Bruit et reglementation

A l'époque ou mon XT 350 roulait...lors d'un controle la gendarmerie m'a sorti un testeur de bruit. Au ralenti, j'e suis bon mais à 3000TM, je depasse l'indication de quelques DCB, code U1 sur la carte grise, soit 86 pour la 350 xt. Le flic me dit qu'il devrait verbaliser mais que pour cette fois...
Mon pot est neuf donc je ne peux pas reduire, quelle est la reglementation exacte quant au bruit? est ce au ralenti ou à un régime moteur défini par un texte?
De maniere à savoir quoi répondre la prochaine fois.

Le bruit relevé est à la sortie de pot (il y a une distance réglementaire)
Le régime est celui indiqué sur la carte grise du véhicule

OK
en effet il y a le code U2 avec noté 3750.
mon pot etant neuf donc je ne n'ai pas de solution pour etre en regle!!!

La mesure doit se faire à 1 mètre...

L'arrêté du 18 juillet 1985 permet de contrôler au point fixe le niveau sonore du véhicule à moteur dans un but de verbalisation pour non conformité, ou de prévention pour sensibiliser les utilisateurs de cyclomoteurs, motocycles ou véhicules automobiles. L'application de cet arrêté est la mission des fonctionnaires et agents assermentés de l'Etat (Gendarmerie, Police Nationale, Polices municipales...).

A un mètre, voir ce site :
http://www.01db-metravib.com/environnement.13/produits.16/solo-vn-sonometre-bruit-des-vehicules.694/

Et puis cela :
Le microphone doit être placé à hauteur de l'orifice de sortie des gaz d'échappement, en aucun cas à moins de 0,2 mètre au-dessus de la surface de la piste. La membrane du microphone doit être orientée vers l'orifice d'échappement des gaz et placée à une distance de 0,5 mètre de cet orifice. L'axe de sensibilité maximale du microphone doit être parallèle à la surface de la piste et former un angle de 45° plus ou moins 10° par rapport au plan vertical contenant la direction de sortie des gaz d'échappement.

merci Glutch pour toutes ces infos et une super reactivité.
Je saurai quoi faire lors d'un prochain controle. Le plus vite possible j'espère car ma XT est toujours bloquée ds le box. Absent la semaine prochaine je bricolerai fin fevrier et vous informerai de la suite.
Encore merci pour vos conseils

J'avais une petite idée ou le gendarme peut mettre le sonomètre, mais ce n'est pas poli...
La mesure doit etre faite avec un compte tour externe, pas celui de la machine, et, il y a une tolérence de 2db...

oui en effet je pense que le sonometre trouverai une un bonne place là où tu penses....
Pour ma part, je pense les fonctionnaires de police doivent faire leur boulot mais beaucoup trop prennent leur role trop au pîed de la lettre.
Faire chier quelqu'un qui fait un peu trop de bruit avec sa bécane qui avoisine les 30 balais (cela ne cours pas les rues) me semble plus faire du zèle plutôt que d'aller contrôler les scoots traficottaient à la va vite et qui font un potin d'enfer en polluant nos oreilles. Les flics, c'est comme le reste de la population, il y en a des bons et des moins bons.
Je suis actuellement en cours de remontage de ma XT250 aprés une restauration comlplète et j'attends la livraison de ma plaque d'immatriculation à l'ancienne ( noire et chiffres alu). Cette plaque n'est plus réglementaire mais tans pis. J'espere juste que la maréchaussée, si elle m'arrete le fera pour admirer une bécane peut etre plus vieille qu'elle plutot que de me mettre un PV pour plaque non reglementaire.

[quote="Alexandre"]oui en effet je pense que le sonometre trouverai une un bonne place là où tu penses....
Et il n'y aurai pas que le sonometre...menfin apres c'est un probleme de place.
C'est sur aussi que l'humilité pendant quelques minutes peut parfois arondir les angles.
La tolérance de 2db doit me suffire pour etre en regle, donc 88db pour 86 sur la CG, de mémoire je devais etre en dessous de 90, donc jje n'ai pas eu de cadeau mais le respect de la règlementation. Pour info durant le controle deux jeunes flics etaient plus intéréssés par l'age de la moto que son bruit car ils n'etaient pas nés en 1987. Comme quoi, rouler à l'ancienne c'est pas toujours négatif...

il serait interessant de savoir si à l'epoque ou t'a bécane à était construite, les normes reglementaires (donc le nombre de dB à ne pas dépasser) etaient les mêmes que maintenant. Comme pour les normes anti pollution, nos vieilles bécanes ne peuvent satisfaire aux nouvelles et il parait normal que cela soit pris en compte lors d'un contrôle.

bon tout est ok pour moi rien à craindre sur le fantic a U1 il ya 853 et U2 3750, c'est bruyant 853 db???

pour le 250 xt il y a rien d'indiqué - c'est plus simple !!-

le RDLC rien non plus - cg de 84 -et tant mieux vu la coupe que j'ais fait aux chicanes

sur le djebel il y a par contre 89 db a 3400 tr.

pour l'antipollution les motos y échappent.....pour combien de temps ?????

Mais bon pour les machines de plus de 20 ans - sauf si c'est des tas de boues - je pense qu'ils doivent être plus souple.

oui enfin la loi dit 90 Db maxi quel que soit l'age ou le véhicule...

90 dB pour tout le monde, comme ça on est fixé...
Quoi qu'il en soit je préfère le son du bicylindre 4 temps de mon MT01 que celui strident des scoots traficotaient qui nous ruines les oreilles pour gagner 10 ou 20 km/h.
Vivement que mon XT 250 soit fini d'etre remonté pour pouvoir entendre le "crépitement" de son monocylindre
Allez je vous met une photo de l'état actuel. Je continue le remontage dés demain

Beau travail!
Ca donne envi de faire pareil.
La 250 et son cadre noir est plus classe que la 350 et le cadre rouge.
Comment as tu fais pour repeindre le cylindre comme à l'origine?