus le moteur pétarade fort a la décélération !!! boum Evil or Very Mad
Niveau de cuve vérifié , gicleur nettoyé au fil de cuivre , bougie neuve, bon raccord entre filtre a air ( neuf ) et admission ... je patauge , on me dit " bobine d'allumage "... je ne sais plus trop quoi faire , le ralenti est nickel ! démarrage facile ! merci de vos lumières!!! Idea
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Message par Alexandre 23/8/2010, 17:54

as tu renettoyé le carbu aprés ton nettoyage de reservoir et la pose des filtres...
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Message par Billy 23/8/2010, 21:14

alex: merci de t'interesser au truc !
oui j'ai super bien nettoyé le carbu mais cet après miidi j'ai vu un tuto d'un membre qui avait glissé trois rondelles entre le cdi et le cadre (afin d'appuyer sur la partie "molle" du cdi , j'ai essayé, de plus j'ai mis une bougie neuve ( la précedente n'était pas vieille) avec un écart de 0.50 , bien resserré les colliers du carbu et ce soir miracle ... le tigre s'est montré !!! Very Happy ...alors jusqu'a quand ? on verra mais quel plaisir de rouler avec une xt qui tourne bien !!!! allez bonne soirée a toi Alex et aux autres Laughing
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Message par XTaddict 23/8/2010, 21:59

Billy a écrit:alex: merci de t'interesser au truc !
oui j'ai super bien nettoyé le carbu mais cet après miidi j'ai vu un tuto d'un membre qui avait glissé trois rondelles entre le cdi et le cadre (afin d'appuyer sur la partie "molle" du cdi , j'ai essayé, de plus j'ai mis une bougie neuve ( la précedente n'était pas vieille) avec un écart de 0.50 , bien resserré les colliers du carbu et ce soir miracle ... le tigre s'est montré !!! Very Happy ...alors jusqu'a quand ? on verra mais quel plaisir de rouler avec une xt qui tourne bien !!!! allez bonne soirée a toi Alex et aux autres Laughing

Tiens nous au courant car apparemment tu as un pb de CDI, c'est intéressant de savoir si ce truc des rondelles marche...
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Message par Billy 23/8/2010, 22:08

@ XT addict: je viens de lire tes 3 tutos sur le carbu , vraiment chapeau , c'est clair et instructif ! je vais (dès que j'aurai le temps) me lancer ds la restauration du reservoir corrodé grace également a ton super tuto en image a ce sujet ! donc un grand merci pour ta généreuse pédagogie Wink
Bien sur je vous tiens au courant de cet énigmatique boitier cdi !
a plus
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Message par Alexandre 23/8/2010, 22:30

les rondelles sur le CDI, affaire à suivre..... albino
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Message par ptitmotard 24/8/2010, 07:59

Alexandre a écrit:les rondelles sur le CDI, affaire à suivre..... albino

Moi aussi ça me tente , ça pourrait être la solution à nos problèmes de manque de puissance .
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Message par Billy 24/8/2010, 09:30

L'interet c'est que ça ne coute rien d'essayer ! si 3 rondelles ! tout ça me fait un peu penser a une recette de cuisine: " faites chauffer votre cdi puis ajouter les rondelles , serrer c'est prêt ! bon ap " Wink
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Message par ptitmotard 24/8/2010, 09:54

Peux-tu nous rappeler comment intercaler ces rondelles ?


merci Smile
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Message par Billy 24/8/2010, 12:12

tu places trois grosses rondelles juste au dessus de la vis de fixation du bas, de façon a ce que les rondelles soient ds la partie molle du boitier, tu dois les voir par le trou du cadre, si j'ai le temps je ferais une photo, mais il y a un tuto avec photos, ton epaisseur de rondelles doit etre legerement supérieure a l'écart entre la résine du cdi et le cadre, en serrant tu constates que la rondelle en contact avec le cdi s'enfonce légèrement ds cette résine mais pas trop , voila c'est assez simple... Wink
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Message par XTaddict 24/8/2010, 14:36

ptitmotard a écrit:
Alexandre a écrit:les rondelles sur le CDI, affaire à suivre..... albino

Moi aussi ça me tente , ça pourrait être la solution à nos problèmes de manque de puissance .

En principe on a pas de problème avec le CDI de la 250
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Message par Glutch2000 24/8/2010, 16:38

C'est bizard de "plier" le cdi pour que ça fonctionne ... Suspect
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